{"title":"SUBARU","description":"","products":[{"product_id":"link-subaru-plug-play","title":"LINK - SUBARU PLUG\/PLAY VERSION 11","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e(Solo importacion)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMAYOR INFO (INGLES): \u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/products\/plugin-ecus\/plugin-ecus-subaru\"\u003eLINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFácil de instalar. Asequible. Confiable.  \u003cbr\u003eLas ECU G4X ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su automóvil.  \u003cbr\u003eEsta ECU encaja dentro de la carcasa OEM de fábrica. La instalación es muy sencilla y no es necesario modificar el cableado de fábrica para los modelos que se enumeran a continuación. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDebido a la cantidad de variación en este vehículo, por favor asegúrese de leer la Configuración - Memo Texto en PCLink.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste producto es compatible con los siguientes modelos:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2007-2014 WRX y WRX STI \u003c\/strong\u003econ códigos de chasis GR\/GV\/GH\/GE, para los mercados JDM\/AUDM\/SADM\/EURO, con motores turboalimentados EJ20 o EJ25.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e2008-2010 USDM\u003c\/strong\u003e modelos que tienen el común internacional\u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e \u003cstrong\u003eDenso ECU Pinout**.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e2015-2021 WRX STI\u003c\/strong\u003e con códigos de chasis VAB\/VAF, para mercados JDM\/AUDM\/SADM\/EURO, con motores EJ20 o EJ25 turboalimentados.\u003cbr\u003e   \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(145, 1, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003e**Nota\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e: Consulte el \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/documentation\/WRX11X%20Models%20Supported.pdf?_gl=1*iht943*_gcl_aw*R0NMLjE3MzA1MzMxMzAuQ2owS0NRandtNWU1QmhDV0FSSXNBTndtMDZpNWFickNzR2Z4YmcwQTUzTWRFVk52TlJCZ1MzaGJFdFd5SGlTN2hWMnpzeC1xVnF3SmtTQWFBdldLRUFMd193Y0I.*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMjQ4NTA5NjUxLjE3MzEyODc1NjAuMTczMTI4NzkwMw..*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMTI4NTI1My42NS4xLjE3MzEyODgyMzMuNjAuMC45NzEzMjcyNjg.\" style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003edocumento de modelos compatibles\u003c\/a\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003ea continuación para obtener más detalles. Los modelos USDM 2011 y posteriores son compatibles con nuestra ECU WRX11 USDM.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eEcha un vistazo a nuestra lista de modelos compatibles para saber qué modelos son compatibles y cuáles no. Alternativamente, póngase en contacto con su distribuidor LinkECU o nuestro equipo de soporte técnico 24\/6.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 170, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eNotas Importantes\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e   \u003cbr\u003ePor favor, compruebe que su conector coincide con el encabezado en la foto de la lista antes de comprar. \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEsta ECU funciona sólo para transmisiones manuales.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura del aire \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003emuy recomendable.\u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eLa mayoría de las características de fábrica son compatibles, incluyendo DCCD, hill start assist, SI drive, control de crucero, control de levas y ABS. \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003eCompruebe la ficha características para las opciones de expansión de E \/ S.\u003cbr\u003e\u003cem\u003eLa luz de seguridad\/inmovilizador puede permanecer encendida en algunos modelos.\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eExpansion connector 1   \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePin 1                Aux 16 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePin 2                DI 11 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePin 3                An Temp 4 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePin 4                Knock 2 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePin 5                Injector 6 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cem\u003ePARA MODELO USDM\u003c\/em\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eEste producto es compatible con los siguientes modelos de América del Norte (USDM):\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e2011-2014 WRX STI \u003c\/strong\u003eHatchback\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eo sedán, GR \/ GV código de chasis, transmisión manual solamente. (\u003cstrong\u003enota\u003c\/strong\u003e :2010 y modelos anteriores utilizan un pinout diferente que es apoyado por nuestra ecu WRX11 normal).\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e2015-2021 \u003c\/strong\u003eWRX STI VA código de chasis, debe tener motor de la serie EJ \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e(FA20 NO ESTA SOPORTADO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e, transmisión manual solamente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalles Generales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº La ecu posee su propio sistema de detección de fallos , posee su propio scanner en el software y códigos de falla(DTC) igual que una ecu original para hacer rápidamente revisiones de fallos\u003cbr\u003eº Corrección \u003cstrong\u003eBAROMETRICA INTERNA Y EN TIEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel directamente sin modulos externos.\u003cbr\u003eº Control de motores de 4 tiempos , 2 tiempos y odd fire .\u003cbr\u003eº Orden de encendido configurable , TDC configurable para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeo : SPEED DENSITY (MAPA por eficiencia volumétrica (VE)) o Alpha -N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ hasta 8 secuenciales o 12 cilindros en chispa perdida.\u003cbr\u003e° Control de presión de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e o \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eDUTY CYCLE PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABLAS , 3 PRESIONES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop o closed loop con compensación de voltaje , con correcciones por Temp de aire , agua , por marcha)\u003cbr\u003e° Largador con su propia función completamente configurable\u003cbr\u003e° Comunicación por USB , software G5 DE ULTIMA GENERACION . \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" rel=\"noopener\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DEL SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Protección eléctrica en todas sus salidas y entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDatos de entradas Analogas :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal es independientemente configurable con las configuraciones preestablecidas en el programa o con tablas personalizadas .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (A través de un controlador externo Ej: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de posición de la mariposa (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de presión ( MAP externo, BAP, combustible, aceite)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de presión barométrica incluido \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensores del tipo Flujometro \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura (Agua, Aire, Uso general)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de marcha a través de una entrada análoga , CAN o CALCULADO RPM\/Velocidad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal se puede configurar de forma independiente con resistencias pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNAS ACTIVABLES O DESACTIVABLES\u003c\/strong\u003e) .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTodas las entradas digitales son capaces de leer señales de hasta 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMedicion de Duty cycle para todas las entradas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVelocidad de Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de Ethanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de velocidad de rueda \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Antirrobo (Inmovilizador) a través de una entrada digital o  comunicación CAN o ambos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan\u003eSALIDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPCIONES DE USO PARA LAS SALIDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada salida es configurable por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de ignicion e inyectores sin uso pueden ser usadas como salidas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de uso general por negativo o PWM\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de bomba de combustible ON\/OFF (Hasta 3 bombas activadas en diferentes puntos de rpm y uso de inyector) o por control de DUTY (ciclo cerrado con compensacion por uso de inyectores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite el uso calculado para poder usar mapas de activacion de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Electroventilador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del Embrague del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del ventilador del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de los spray del intercooler (Mitsubishi , Subaru , Etc..)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para Tacometro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para velocímetros digitales\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalefactor del sensor de oxigeno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVtec o NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLUZ de cambio (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de motor de partida (Star-Stop , Normal , inmovilizador)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunciones avanzadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcesamiento matemático programable:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOcho canales matemáticos controlables individualmente con hasta cuatro parámetros en cada uno.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos canales matemáticos se pueden utilizar como ejes de las tablas y con entradas digitales o analógicas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControl de presión de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por temperatura del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por IAT\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHASTA \u003cstrong\u003e3 TABLAS INTERCAMBIABLES ,\u003c\/strong\u003e Se puede configurar con un potenciómetro o se pueden hacer intercambiar con los canales matemáticos y dejar hasta 3 variables para que cambie o no de mapa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eControl de botón de largador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de cambios de marcha por switch O CELDA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTablas totalmente configurables .