{"title":"MITSUBISHI","description":"","products":[{"product_id":"link-mitsubishi-evo-1-al-3","title":"LINK MITSUBISHI EVO 1 AL 3","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eMANUAL DE INSTALACION :\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/documentation\/EVO3X.pdf?_gl=1*3toni7*_gcl_aw*R0NMLjE3MzA1MzMxMzAuQ2owS0NRandtNWU1QmhDV0FSSXNBTndtMDZpNWFickNzR2Z4YmcwQTUzTWRFVk52TlJCZ1MzaGJFdFd5SGlTN2hWMnpzeC1xVnF3SmtTQWFBdldLRUFMd193Y0I.*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTA1MjI0MTcwOC4xNzMwNjM4MTg2LjE3MzA2Mzk2MjQ.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDY5MTU1NS40MC4xLjE3MzA2OTYxMTEuNjAuMC4xOTQxMzE2MzM2\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e LINK!\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003eMAYOR INFO (INGLES): \u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/EVO3X_2\"\u003eLINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFácil de instalar. Asequible. Confiable.  \u003cbr\u003eLas ECU EVOX G4X ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su automóvil.  \u003cbr\u003eEsta ECU encaja dentro de la carcasa OEM de fábrica. La instalación es muy sencilla y no es necesario modificar el cableado de fábrica para los modelos que se enumeran a continuación. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eEsta ECU está diseñada para el motor 4G63 DEL EVO 1 AL 3 . \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVerifique que su conector coincida con el encabezado en la foto que aparece antes de comprar.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003esólo para transmisiones manuales.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIncluye sensor MAP de 4 bar integrado \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura del aire \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEXTERNO RECOMENDADO UTILIZAR.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa mayoría de las funciones de fábrica son compatibles. \u003cbr\u003eEsta ECU necesitará una modificación antes de que se pueda utilizar el\u003cstrong\u003e acelerador electrónico.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eAplicaciones adecuadas: \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi EVO 1 1992-1994*\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi EVO 2 1994-1995* \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi EVO 3 1995-1996*\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*El número de chasis de estos coches debe ser CD9A o CE9A. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi GSR 1.8L 4G62\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalles Generales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSensor de Temperatura de Aire\u003cstrong\u003e (Se venden por separado)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eCONTROL DE MARIPOSA ELECTRONICA (SE DEBE CABLEAR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº La ecu posee su propio sistema de detección de fallos , posee su propio scanner en el software y códigos de falla(DTC) igual que una ecu original para hacer rápidamente revisiones de fallos\u003cbr\u003eº Corrección \u003cstrong\u003eBAROMETRICA INTERNA Y EN TIEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel directamente sin modulos externos.\u003cbr\u003eº Control de motores de 4 tiempos , 2 tiempos y odd fire .\u003cbr\u003eº Orden de encendido configurable , TDC configurable para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeo : SPEED DENSITY (MAPA por eficiencia volumétrica (VE)) o Alpha -N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ hasta 8 secuenciales o 12 cilindros en chispa perdida.\u003cbr\u003e° Control de presión de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e o \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eDUTY CYCLE PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABLAS , 3 PRESIONES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop o closed loop con compensación de voltaje , con correcciones por Temp de aire , agua , por marcha)\u003cbr\u003e° Largador con su propia función completamente configurable\u003cbr\u003e° Comunicación por USB , software G5 DE ULTIMA GENERACION . \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" rel=\"noopener\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DEL SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Protección eléctrica en todas sus salidas y entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDatos de entradas Analogas :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal es independientemente configurable con las configuraciones preestablecidas en el programa o con tablas personalizadas .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (A través de un controlador externo Ej: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de posición de la mariposa (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de presión ( MAP externo, BAP, combustible, aceite)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de presión barométrica incluido \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensores del tipo Flujometro \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura (Agua, Aire, Uso general)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de marcha a través de una entrada análoga , CAN o CALCULADO RPM\/Velocidad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal se puede configurar de forma independiente con resistencias pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNAS ACTIVABLES O DESACTIVABLES\u003c\/strong\u003e) .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTodas las entradas digitales son capaces de leer señales de hasta 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMedicion de Duty cycle para todas las entradas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVelocidad de Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de Ethanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de velocidad de rueda \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Antirrobo (Inmovilizador) a través de una entrada digital o  comunicación CAN o ambos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan\u003eSALIDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPCIONES DE USO PARA LAS SALIDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada salida es configurable por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de ignicion e inyectores sin uso pueden ser usadas como salidas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de uso general por negativo o PWM\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de bomba de combustible ON\/OFF (Hasta 3 bombas activadas en diferentes puntos de rpm y uso de inyector) o por control de DUTY (ciclo cerrado con compensacion por uso de inyectores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite el uso calculado para poder usar mapas de activacion de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Electroventilador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del Embrague del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del ventilador del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de los spray del intercooler (Mitsubishi , Subaru , Etc..)