\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(En ingles)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional Cyclic idle (normal and cool-down)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Idle controller Override Tables (one for Antilag and one for Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLockout condiitons based on engine speed and throttle position with hysteresis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSingle RPM, 3D RPM Table or Latched (RPM when button pressed) Launch modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgressive cut control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable fuel or ignition limiting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable cut effect (adaptive or constant)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable control range\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVehicle speed controlled\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition Trim with optional 3D table and relative or absolute ignition angle options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Fuel Trim table\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDigital input (clutch switch), gear lever force (sequential gearbox), gear lever force (H pattern gearbox), and gear barrel position sensor input options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTimed or controlled modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable progressive cut levels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePower re-introduction control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition retard control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel enrichment control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCut duration based on gear\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSolenoid, Stepper or EThrottle Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOpen or Closed loop actuator control and Closed loop Ignition control available\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarge variety of position offsets for open loop and additional target offsets for closed loop actuator control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecific start-up offsets and hold times\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDashpot functionality to smooth re-entry into idle and prevent undershoot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eElectronic Throttle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupports external controllers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D target tables\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eKnock Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Built in Knock inputs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Enrichment and Ignition Retard functionality\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable frequency filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable gain (per cylinder)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder detection\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder ignition retard and fuel enrich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable detection angle (start\/end)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoise threshold table (3D)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable ignition retard and fuel enrich sensitivity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurable ignition reintroduction and fuel enrich decay\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eVariable Valve Timing Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUp to 4 cams independent control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports many OEM applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClosed loop control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D Cam angle target tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptional advanced PID control settings for advanced tuners\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutomatic function for calibrating cam angles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABLAS DE PROGRAMACION :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustible:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de taza de inyeccion para modo Semi secuencial (Chispa perdida) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento maestro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimer pulso de arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePre arranque pulso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento en arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento POST-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para calentamiento de motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por TEMP de Aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompensacion del DEADTIME del inyector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePulso corto del inyector con compensacion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInjector Timing Control with Beginning \/ End Injection Definable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por AFR \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoble Circuito cerrado para correcion de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de inyeccion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarga de ralentí diferenciada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura del combustible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignicion\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSe puede Elegir el Maximo avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuracion de chispa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTabla de tiempo de Dwell . Ejes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Voltaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Temp de agua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM Compatibility\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCDI Compatibility\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcesador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e150 MHz Microprocesador especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl  de avance de 0.1 grados, combustible hasta  0.01 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32 Bit Floating Point Calculation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Bit ADC Resolution\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4Gb Non Volatile FlasH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"ECU LINK WRX11X 238-4000","offer_id":51260680470838,"sku":"238-4000","price":2178749.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true},{"title":"ECU LINK WRX11X USDM 243-4000","offer_id":51260680503606,"sku":"243-4000","price":2178749.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/238-4000.0.jpg?v=1731289876"},{"product_id":"link-subaru-wrx104x-version-10","title":"LINK - SUBARU WRX104X VERSION 10","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e(Solo importación)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMAYOR INFO (INGLES): \u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/WRX104X_2\"\u003eLINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFácil de instalar. Asequible. Confiable.  \u003cbr\u003eLas ECU G4X ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su automóvil.  \u003cbr\u003eEsta ECU encaja dentro de la carcasa OEM de fábrica. La instalación es muy sencilla y no es necesario modificar el cableado de fábrica para los modelos que se enumeran a continuación. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseñado para el\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e WRX V10 EJ25.\u003c\/span\u003e Estas ECUs cubren 2.5L de 2004 a 2007. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePor favor, compruebe que su conector coincide con el encabezado en la foto de la lista y comprobar las notas en cursiva a continuación antes de comprar.  \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003esólo para transmisiones manuales.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura del aire \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003emuy recomendable.\u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa mayoría de las características \u003cstrong\u003ede fábrica son compatibles. \u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicaciones adecuadas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEl WRX104X cubre principalmente la gama 2004-2006. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEl WRX107X (listado por separado) cubre principalmente el modelo 2007. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSin embargo, algunos modelos de 2006 requieren el\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e WRX107X\u003c\/span\u003e.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e*La forma más rápida y fiable de saberlo es comprobar si los pines A1-3 están ocupados. \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e*Si los pines tienen cables, necesita el WRX104X, si no hay cables, necesita el WRX107X. \u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Sirve para chasis GD o GG con acelerador electrónico.\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eNo apto para el GR\/GH\/GE\/GV hatchback o WRX de 3ª generación.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eExpansiones:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e2004-2006 ECU \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eThe following expansion connector inputs\/outputs are provided: \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBlank                AN Volt 11 \u003cbr\u003eAn Temp 4        Temperature sensor input \u003cbr\u003eBlank                No function \u003cbr\u003eBlank                AN Volt 12 \u003cbr\u003eBlank                No function \u003cbr\u003eBlank                No function \u003cbr\u003e+5V Out        Low Current +5V Supply \u003cbr\u003eGnd                Sensor Ground Only \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e2006-2007 ECU \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eThe 2006-2007 V10 ECU contains an 8 pin expansion connector. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eThe following expansion connector inputs\/outputs are provided: \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAux 11                Auxiliary Output \u003cbr\u003eAn Temp 4        Temperature sensor input \u003cbr\u003eAux 12                Auxiliary Output \u003cbr\u003eVolt 11                Analog 0-5V input \u003cbr\u003eAux 13                Auxiliary Output \u003cbr\u003eDI 11                Digital Input \u003cbr\u003e+5V Out        Low Current +5V Supply \u003cbr\u003eGnd                Sensor Ground Only  \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalles Generales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº La ecu posee su propio sistema de detección de fallos , posee su propio scanner en el software y códigos de falla(DTC) igual que una ecu original para hacer rápidamente revisiones de fallos\u003cbr\u003eº Corrección \u003cstrong\u003eBAROMETRICA INTERNA Y EN TIEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel directamente sin modulos externos.\u003cbr\u003eº Control de motores de 4 tiempos , 2 tiempos y odd fire .\u003cbr\u003eº Orden de encendido configurable , TDC configurable para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeo : SPEED DENSITY (MAPA por eficiencia volumétrica (VE)) o Alpha -N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ hasta 8 secuenciales o 12 cilindros en chispa perdida.\u003cbr\u003e° Control de presión de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e o \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eDUTY CYCLE PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABLAS , 3 PRESIONES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop o closed loop con compensación de voltaje , con correcciones por Temp de aire , agua , por marcha)\u003cbr\u003e° Largador con su propia función completamente configurable\u003cbr\u003e° Comunicación por USB , software G5 DE ULTIMA GENERACION . \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\"\u003eLINK DEL SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Protección eléctrica en todas sus salidas y entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDatos de entradas Analogas :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal es independientemente configurable con las configuraciones preestablecidas en el programa o con tablas personalizadas .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (A través de un controlador externo Ej: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de posición de la mariposa (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de presión ( MAP externo, BAP, combustible, aceite)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de presión barométrica incluido \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensores del tipo Flujometro \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura (Agua, Aire, Uso general)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de marcha a través de una entrada análoga , CAN o CALCULADO RPM\/Velocidad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal se puede configurar de forma independiente con resistencias pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNAS ACTIVABLES O DESACTIVABLES\u003c\/strong\u003e) .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTodas las entradas digitales son capaces de leer señales de hasta 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMedicion de Duty cycle para todas las entradas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVelocidad de Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de Ethanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de velocidad de rueda \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Antirrobo (Inmovilizador) a través de una entrada digital o  comunicación CAN o ambos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan\u003eSALIDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPCIONES DE USO PARA LAS SALIDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada salida es configurable por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de ignicion e inyectores sin uso pueden ser usadas como salidas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de uso general por negativo o PWM\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de bomba de combustible ON\/OFF (Hasta 3 bombas activadas en diferentes puntos de rpm y uso de inyector) o por control de DUTY (ciclo cerrado con compensacion por uso de inyectores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite el uso calculado para poder usar mapas de activacion de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Electroventilador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del Embrague del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del ventilador del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de los spray del intercooler (Mitsubishi , Subaru , Etc..)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para Tacometro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para velocímetros digitales\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalefactor del sensor de oxigeno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVtec o NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLUZ de cambio (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de motor de partida (Star-Stop , Normal , inmovilizador)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunciones avanzadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcesamiento matemático programable:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOcho canales matemáticos controlables individualmente con hasta cuatro parámetros en cada uno.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos canales matemáticos se pueden utilizar como ejes de las tablas y con entradas digitales o analógicas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControl de presión de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por temperatura del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por IAT\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHASTA \u003cstrong\u003e3 TABLAS INTERCAMBIABLES ,\u003c\/strong\u003e Se puede configurar con un potenciómetro o se pueden hacer intercambiar con los canales matemáticos y dejar hasta 3 variables para que cambie o no de mapa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eControl de botón de largador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de cambios de marcha por switch O CELDA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTablas totalmente configurables .\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(En ingles)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional Cyclic idle (normal and cool-down)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Idle controller Override Tables (one for Antilag and one for Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLockout condiitons based on engine speed and throttle position with hysteresis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSingle RPM, 3D RPM Table or Latched (RPM when button pressed) Launch modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgressive cut control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable fuel or ignition limiting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable cut effect (adaptive or constant)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable control range\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVehicle speed controlled\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition Trim with optional 3D table and relative or absolute ignition angle options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Fuel Trim table\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDigital input (clutch switch), gear lever force (sequential gearbox), gear lever force (H pattern gearbox), and gear barrel position sensor input options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTimed or controlled modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable progressive cut levels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePower re-introduction control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition retard control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel enrichment control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCut duration based on gear\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSolenoid, Stepper or EThrottle Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOpen or Closed loop actuator control and Closed loop Ignition control available\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarge variety of position offsets for open loop and additional target offsets for closed loop actuator control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecific start-up offsets and hold times\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDashpot functionality to smooth re-entry into idle and prevent undershoot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eElectronic Throttle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupports external controllers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D target tables\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eKnock Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Built in Knock inputs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Enrichment and Ignition Retard functionality\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable frequency filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable gain (per cylinder)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder detection\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder ignition retard and fuel enrich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable detection angle (start\/end)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoise threshold table (3D)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable ignition retard and fuel enrich sensitivity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurable ignition reintroduction and fuel enrich decay\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eVariable Valve Timing Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUp to 4 cams independent control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports many OEM applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClosed loop control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D Cam angle target tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptional advanced PID control settings for advanced tuners\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutomatic function for calibrating cam angles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABLAS DE PROGRAMACION :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustible:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de taza de inyeccion para modo Semi secuencial (Chispa perdida) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento maestro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimer pulso de arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePre arranque pulso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento en arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento POST-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para calentamiento de motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por TEMP de Aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompensacion del DEADTIME del inyector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePulso corto del inyector con compensacion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInjector Timing Control with Beginning \/ End Injection Definable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por AFR \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoble Circuito cerrado para correcion de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de inyeccion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarga de ralentí diferenciada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura del combustible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignicion\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSe puede Elegir el Maximo avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuracion de chispa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTabla de tiempo de Dwell . Ejes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Voltaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Temp de agua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM Compatibility\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCDI Compatibility\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcesador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e150 MHz Microprocesador especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl  de avance de 0.1 grados, combustible hasta  0.01 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32 Bit Floating Point Calculation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Bit ADC Resolution\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4Gb Non Volatile FlasH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default 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Asequible. Confiable.  \u003cbr\u003eLas ECU G4X ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su automóvil.  \u003cbr\u003eEsta ECU encaja dentro de la carcasa OEM de fábrica. La instalación es muy sencilla y no es necesario modificar el cableado de fábrica para los modelos que se enumeran a continuación. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseñado para el\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e WRX V10 EJ25.\u003c\/span\u003e Estas ECUs cubren 2.5L de 2004 a 2007. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePor favor, compruebe que su conector coincide con el encabezado en la foto de la lista y comprobar las notas en cursiva a continuación antes de comprar.  \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003esólo para transmisiones manuales.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura del aire \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003emuy recomendable.\u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa mayoría de las características \u003cstrong\u003ede fábrica son compatibles. \u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicaciones adecuadas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEl WRX104X cubre principalmente la gama 2004-2006. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEl WRX107X (listado por separado) cubre principalmente el modelo 2007. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSin embargo, algunos modelos de 2006 requieren el\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e WRX107X\u003c\/span\u003e.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e*La forma más rápida y fiable de saberlo es comprobar si los pines A1-3 están ocupados. \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e*Si los pines tienen cables, necesita el WRX104X, si no hay cables, necesita el WRX107X. \u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Sirve para chasis GD o GG con acelerador electrónico.\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eNo apto para el GR\/GH\/GE\/GV hatchback o WRX de 3ª generación.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eExpansiones:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e2004-2006 ECU \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eThe following expansion connector inputs\/outputs are provided: \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBlank                AN Volt 11 \u003cbr\u003eAn Temp 4        Temperature sensor input \u003cbr\u003eBlank                No function \u003cbr\u003eBlank                AN Volt 12 \u003cbr\u003eBlank                No function \u003cbr\u003eBlank                No function \u003cbr\u003e+5V Out        Low Current +5V Supply \u003cbr\u003eGnd                Sensor Ground Only \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e2006-2007 ECU \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eThe 2006-2007 V10 ECU contains an 8 pin expansion connector. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eThe following expansion connector inputs\/outputs are provided: \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAux 11                Auxiliary Output \u003cbr\u003eAn Temp 4        Temperature sensor input \u003cbr\u003eAux 12                Auxiliary Output \u003cbr\u003eVolt 11                Analog 0-5V input \u003cbr\u003eAux 13                Auxiliary Output \u003cbr\u003eDI 11                Digital Input \u003cbr\u003e+5V Out        Low Current +5V Supply \u003cbr\u003eGnd                Sensor Ground Only  \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalles Generales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº La ecu posee su propio sistema de detección de fallos , posee su propio scanner en el software y códigos de falla(DTC) igual que una ecu original para hacer rápidamente revisiones de fallos\u003cbr\u003eº Corrección \u003cstrong\u003eBAROMETRICA INTERNA Y EN TIEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel directamente sin modulos externos.\u003cbr\u003eº Control de motores de 4 tiempos , 2 tiempos y odd fire .\u003cbr\u003eº Orden de encendido configurable , TDC configurable para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeo : SPEED DENSITY (MAPA por eficiencia volumétrica (VE)) o Alpha -N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ hasta 8 secuenciales o 12 cilindros en chispa perdida.\u003cbr\u003e° Control de presión de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e o \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eDUTY CYCLE PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABLAS , 3 PRESIONES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop o closed loop con compensación de voltaje , con correcciones por Temp de aire , agua , por marcha)\u003cbr\u003e° Largador con su propia función completamente configurable\u003cbr\u003e° Comunicación por USB , software G5 DE ULTIMA GENERACION . \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" rel=\"noopener\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DEL SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Protección eléctrica en todas sus salidas y entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDatos de entradas Analogas :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal es independientemente configurable con las configuraciones preestablecidas en el programa o con tablas personalizadas .