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para Tacometro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para velocímetros digitales\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalefactor del sensor de oxigeno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVtec o NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLUZ de cambio (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de motor de partida (Star-Stop , Normal , inmovilizador)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunciones avanzadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcesamiento matemático programable:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOcho canales matemáticos controlables individualmente con hasta cuatro parámetros en cada uno.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos canales matemáticos se pueden utilizar como ejes de las tablas y con entradas digitales o analógicas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControl de presión de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por temperatura del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por IAT\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHASTA \u003cstrong\u003e3 TABLAS INTERCAMBIABLES ,\u003c\/strong\u003e Se puede configurar con un potenciómetro o se pueden hacer intercambiar con los canales matemáticos y dejar hasta 3 variables para que cambie o no de mapa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eControl de botón de largador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de cambios de marcha por switch O CELDA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTablas totalmente configurables .\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(En ingles)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional Cyclic idle (normal and cool-down)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Idle controller Override Tables (one for Antilag and one for Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLockout condiitons based on engine speed and throttle position with hysteresis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSingle RPM, 3D RPM Table or Latched (RPM when button pressed) Launch modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgressive cut control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable fuel or ignition limiting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable cut effect (adaptive or constant)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable control range\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVehicle speed controlled\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition Trim with optional 3D table and relative or absolute ignition angle options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Fuel Trim table\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDigital input (clutch switch), gear lever force (sequential gearbox), gear lever force (H pattern gearbox), and gear barrel position sensor input options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTimed or controlled modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable progressive cut levels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePower re-introduction control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition retard control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel enrichment control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCut duration based on gear\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSolenoid, Stepper or EThrottle Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOpen or Closed loop actuator control and Closed loop Ignition control available\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarge variety of position offsets for open loop and additional target offsets for closed loop actuator control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecific start-up offsets and hold times\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDashpot functionality to smooth re-entry into idle and prevent undershoot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eElectronic Throttle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupports external controllers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D target tables\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eKnock Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Built in Knock inputs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Enrichment and Ignition Retard functionality\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable frequency filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable gain (per cylinder)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder detection\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder ignition retard and fuel enrich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable detection angle (start\/end)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoise threshold table (3D)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable ignition retard and fuel enrich sensitivity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurable ignition reintroduction and fuel enrich decay\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eVariable Valve Timing Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUp to 4 cams independent control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports many OEM applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClosed loop control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D Cam angle target tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptional advanced PID control settings for advanced tuners\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutomatic function for calibrating cam angles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABLAS DE PROGRAMACION :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustible:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de taza de inyeccion para modo Semi secuencial (Chispa perdida) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento maestro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimer pulso de arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePre arranque pulso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento en arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento POST-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para calentamiento de motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por TEMP de Aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompensacion del DEADTIME del inyector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePulso corto del inyector con compensacion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInjector Timing Control with Beginning \/ End Injection Definable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por AFR \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoble Circuito cerrado para correcion de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de inyeccion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarga de ralentí