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (A través de un controlador externo Ej: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de posición de la mariposa (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de presión ( MAP externo, BAP, combustible, aceite)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de presión barométrica incluido \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensores del tipo Flujometro \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura (Agua, Aire, Uso general)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de marcha a través de una entrada análoga , CAN o CALCULADO RPM\/Velocidad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal se puede configurar de forma independiente con resistencias pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNAS ACTIVABLES O DESACTIVABLES\u003c\/strong\u003e) .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTodas las entradas digitales son capaces de leer señales de hasta 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMedicion de Duty cycle para todas las entradas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVelocidad de Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de Ethanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de velocidad de rueda \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Antirrobo (Inmovilizador) a través de una entrada digital o  comunicación CAN o ambos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan\u003eSALIDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPCIONES DE USO PARA LAS SALIDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada salida es configurable por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de ignicion e inyectores sin uso pueden ser usadas como salidas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de uso general por negativo o PWM\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de bomba de combustible ON\/OFF (Hasta 3 bombas activadas en diferentes puntos de rpm y uso de inyector) o por control de DUTY (ciclo cerrado con compensacion por uso de inyectores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite el uso calculado para poder usar mapas de activacion de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Electroventilador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del Embrague del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del ventilador del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de los spray del intercooler (Mitsubishi , Subaru , Etc..)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para Tacometro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para velocímetros digitales\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalefactor del sensor de oxigeno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVtec o NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLUZ de cambio (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de motor de partida (Star-Stop , Normal , inmovilizador)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunciones avanzadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcesamiento matemático programable:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOcho canales matemáticos controlables individualmente con hasta cuatro parámetros en cada uno.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos canales matemáticos se pueden utilizar como ejes de las tablas y con entradas digitales o analógicas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControl de presión de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por temperatura del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por IAT\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHASTA \u003cstrong\u003e3 TABLAS INTERCAMBIABLES ,\u003c\/strong\u003e Se puede configurar con un potenciómetro o se pueden hacer intercambiar con los canales matemáticos y dejar hasta 3 variables para que cambie o no de mapa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eControl de botón de largador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de cambios de marcha por switch O CELDA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTablas totalmente configurables .\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(En ingles)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional Cyclic idle (normal and cool-down)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Idle controller Override Tables (one for Antilag and one for Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLockout condiitons based on engine speed and throttle position with hysteresis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSingle RPM, 3D RPM Table or Latched (RPM when button pressed) Launch modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgressive cut control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable fuel or ignition limiting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable cut effect (adaptive or constant)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable control range\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVehicle speed controlled\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition Trim with optional 3D table and relative or absolute ignition angle options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Fuel Trim table\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDigital input (clutch switch), gear lever force (sequential gearbox), gear lever force (H pattern gearbox), and gear barrel position sensor input options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTimed or controlled modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable progressive cut levels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePower re-introduction control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition retard control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel enrichment control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCut duration based on gear\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSolenoid, Stepper or EThrottle Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOpen or Closed loop actuator control and Closed loop Ignition control available\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarge variety of position offsets for open loop and additional target offsets for closed loop actuator control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecific start-up offsets and hold times\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDashpot functionality to smooth re-entry into idle and prevent undershoot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eElectronic Throttle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupports external controllers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D target tables\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eKnock Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Built in Knock inputs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Enrichment and Ignition Retard functionality\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable frequency filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable gain (per cylinder)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder detection\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder ignition retard and fuel enrich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable detection angle (start\/end)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoise threshold table (3D)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable ignition retard and fuel enrich sensitivity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurable ignition reintroduction and fuel enrich decay\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eVariable Valve Timing Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUp to 4 cams independent control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports many OEM applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClosed loop control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D Cam angle target tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptional advanced PID control settings for advanced tuners\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutomatic function for calibrating cam angles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABLAS DE PROGRAMACION :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustible:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de taza de inyeccion para modo Semi secuencial (Chispa perdida) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento maestro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimer pulso de arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePre arranque pulso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento en arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento POST-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para calentamiento de motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por TEMP de Aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompensacion del DEADTIME del inyector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePulso corto del inyector con compensacion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInjector Timing Control with Beginning \/ End Injection Definable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por AFR \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoble Circuito cerrado para correcion de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de inyeccion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarga de ralentí diferenciada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura del combustible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignicion\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSe puede Elegir el Maximo avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuracion de chispa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTabla de tiempo de Dwell . Ejes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Voltaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Temp de agua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM Compatibility\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCDI Compatibility\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcesador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e150 MHz Microprocesador especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl  de avance de 0.1 grados, combustible hasta  0.01 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32 Bit Floating Point Calculation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Bit ADC Resolution\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4Gb Non Volatile FlasH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default 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Asequible. Confiable.  \u003cbr\u003eLas ECU G4X ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su automóvil.  \u003cbr\u003eEsta ECU encaja dentro de la carcasa OEM de fábrica. La instalación es muy sencilla y no es necesario modificar el cableado de fábrica para los modelos que se enumeran a continuación. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseñado para el\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e \u003cb\u003eWRX V7-9 EJ20\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e(GD\/GG chassis, MY2000-2007 con VVT, solo para los modelos 2.0 litros EJ20 )\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003e*** Esta ECU es compatible con las de 5 conectores ***\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePor favor, compruebe que su conector coincide con el encabezado en la foto de la lista y comprobar las notas en cursiva a continuación antes de comprar.  \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003esólo para transmisiones manuales.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura del aire \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003emuy recomendable.\u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa mayoría de las características \u003cstrong\u003ede fábrica son compatibles. \u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eExpansiones:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eExpansion connector 1  \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 6                Ignition 6 Auxiliary Output \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 7                Ignition 7 Auxiliary Output \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 8                Ignition 8 Auxiliary Output \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 7                Digital Input \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 8                Digital Input \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 9                Digital Input\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 4        Temperature sensor input \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 11        Analog 0-5V input \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eExpansion connector 2  \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGnd                Sensor Ground Only  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Out        Low Current +5V Supply \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux 9                EThrottle - can't be used as an Aux out \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux 10                Auxiliary Output \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 6                Analog 0-5V input \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 7                Analog 0-5V input \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 9                Analog 0-5V input \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 10                Analog 0-5V input \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalles Generales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº La ecu posee su propio sistema de detección de fallos , posee su propio scanner en el software y códigos de falla(DTC) igual que una ecu original para hacer rápidamente revisiones de fallos\u003cbr\u003eº Corrección \u003cstrong\u003eBAROMETRICA INTERNA Y EN TIEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel directamente sin modulos externos.\u003cbr\u003eº Control de motores de 4 tiempos , 2 tiempos y odd fire .\u003cbr\u003eº Orden de encendido configurable , TDC configurable para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeo : SPEED DENSITY (MAPA por eficiencia volumétrica (VE)) o Alpha -N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ hasta 8 secuenciales o 12 cilindros en chispa perdida.\u003cbr\u003e° Control de presión de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e o \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eDUTY CYCLE PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABLAS , 3 PRESIONES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop o closed loop con compensación de voltaje , con correcciones por Temp de aire , agua , por marcha)\u003cbr\u003e° Largador con su propia función completamente configurable\u003cbr\u003e° Comunicación por USB , software G5 DE ULTIMA GENERACION . \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" rel=\"noopener\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DEL SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Protección eléctrica en todas sus salidas y entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDatos de entradas Analogas :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal es independientemente configurable con las configuraciones preestablecidas en el programa o con tablas personalizadas .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (A través de un controlador externo Ej: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de posición de la mariposa (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de presión ( MAP externo, BAP, combustible, aceite)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de presión barométrica incluido \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensores del tipo Flujometro \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura (Agua, Aire, Uso general)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de marcha a través de una entrada análoga , CAN o CALCULADO RPM\/Velocidad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal se puede configurar de forma independiente con resistencias pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNAS ACTIVABLES O DESACTIVABLES\u003c\/strong\u003e) .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTodas las entradas digitales son capaces de leer señales de hasta 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMedicion de Duty cycle para todas las entradas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVelocidad de Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de Ethanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de velocidad de rueda \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Antirrobo (Inmovilizador) a través de una entrada digital o  comunicación CAN o ambos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan\u003eSALIDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPCIONES DE USO PARA LAS SALIDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada salida es configurable por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de ignicion e inyectores sin uso pueden ser usadas como salidas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de uso general por negativo o PWM\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de bomba de combustible ON\/OFF (Hasta 3 bombas activadas en diferentes puntos de rpm y uso de inyector) o por control de DUTY (ciclo cerrado con compensacion por uso de inyectores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite el uso calculado para poder usar mapas de activacion de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Electroventilador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del Embrague del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del ventilador del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de los spray del intercooler (Mitsubishi , Subaru , Etc..)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para Tacometro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para velocímetros digitales\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalefactor del sensor de oxigeno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVtec o NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLUZ de cambio (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de motor de partida (Star-Stop , Normal , inmovilizador)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunciones avanzadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcesamiento matemático programable:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOcho canales matemáticos controlables individualmente con hasta cuatro parámetros en cada uno.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos canales matemáticos se pueden utilizar como ejes de las tablas y con entradas digitales o analógicas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControl de presión de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por temperatura del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por IAT\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHASTA \u003cstrong\u003e3 TABLAS INTERCAMBIABLES ,\u003c\/strong\u003e Se puede configurar con un potenciómetro o se pueden hacer intercambiar con los canales matemáticos y dejar hasta 3 variables para que cambie o no de mapa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eControl de botón de largador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de cambios de marcha por switch O CELDA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTablas totalmente configurables .\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(En ingles)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional Cyclic idle (normal and cool-down)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Idle controller Override Tables (one for Antilag and one for Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLockout condiitons based on engine speed and throttle position with hysteresis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSingle RPM, 3D RPM Table or Latched (RPM when button pressed) Launch modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgressive cut control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable fuel or ignition limiting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable cut effect (adaptive or constant)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable control range\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVehicle speed controlled\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition Trim with optional 3D table and relative or absolute ignition angle options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Fuel Trim table\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDigital input (clutch switch), gear lever force (sequential gearbox), gear lever force (H pattern gearbox), and gear barrel position sensor input options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTimed or controlled modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable progressive cut levels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePower re-introduction control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition retard control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel enrichment control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCut duration based on gear\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSolenoid, Stepper or EThrottle Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOpen or Closed loop actuator control and Closed loop Ignition control available\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarge variety of position offsets for open loop and additional target offsets for closed loop actuator control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecific start-up offsets and hold times\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDashpot functionality to smooth re-entry into idle and prevent undershoot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eElectronic Throttle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupports external controllers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D target tables\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eKnock Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Built in Knock inputs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Enrichment and Ignition Retard functionality\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable frequency filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable gain (per cylinder)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder detection\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder ignition retard and fuel enrich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable detection angle (start\/end)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoise threshold table (3D)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable ignition retard and fuel enrich sensitivity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurable ignition reintroduction and fuel enrich decay\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eVariable Valve Timing Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUp to 4 cams independent control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports many OEM applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClosed loop control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D Cam angle target tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptional advanced PID control settings for advanced tuners\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutomatic function for calibrating cam angles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABLAS DE PROGRAMACION :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustible:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de taza de inyeccion para modo Semi secuencial (Chispa perdida) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento maestro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimer pulso de arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePre arranque pulso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento en arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento POST-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para calentamiento de motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por TEMP de Aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompensacion del DEADTIME del inyector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePulso corto del inyector con compensacion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInjector Timing Control with Beginning \/ End Injection Definable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por AFR \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoble Circuito cerrado para correcion de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de inyeccion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarga de ralentí diferenciada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura del combustible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignicion\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSe puede Elegir el Maximo avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuracion de chispa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTabla de tiempo de Dwell . Ejes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Voltaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Temp de agua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM Compatibility\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCDI Compatibility\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcesador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e150 MHz Microprocesador especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl  de avance de 0.1 grados, combustible hasta  0.01 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32 Bit Floating Point Calculation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Bit ADC Resolution\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4Gb Non Volatile FlasH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51260729458998,"sku":"229-4000","price":2178750.