diferenciada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura del combustible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignicion\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSe puede Elegir el Maximo avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuracion de chispa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTabla de tiempo de Dwell . Ejes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Voltaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Temp de agua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM Compatibility\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCDI Compatibility\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcesador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e150 MHz Microprocesador especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl  de avance de 0.1 grados, combustible hasta  0.01 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32 Bit Floating Point Calculation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Bit ADC Resolution\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4Gb Non Volatile FlasH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default 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target=\"_blank\"\u003e LINK!\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003eMAYOR INFO (INGLES): \u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/EVO3X_2\"\u003eLINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFácil de instalar. Asequible. Confiable.  \u003cbr\u003eLas ECU EVOX G4X ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su automóvil.  \u003cbr\u003eEsta ECU encaja dentro de la carcasa OEM de fábrica. La instalación es muy sencilla y no es necesario modificar el cableado de fábrica para los modelos que se enumeran a continuación. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eEsta ECU está diseñada para el motor 4G63 DEL EVO 4 AL 8 . \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVerifique que su conector coincida con el encabezado en la foto que aparece antes de comprar.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003esólo para transmisiones manuales.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIncluye sensor MAP de 4 bar integrado \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura del aire \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEXTERNO RECOMENDADO UTILIZAR.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa mayoría de las funciones de fábrica son compatibles. \u003cbr\u003eEsta ECU necesitará una modificación antes de que se pueda utilizar el\u003cstrong\u003e acelerador electrónico.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector de expansión 1:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGnd\u003c\/strong\u003e Sólo tierra del sensor  \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e+5V\u003c\/strong\u003e Out Suministro de +5V de baja corriente \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDI 7\u003c\/strong\u003e Entrada digital \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDI 8\u003c\/strong\u003e Entrada digital \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDI 9\u003c\/strong\u003e Entrada digital \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAux 4\u003c\/strong\u003e Salida auxiliar \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIgn 7 \u003c\/strong\u003eEncendido 7 Salida auxiliar \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIgn 8\u003c\/strong\u003e Ignición 8 Salida auxiliar \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector de expansión 2 \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGnd \u003c\/strong\u003eSólo tierra del sensor  \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSalida +5V\u003c\/strong\u003e Suministro de +5V .\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAux 9\u003c\/strong\u003e Salida para mariposa electrónica 1 \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAux 10\u003c\/strong\u003e Salida Auxiliar \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAn Volt 6\u003c\/strong\u003e Entrada analógica 0-5V \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAn Volt 7\u003c\/strong\u003e Entrada analógica 0-5V \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAn Volt 9\u003c\/strong\u003e Entrada analógica 0-5V \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAn Volt 10\u003c\/strong\u003e Entrada analógica 0-5V \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eAplicaciones adecuadas: \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cstrong\u003eCN9A Lancer Evolution 4 \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCP9A Lancer Evolution 5, 6 \u0026amp; 6.5 (TME) \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCT9A Lancer Evolution 7 \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCT9A Lancer Evolution 8 (modelos con 4-conectores solamente)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e*Algunos EVO 8 tienen una ECU de 3 enchufes. Estas aplicaciones se necesita el EVO9X LINK ECU\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalles Generales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSensor de Temperatura de Aire\u003cstrong\u003e (Se venden por separado)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eCONTROL DE MARIPOSA ELECTRONICA (SE DEBE CABLEAR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº La ecu posee su propio sistema de detección de fallos , posee su propio scanner en el software y códigos de falla(DTC) igual que una ecu original para hacer rápidamente revisiones de fallos\u003cbr\u003eº Corrección \u003cstrong\u003eBAROMETRICA INTERNA Y EN TIEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel directamente sin modulos externos.\u003cbr\u003eº Control de motores de 4 tiempos , 2 tiempos y odd fire .\u003cbr\u003eº Orden de encendido configurable , TDC configurable para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeo : SPEED DENSITY (MAPA por eficiencia volumétrica (VE)) o Alpha -N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ hasta 8 secuenciales o 12 cilindros en chispa perdida.\u003cbr\u003e° Control de presión de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e o \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eDUTY CYCLE PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABLAS , 3 PRESIONES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop o closed loop con compensación de voltaje , con correcciones por Temp de aire , agua , por marcha)\u003cbr\u003e° Largador con su propia función completamente configurable\u003cbr\u003e° Comunicación por USB , software G5 DE ULTIMA GENERACION . \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\"\u003eLINK DEL SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Protección eléctrica en todas sus salidas y entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDatos de entradas Analogas :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal es independientemente configurable con las configuraciones preestablecidas en el programa o con tablas personalizadas .