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/ECU_20Plugin_20G4X_20WRX9.0.jpg?v=1731291588"},{"product_id":"link-subaru-wrx-version-5-6-forester","title":"LINK - SUBARU WRX VERSION 5-6  \u0026 FORESTER","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e(Solo importación)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMAYOR INFO (INGLES): \u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/WRX6X_2\" data-mce-href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/WRX6X_2\" target=\"_blank\"\u003eLINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFácil de instalar. Asequible. Confiable.  \u003cbr\u003eLas ECU G4X ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su automóvil.  \u003cbr\u003eEsta ECU encaja dentro de la carcasa OEM de fábrica. La instalación es muy sencilla y no es necesario modificar el cableado de fábrica para los modelos que se enumeran a continuación. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseñado para el\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e \u003cb\u003eWRX V5-6 EJ20. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eAplicaciones adecuadas: \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cb\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e* GC8F \u003cbr\u003e* GC8G \u003cbr\u003e* WRX y STI de 09\/1998 a 08\/00 MY1999 Y MY2000 \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePor favor, compruebe que su conector coincide con el encabezado en la foto de la lista y comprobar las notas en cursiva a continuación antes de comprar.  \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003esólo para transmisiones manuales.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura del aire \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003emuy recomendable.\u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa mayoría de las características \u003cstrong\u003ede fábrica son compatibles. \u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eExpansiones:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eXS connector 1 \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eGnd                Sensor Ground Only  \u003cbr\u003e+5V Out          Low Current +5V Supply \u003cbr\u003eDI 8               Digital Input \u003cbr\u003eDI 9               Digital Input \u003cbr\u003eAn Volt 8        Analog 0-5V input \u003cbr\u003eAn Volt 9        Analog 0-5V input \u003cbr\u003eIgn 7                Ignition 7 Auxiliary Output \u003cbr\u003eIgn 8                Ignition 8 Auxiliary Output \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eExpansion connector 2  \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eGnd                Sensor Ground Only  \u003cbr\u003e+5V Out        Low Current +5V Supply \u003cbr\u003eDI 5                Digital Input \u003cbr\u003eDI 7                Digital Input \u003cbr\u003eAn Volt 5        Analog 0-5V input \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eAn Volt 6        Analog 0-5V input \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eAn Temp 2        Temperature sensor input \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eAn Temp 3        Temperature sensor input \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalles Generales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº La ecu posee su propio sistema de detección de fallos , posee su propio scanner en el software y códigos de falla(DTC) igual que una ecu original para hacer rápidamente revisiones de fallos\u003cbr\u003eº Corrección \u003cstrong\u003eBAROMETRICA INTERNA Y EN TIEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel directamente sin modulos externos.\u003cbr\u003eº Control de motores de 4 tiempos , 2 tiempos y odd fire .\u003cbr\u003eº Orden de encendido configurable , TDC configurable para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeo : SPEED DENSITY (MAPA por eficiencia volumétrica (VE)) o Alpha -N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ hasta 8 secuenciales o 12 cilindros en chispa perdida.\u003cbr\u003e° Control de presión de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e o \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eDUTY CYCLE PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABLAS , 3 PRESIONES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop o closed loop con compensación de voltaje , con correcciones por Temp de aire , agua , por marcha)\u003cbr\u003e° Largador con su propia función completamente configurable\u003cbr\u003e° Comunicación por USB , software G5 DE ULTIMA GENERACION . \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" rel=\"noopener\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DEL SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Protección eléctrica en todas sus salidas y entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDatos de entradas Analogas :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal es independientemente configurable con las configuraciones preestablecidas en el programa o con tablas personalizadas .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (A través de un controlador externo Ej: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de posición de la mariposa (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de presión ( MAP externo, BAP, combustible, aceite)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de presión barométrica incluido \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensores del tipo Flujometro \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura (Agua, Aire, Uso general)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de marcha a través de una entrada análoga , CAN o CALCULADO RPM\/Velocidad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal se puede configurar de forma independiente con resistencias pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNAS ACTIVABLES O DESACTIVABLES\u003c\/strong\u003e) .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTodas las entradas digitales son capaces de leer señales de hasta 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMedicion de Duty cycle para todas las entradas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVelocidad de Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de Ethanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de velocidad de rueda \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Antirrobo (Inmovilizador) a través de una entrada digital o  comunicación CAN o ambos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan\u003eSALIDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPCIONES DE USO PARA LAS SALIDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada salida es configurable por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de ignicion e inyectores sin uso pueden ser usadas como salidas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de uso general por negativo o PWM\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de bomba de combustible ON\/OFF (Hasta 3 bombas activadas en diferentes puntos de rpm y uso de inyector) o por control de DUTY (ciclo cerrado con compensacion por uso de inyectores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite el uso calculado para poder usar mapas de activacion de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Electroventilador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del Embrague del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del ventilador del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de los spray del intercooler (Mitsubishi , Subaru , Etc..)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para Tacometro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para velocímetros digitales\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalefactor del sensor de oxigeno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVtec o NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLUZ de cambio (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de motor de partida (Star-Stop , Normal , inmovilizador)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunciones avanzadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcesamiento matemático programable:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOcho canales matemáticos controlables individualmente con hasta cuatro parámetros en cada uno.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos canales matemáticos se pueden utilizar como ejes de las tablas y con entradas digitales o analógicas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControl de presión de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por temperatura del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por IAT\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHASTA \u003cstrong\u003e3 TABLAS INTERCAMBIABLES ,\u003c\/strong\u003e Se puede configurar con un potenciómetro o se pueden hacer intercambiar con los canales matemáticos y dejar hasta 3 variables para que cambie o no de mapa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eControl de botón de largador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de cambios de marcha por switch O CELDA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTablas totalmente configurables .\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(En ingles)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional Cyclic idle (normal and cool-down)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Idle controller Override Tables (one for Antilag and one for Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLockout condiitons based on engine speed and throttle position with hysteresis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSingle RPM, 3D RPM Table or Latched (RPM when button pressed) Launch modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgressive cut control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable fuel or ignition limiting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable cut effect (adaptive or constant)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable control range\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVehicle speed controlled\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition Trim with optional 3D table and relative or absolute ignition angle options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Fuel Trim table\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDigital input (clutch switch), gear lever force (sequential gearbox), gear lever force (H pattern gearbox), and gear barrel position sensor input options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTimed or controlled modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable progressive cut levels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePower re-introduction control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition retard control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel enrichment control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCut duration based on gear\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSolenoid, Stepper or EThrottle Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOpen or Closed loop actuator control and Closed loop Ignition control available\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarge variety of position offsets for open loop and additional target offsets for closed loop actuator control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecific start-up offsets and hold times\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDashpot functionality to smooth re-entry into idle and prevent undershoot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eElectronic Throttle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupports external controllers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D target tables\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eKnock Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Built in Knock inputs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Enrichment and Ignition Retard functionality\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable frequency filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable gain (per cylinder)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder detection\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder ignition retard and fuel enrich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable detection angle (start\/end)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoise threshold table (3D)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable ignition retard and fuel enrich sensitivity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurable ignition reintroduction and fuel enrich decay\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eVariable Valve Timing Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUp to 4 cams independent control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports many OEM applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClosed loop control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D Cam angle target tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptional advanced PID control settings for advanced tuners\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutomatic function for calibrating cam angles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABLAS DE PROGRAMACION :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustible:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de taza de inyeccion para modo Semi secuencial (Chispa perdida) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento maestro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimer pulso de arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePre arranque pulso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento en arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento POST-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para calentamiento de motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por TEMP de Aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompensacion del DEADTIME del inyector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePulso corto del inyector con compensacion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInjector Timing Control with Beginning \/ End Injection Definable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por AFR \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoble Circuito cerrado para correcion de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de inyeccion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarga de ralentí diferenciada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura del combustible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignicion\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSe puede Elegir el Maximo avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuracion de chispa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTabla de tiempo de Dwell . Ejes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Voltaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Temp de agua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM Compatibility\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCDI Compatibility\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcesador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e150 MHz Microprocesador especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl  de avance de 0.1 grados, combustible hasta  0.01 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32 Bit Floating Point Calculation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Bit ADC Resolution\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4Gb Non Volatile FlasH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51260733686070,"sku":"228-4000","price":1675799.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/ECU_20Plugin_20G4X_20WRX6.0.jpg?v=1731292001"},{"product_id":"link-subaru-wrx-sti-version-3-4-22b","title":"LINK - SUBARU WRX\/STI VERSION 3-4  22B","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e(Solo importación)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMAYOR INFO (INGLES): \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/WRX4X_2\" target=\"_blank\"\u003eLINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFácil de instalar. Asequible. Confiable.  \u003cbr\u003eLas ECU G4X ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su automóvil.  \u003cbr\u003eEsta ECU encaja dentro de la carcasa OEM de fábrica. La instalación es muy sencilla y no es necesario modificar el cableado de fábrica para los modelos que se enumeran a continuación. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cpre class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" data-placeholder=\"Traducción\" id=\"tw-target-text\" data-ved=\"2ahUKEwirk566vJ6OAxUzrpUCHSkIBrwQ3ewLegQICRAV\" dir=\"ltr\" aria-label='Texto traducido: Características clave del complemento G4X (cuando corresponda):\nMapeo de combustible y encendido hasta 6D\nControl de levas de circuito cerrado de precisión (cuatro levas, control independiente)\nEntrega secuencial de combustible\nActivación digital, todos los patrones OEM\nHardware inactivo OEM compatible\nControl de impulso 5D con tres mesas conmutables\nFunciones de automovilismo: antilag, lanzamiento, cambio plano\nCorrección barométrica continua (a bordo)\nPuerto CAN\nQuickTune: ajuste automático de combustible\nCorrección de cilindros individuales\nCable de sintonización USB incluido\nGrabación de estadísticas en la memoria integrada\nCompensaciones de engranajes para chispa, impulso y combustible.\nMapas de combustible dual, encendido y refuerzo seleccionables en tiempo real\nLos sensores de sincronización y cigüeñal pueden ser una combinación de efecto Hall, reluctancia variable u ópticos.\nControl de impulso referenciado a la marcha, la velocidad o la posición del acelerador\nUnidad de almacenamiento de datos de memoria de registro de datos de 512 megabytes\nInyección por etapas\nGolpear con \"ventana\"'\u003e\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\"\u003eFUNCIONES DE : \u003c\/span\u003e\u003c\/pre\u003e\n\u003cpre class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" data-placeholder=\"Traducción\" data-ved=\"2ahUKEwirk566vJ6OAxUzrpUCHSkIBrwQ3ewLegQICRAV\" dir=\"ltr\" aria-label='Texto traducido: Características clave del complemento G4X (cuando corresponda):\nMapeo de combustible y encendido hasta 6D\nControl de levas de circuito cerrado de precisión (cuatro levas, control independiente)\nEntrega secuencial de combustible\nActivación digital, todos los patrones OEM\nHardware inactivo OEM compatible\nControl de impulso 5D con tres mesas conmutables\nFunciones de automovilismo: antilag, lanzamiento, cambio plano\nCorrección barométrica continua (a bordo)\nPuerto CAN\nQuickTune: ajuste automático de combustible\nCorrección de cilindros individuales\nCable de sintonización USB incluido\nGrabación de estadísticas en la memoria integrada\nCompensaciones de engranajes para chispa, impulso y combustible.\nMapas de combustible dual, encendido y refuerzo seleccionables en tiempo real\nLos sensores de sincronización y cigüeñal pueden ser una combinación de efecto Hall, reluctancia variable u ópticos.\nControl de impulso referenciado a la marcha, la velocidad o la posición del acelerador\nUnidad de almacenamiento de datos de memoria de registro de datos de 512 megabytes\nInyección por etapas\nGolpear con \"ventana\"'\u003e\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\"\u003e*Anti-lag\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\"\u003e*Launch control(2-step \/ Largador) \u003cbr\u003e*\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\"\u003eCorrección barométrica continua (interna precalibrada de fabrica)\n*Puerto CANBUS PARA AGREGAR AUXILIARES BOTONERAS WIDEBAND Y MAS.\n*QuickTune: ajuste automático de combustible\n*Corrección de cilindros individuales\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\"\u003e*EL DATALOGGER MAS COMPLETO Y PRECISO DEL MERCADO\n*Compensaciones PARA CAMBIO DE MARCHAS para chispa, BOOST+ y combustible.\n*Mapas de combustible dual, Chispa y combustible seleccionables en tiempo real\u003cbr\u003e*\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\"\u003eControl de BOOST+ referenciado a la marcha, la velocidad o la posición del acelerador\n*Unidad de almacenamiento de datos de memoria de registro de datos de 512 megabytes\n*Inyección por etapas (2 o mas rampas de inyectores)\n*Sensor de KNOCK con control , estabilizacion desde el knock o reduccion de knock\u003c\/span\u003e\u003c\/pre\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseñado para el\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e \u003cb\u003eWRX V3-4 EJ20 \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eAplicaciones adecuadas: \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cb\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eGC8D \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eGC8E \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eWRX and STI from 09\/1996 to 08\/1998\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePor favor, compruebe que su conector coincide con el encabezado en la foto de la lista y comprobar las notas en cursiva a continuación antes de comprar.  \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003esólo para transmisiones manuales.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura del aire \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003emuy recomendable.\u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa mayoría de las características \u003cstrong\u003ede fábrica son compatibles. \u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eExpansiones:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eXS connector 1  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eGnd                Sensor Ground Only  \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e+5V                Low Current +5V Supply \u003cbr\u003eDI 5                Digital Input \u003cbr\u003eDI 6                Digital Input \u003cbr\u003eVolt 5                Analog 0-5V input \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eVolt 6                Analog 0-5V input \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eTemp 4                Temperature sensor input \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eTemp 3                Temperature sensor in\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eput \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eExpansion connector 2  \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGnd                Sensor Ground Only  \u003cbr\u003e+5V                Low Current +5V Supply \u003cbr\u003eDI 9                Digital Input \u003cbr\u003eDI 10                Digital Input \u003cbr\u003eVolt 8                Analog 0-5V input \u003cbr\u003eVolt 9                Analog 0-5V input \u003cbr\u003eIgn 7                Ignition 7 Auxiliary Output \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eIgn 8                Ignition 8 Auxiliary Output \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalles Generales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº La ecu posee su propio sistema de detección de fallos , posee su propio scanner en el software y códigos de falla(DTC) igual que una ecu original para hacer rápidamente revisiones de fallos\u003cbr\u003eº Corrección \u003cstrong\u003eBAROMETRICA INTERNA Y EN TIEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel directamente sin modulos externos.\u003cbr\u003eº Control de motores de 4 tiempos , 2 tiempos y odd fire .\u003cbr\u003eº Orden de encendido configurable , TDC configurable para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeo : SPEED DENSITY (MAPA por eficiencia volumétrica (VE)) o Alpha -N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ hasta 8 secuenciales o 12 cilindros en chispa perdida.\u003cbr\u003e° Control de presión de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e o \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eDUTY CYCLE PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABLAS , 3 PRESIONES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop o closed loop con compensación de voltaje , con correcciones por Temp de aire , agua , por marcha)\u003cbr\u003e° Largador con su propia función completamente configurable\u003cbr\u003e° Comunicación por USB , software G5 DE ULTIMA GENERACION . \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DEL SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Protección eléctrica en todas sus salidas y entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDatos de entradas Analogas :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal es independientemente configurable con las configuraciones preestablecidas en el programa o con tablas personalizadas .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (A través de un controlador externo Ej: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de posición de la mariposa (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de presión ( MAP externo, BAP, combustible, aceite)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de presión barométrica incluido \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensores del tipo Flujometro \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura (Agua, Aire, Uso general)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de marcha a través de una entrada análoga , CAN o CALCULADO RPM\/Velocidad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal se puede configurar de forma independiente con resistencias pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNAS ACTIVABLES O DESACTIVABLES\u003c\/strong\u003e) .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTodas las entradas digitales son capaces de leer señales de hasta 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMedicion de Duty cycle para todas las entradas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVelocidad de Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de Ethanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de velocidad de rueda \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Antirrobo (Inmovilizador) a través de una entrada digital o  comunicación CAN o ambos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan\u003eSALIDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPCIONES DE USO PARA LAS SALIDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada salida es configurable por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de ignicion e inyectores sin uso pueden ser usadas como salidas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de uso general por negativo o PWM\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de bomba de combustible ON\/OFF (Hasta 3 bombas activadas en diferentes puntos de rpm y uso de inyector) o por control de DUTY (ciclo cerrado con compensacion por uso de inyectores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite el uso calculado para poder usar mapas de activacion de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Electroventilador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del Embrague del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del ventilador del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de los spray del intercooler (Mitsubishi , Subaru , Etc..)