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (A través de un controlador externo Ej: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de posición de la mariposa (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de presión ( MAP externo, BAP, combustible, aceite)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de presión barométrica incluido \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensores del tipo Flujometro \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura (Agua, Aire, Uso general)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de marcha a través de una entrada análoga , CAN o CALCULADO RPM\/Velocidad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal se puede configurar de forma independiente con resistencias pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNAS ACTIVABLES O DESACTIVABLES\u003c\/strong\u003e) .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTodas las entradas digitales son capaces de leer señales de hasta 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMedicion de Duty cycle para todas las entradas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVelocidad de Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de Ethanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de velocidad de rueda \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Antirrobo (Inmovilizador) a través de una entrada digital o  comunicación CAN o ambos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan\u003eSALIDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPCIONES DE USO PARA LAS SALIDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada salida es configurable por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de ignicion e inyectores sin uso pueden ser usadas como salidas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de uso general por negativo o PWM\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de bomba de combustible ON\/OFF (Hasta 3 bombas activadas en diferentes puntos de rpm y uso de inyector) o por control de DUTY (ciclo cerrado con compensacion por uso de inyectores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite el uso calculado para poder usar mapas de activacion de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Electroventilador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del Embrague del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del ventilador del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de los spray del intercooler (Mitsubishi , Subaru , Etc..)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para Tacometro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para velocímetros digitales\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalefactor del sensor de oxigeno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVtec o NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLUZ de cambio (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de motor de partida (Star-Stop , Normal , inmovilizador)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunciones avanzadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcesamiento matemático programable:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOcho canales matemáticos controlables individualmente con hasta cuatro parámetros en cada uno.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos canales matemáticos se pueden utilizar como ejes de las tablas y con entradas digitales o analógicas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControl de presión de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por temperatura del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por IAT\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHASTA \u003cstrong\u003e3 TABLAS INTERCAMBIABLES ,\u003c\/strong\u003e Se puede configurar con un potenciómetro o se pueden hacer intercambiar con los canales matemáticos y dejar hasta 3 variables para que cambie o no de mapa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eControl de botón de largador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de cambios de marcha por switch O CELDA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTablas totalmente configurables .\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(En ingles)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional Cyclic idle (normal and cool-down)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Idle controller Override Tables (one for Antilag and one for Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLockout condiitons based on engine speed and throttle position with hysteresis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSingle RPM, 3D RPM Table or Latched (RPM when button pressed) Launch modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgressive cut control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable fuel or ignition limiting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable cut effect (adaptive or constant)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable control range\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVehicle speed controlled\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition Trim with optional 3D table and relative or absolute ignition angle options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Fuel Trim table\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDigital input (clutch switch), gear lever force (sequential gearbox), gear lever force (H pattern gearbox), and gear barrel position sensor input options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTimed or controlled modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable progressive cut levels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePower re-introduction control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition retard control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel enrichment control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCut duration based on gear\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSolenoid, Stepper or EThrottle Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOpen or Closed loop actuator control and Closed loop Ignition control available\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarge variety of position offsets for open loop and additional target offsets for closed loop actuator control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecific start-up offsets and hold times\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDashpot functionality to smooth re-entry into idle and prevent undershoot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eElectronic Throttle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupports external controllers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D target tables\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eKnock Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Built in Knock inputs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Enrichment and Ignition Retard functionality\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable frequency filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable gain (per cylinder)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder detection\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder ignition retard and fuel enrich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable detection angle (start\/end)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoise threshold table (3D)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable ignition retard and fuel enrich sensitivity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurable ignition reintroduction and fuel enrich decay\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eVariable Valve Timing Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUp to 4 cams independent control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports many OEM applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClosed loop control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D Cam angle target tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptional advanced PID control settings for advanced tuners\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutomatic function for calibrating cam angles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABLAS DE PROGRAMACION :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustible:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de taza de inyeccion para modo Semi secuencial (Chispa perdida) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento maestro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimer pulso de arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePre arranque pulso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento en arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento POST-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para calentamiento de motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por TEMP de Aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompensacion del DEADTIME del inyector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePulso corto del inyector con compensacion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInjector Timing Control with Beginning \/ End Injection Definable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por AFR \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoble Circuito cerrado para correcion de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de inyeccion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarga de ralentí diferenciada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura del combustible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignicion\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSe puede Elegir el Maximo avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuracion de chispa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTabla de tiempo de Dwell . Ejes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Voltaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Temp de agua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM Compatibility\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCDI Compatibility\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcesador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e150 MHz Microprocesador especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl  de avance de 0.1 grados, combustible hasta  0.01 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32 Bit Floating Point Calculation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Bit ADC Resolution\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4Gb Non Volatile FlasH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51260525347126,"sku":"203-4000","price":2089499.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/ECU_20Plugin_20G4X_20EVO8.0.jpg?v=1731283330"},{"product_id":"link-mitsubishi-evo-9x","title":"LINK MITSUBISHI EVO 9X","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eMANUAL DE INSTALACION :\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/documentation\/EVO3X.pdf?_gl=1*3toni7*_gcl_aw*R0NMLjE3MzA1MzMxMzAuQ2owS0NRandtNWU1QmhDV0FSSXNBTndtMDZpNWFickNzR2Z4YmcwQTUzTWRFVk52TlJCZ1MzaGJFdFd5SGlTN2hWMnpzeC1xVnF3SmtTQWFBdldLRUFMd193Y0I.*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTA1MjI0MTcwOC4xNzMwNjM4MTg2LjE3MzA2Mzk2MjQ.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDY5MTU1NS40MC4xLjE3MzA2OTYxMTEuNjAuMC4xOTQxMzE2MzM2\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e LINK!\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003eMAYOR INFO (INGLES): \u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/EVO3X_2\"\u003eLINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFácil de instalar. Asequible. Confiable.  \u003cbr\u003eLas ECU EVOX G4X ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su automóvil.  \u003cbr\u003eEsta ECU encaja dentro de la carcasa OEM de fábrica. La instalación es muy sencilla y no es necesario modificar el cableado de fábrica para los modelos que se enumeran a continuación. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eEsta ECU está diseñada para el motor 4G63 DEL EVO 8 y 9 . \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVerifique que su conector coincida con el encabezado en la foto que aparece antes de comprar.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003esólo para transmisiones manuales.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIncluye sensor MAP de 7 bar integrado \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura del aire \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEXTERNO RECOMENDADO UTILIZAR.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa mayoría de las funciones de fábrica son compatibles. \u003cbr\u003eEsta ECU necesitará una modificación antes de que se pueda utilizar el\u003cstrong\u003e acelerador electrónico.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector de expansión 1:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGnd\u003c\/strong\u003e Sólo tierra del sensor  \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e+5V\u003c\/strong\u003e Out Suministro de +5V de baja corriente \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDI 7\u003c\/strong\u003e Entrada digital \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDI 8\u003c\/strong\u003e Entrada digital \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDI 9\u003c\/strong\u003e Entrada digital \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAux 4\u003c\/strong\u003e Salida auxiliar \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIgn 7 \u003c\/strong\u003eEncendido 7 Salida auxiliar \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIgn 8\u003c\/strong\u003e Ignición 8 Salida auxiliar \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector de expansión 2 \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGnd \u003c\/strong\u003eSólo tierra del sensor  \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSalida +5V\u003c\/strong\u003e Suministro de +5V .\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAux 9\u003c\/strong\u003e Salida para mariposa electrónica 1 \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAux 10\u003c\/strong\u003e Salida Auxiliar \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAn Volt 6\u003c\/strong\u003e Entrada analógica 0-5V \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAn Volt 7\u003c\/strong\u003e Entrada analógica 0-5V \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAn Volt 9\u003c\/strong\u003e Entrada analógica 0-5V \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAn Volt 10\u003c\/strong\u003e Entrada analógica 0-5V \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eAplicaciones adecuadas: \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cstrong\u003eCT9A Lancer Evolution 9, 2005-2007 \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCT9A Lancer Evolution 8, 2003-2005 with 3 plug ECU ONLY \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAny EVO8 car with a 3 plug ECU will also require this ECU.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e*Algunos EVO 8 tienen una ECU de 3 enchufes. Estas aplicaciones necesitan el EVO9X LINK ECU\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalles Generales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSensor de Temperatura de Aire\u003cstrong\u003e (Se venden por separado)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eCONTROL DE MARIPOSA ELECTRONICA (SE DEBE CABLEAR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº La ecu posee su propio sistema de detección de fallos , posee su propio scanner en el software y códigos de falla(DTC) igual que una ecu original para hacer rápidamente revisiones de fallos\u003cbr\u003eº Corrección \u003cstrong\u003eBAROMETRICA INTERNA Y EN TIEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel directamente sin modulos externos.\u003cbr\u003eº Control de motores de 4 tiempos , 2 tiempos y odd fire .\u003cbr\u003eº Orden de encendido configurable , TDC configurable para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeo : SPEED DENSITY (MAPA por eficiencia volumétrica (VE)) o Alpha -N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ hasta 8 secuenciales o 12 cilindros en chispa perdida.\u003cbr\u003e° Control de presión de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e o \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eDUTY CYCLE PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABLAS , 3 PRESIONES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop o closed loop con compensación de voltaje , con correcciones por Temp de aire , agua , por marcha)\u003cbr\u003e° Largador con su propia función completamente configurable\u003cbr\u003e° Comunicación por USB , software G5 DE ULTIMA GENERACION . \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" rel=\"noopener\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DEL SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Protección eléctrica en todas sus salidas y entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDatos de entradas Analogas :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal es independientemente configurable con las configuraciones preestablecidas en el programa o con tablas personalizadas .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (A través de un controlador externo Ej: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de posición de la mariposa (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de presión ( MAP externo, BAP, combustible, aceite)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de presión barométrica incluido \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensores del tipo Flujometro \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura (Agua, Aire, Uso general)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de marcha a través de una entrada análoga , CAN o CALCULADO RPM\/Velocidad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal se puede configurar de forma independiente con resistencias pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNAS ACTIVABLES O DESACTIVABLES\u003c\/strong\u003e) .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTodas las entradas digitales son capaces de leer señales de hasta 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMedicion de Duty cycle para todas las entradas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVelocidad de Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de Ethanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de velocidad de rueda \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Antirrobo (Inmovilizador) a través de una entrada digital o  comunicación CAN o ambos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan\u003eSALIDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPCIONES DE USO PARA LAS SALIDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada salida es configurable por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de ignicion e inyectores sin uso pueden ser usadas como salidas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de uso general por negativo o PWM\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de bomba de combustible ON\/OFF (Hasta 3 bombas activadas en diferentes puntos de rpm y uso de inyector) o por control de DUTY (ciclo cerrado con compensacion por uso de inyectores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite el uso calculado para poder usar mapas de activacion de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Electroventilador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del Embrague del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del ventilador del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de los spray del intercooler (Mitsubishi , Subaru , Etc..)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para Tacometro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para velocímetros digitales\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalefactor del sensor de oxigeno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVtec o NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLUZ de cambio (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de motor de partida (Star-Stop , Normal , inmovilizador)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunciones avanzadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcesamiento matemático programable:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOcho canales matemáticos controlables individualmente con hasta cuatro parámetros en cada uno.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos canales matemáticos se pueden utilizar como ejes de las tablas y con entradas digitales o analógicas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControl de presión de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por temperatura del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por IAT\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHASTA \u003cstrong\u003e3 TABLAS INTERCAMBIABLES ,\u003c\/strong\u003e Se puede configurar con un potenciómetro o se pueden hacer intercambiar con los canales matemáticos y dejar hasta 3 variables para que cambie o no de mapa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eControl de botón de largador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de cambios de marcha por switch O CELDA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTablas totalmente configurables .\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(En ingles)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional Cyclic idle (normal and cool-down)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Idle controller Override Tables (one for Antilag and one for Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLockout condiitons based on engine speed and throttle position with hysteresis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSingle RPM, 3D RPM Table or Latched (RPM when button pressed) Launch modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgressive cut control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable fuel or ignition limiting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable cut effect (adaptive or constant)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable control range\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVehicle speed controlled\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition Trim with optional 3D table and relative or absolute ignition angle options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Fuel Trim table\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDigital input (clutch switch), gear lever force (sequential gearbox), gear lever force (H pattern gearbox), and gear barrel position sensor input options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTimed or controlled modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable progressive cut levels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePower re-introduction control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition retard control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel enrichment control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCut duration based on gear\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSolenoid, Stepper or EThrottle Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOpen or Closed loop actuator control and Closed loop Ignition control available\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarge variety of position offsets for open loop and additional target offsets for closed loop actuator control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecific start-up offsets and hold times\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDashpot functionality to smooth re-entry into idle and prevent undershoot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eElectronic Throttle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupports external controllers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D target tables\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eKnock Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Built in Knock inputs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Enrichment and Ignition Retard functionality\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable frequency filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable gain (per cylinder)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder detection\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder ignition retard and fuel enrich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable detection angle (start\/end)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoise threshold table (3D)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable ignition retard and fuel enrich sensitivity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurable ignition reintroduction and fuel enrich decay\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eVariable Valve Timing Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUp to 4 cams independent control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports many OEM applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClosed loop control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D Cam angle target tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptional advanced PID control settings for advanced tuners\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutomatic function for calibrating cam angles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABLAS DE PROGRAMACION :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustible:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de taza de inyeccion para modo Semi secuencial (Chispa perdida) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento maestro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimer pulso de arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePre arranque pulso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento en arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento POST-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para calentamiento de motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por TEMP de Aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompensacion del DEADTIME del inyector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePulso corto del inyector con compensacion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInjector Timing Control with Beginning \/ End Injection Definable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por AFR \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoble Circuito cerrado para correcion de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de inyeccion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarga de ralentí diferenciada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura del combustible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignicion\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSe puede Elegir el Maximo avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuracion de chispa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTabla de tiempo de Dwell . Ejes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Voltaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Temp de agua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM Compatibility\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCDI Compatibility\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcesador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e150 MHz Microprocesador especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl  de avance de 0.1 grados, combustible hasta  0.01 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32 Bit Floating Point Calculation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Bit ADC Resolution\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4Gb Non Volatile FlasH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51260550283574,"sku":"204-4000","price":2089499.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/ECU_20Plugin_20G4X_20EVO9.0.jpg?v=1731283787"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/collections\/mitsubishi-logo-vector-illustration-ejemplo-editorial-del-de-en-el-fondo-blanco-141701114.webp?v=1760922184","url":"https:\/\/wire-on.com\/en\/collections\/mitsubishi.oembed","provider":"Wireon!","version":"1.0","type":"link"}