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para Tacometro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para velocímetros digitales\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalefactor del sensor de oxigeno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVtec o NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLUZ de cambio (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de motor de partida (Star-Stop , Normal , inmovilizador)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunciones avanzadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcesamiento matemático programable:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOcho canales matemáticos controlables individualmente con hasta cuatro parámetros en cada uno.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos canales matemáticos se pueden utilizar como ejes de las tablas y con entradas digitales o analógicas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControl de presión de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por temperatura del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por IAT\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHASTA \u003cstrong\u003e3 TABLAS INTERCAMBIABLES ,\u003c\/strong\u003e Se puede configurar con un potenciómetro o se pueden hacer intercambiar con los canales matemáticos y dejar hasta 3 variables para que cambie o no de mapa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eControl de botón de largador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de cambios de marcha por switch O CELDA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTablas totalmente configurables .\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(En ingles)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional Cyclic idle (normal and cool-down)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Idle controller Override Tables (one for Antilag and one for Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLockout condiitons based on engine speed and throttle position with hysteresis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSingle RPM, 3D RPM Table or Latched (RPM when button pressed) Launch modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgressive cut control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable fuel or ignition limiting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable cut effect (adaptive or constant)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable control range\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVehicle speed controlled\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition Trim with optional 3D table and relative or absolute ignition angle options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Fuel Trim table\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDigital input (clutch switch), gear lever force (sequential gearbox), gear lever force (H pattern gearbox), and gear barrel position sensor input options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTimed or controlled modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable progressive cut levels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePower re-introduction control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition retard control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel enrichment control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCut duration based on gear\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSolenoid, Stepper or EThrottle Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOpen or Closed loop actuator control and Closed loop Ignition control available\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarge variety of position offsets for open loop and additional target offsets for closed loop actuator control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecific start-up offsets and hold times\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDashpot functionality to smooth re-entry into idle and prevent undershoot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eElectronic Throttle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupports external controllers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D target tables\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eKnock Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Built in Knock inputs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Enrichment and Ignition Retard functionality\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable frequency filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable gain (per cylinder)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder detection\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder ignition retard and fuel enrich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable detection angle (start\/end)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoise threshold table (3D)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable ignition retard and fuel enrich sensitivity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurable ignition reintroduction and fuel enrich decay\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eVariable Valve Timing Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUp to 4 cams independent control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports many OEM applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClosed loop control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D Cam angle target tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptional advanced PID control settings for advanced tuners\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutomatic function for calibrating cam angles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABLAS DE PROGRAMACION :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustible:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de taza de inyeccion para modo Semi secuencial (Chispa perdida) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento maestro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimer pulso de arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePre arranque pulso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento en arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento POST-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para calentamiento de motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por TEMP de Aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompensacion del DEADTIME del inyector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePulso corto del inyector con compensacion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInjector Timing Control with Beginning \/ End Injection Definable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por AFR \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoble Circuito cerrado para correcion de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de inyeccion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarga de ralentí diferenciada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura del combustible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignicion\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSe puede Elegir el Maximo avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuracion de chispa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTabla de tiempo de Dwell . Ejes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Voltaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Temp de agua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM Compatibility\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCDI Compatibility\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcesador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e150 MHz Microprocesador especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl  de avance de 0.1 grados, combustible hasta  0.01 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32 Bit Floating Point Calculation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Bit ADC Resolution\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4Gb Non Volatile FlasH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51260744302902,"sku":"227-4000","price":1469999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/ECU_20Plugin_20G4X_20WRX4.0.jpg?v=1731292338"},{"product_id":"link-subaru-wrx-sti-version-1-2-93-96","title":"LINK - SUBARU WRX\/STI VERSION 1-2 (93-96)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e(Solo importación)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMAYOR INFO (INGLES):\u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/WRX2X_2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e LINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFácil de instalar. Asequible. Confiable.  \u003cbr\u003eLas ECU G4X ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su automóvil.  \u003cbr\u003eEsta ECU encaja dentro de la carcasa OEM de fábrica. La instalación es muy sencilla y no es necesario modificar el cableado de fábrica para los modelos que se enumeran a continuación. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiseñado para el\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e \u003cb\u003eWRX V1-2 EJ20 \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eAplicaciones adecuadas: \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cb\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGC8A \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGC8B \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGC8C \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWRX and STI from 10\/1992 to 8\/1996 \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePor favor, compruebe que su conector coincide con el encabezado en la foto de la lista y comprobar las notas en cursiva a continuación antes de comprar.  \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003esólo para transmisiones manuales.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura del aire \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003emuy recomendable.\u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa mayoría de las características \u003cstrong\u003ede fábrica son compatibles. \u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eExpansiones:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003eXS connector 1  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eGnd                Sensor Ground Only  \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e+5V                Low Current +5V Supply \u003cbr\u003eDI 5                Digital Input \u003cbr\u003eDI 6                Digital Input \u003cbr\u003eVolt 5                Analog 0-5V input \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eVolt 6                Analog 0-5V input \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTemp 2                Temperature sensor input \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTemp 3                Temperature sensor in\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003eput \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003eExpansion connector 2  \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGnd                Sensor Ground Only  \u003cbr\u003e+5V                Low Current +5V Supply \u003cbr\u003eDI 9                Digital Input \u003cbr\u003eDI 10                Digital Input \u003cbr\u003eVolt 8                Analog 0-5V input \u003cbr\u003eVolt 9                Analog 0-5V input \u003cbr\u003eIgn 7                Ignition 7 Auxiliary Output \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003eIgn 8                Ignition 8 Auxiliary Output \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalles Generales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº La ecu posee su propio sistema de detección de fallos , posee su propio scanner en el software y códigos de falla(DTC) igual que una ecu original para hacer rápidamente revisiones de fallos\u003cbr\u003eº Corrección \u003cstrong\u003eBAROMETRICA INTERNA Y EN TIEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel directamente sin modulos externos.\u003cbr\u003eº Control de motores de 4 tiempos , 2 tiempos y odd fire .\u003cbr\u003eº Orden de encendido configurable , TDC configurable para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeo : SPEED DENSITY (MAPA por eficiencia volumétrica (VE)) o Alpha -N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ hasta 8 secuenciales o 12 cilindros en chispa perdida.\u003cbr\u003e° Control de presión de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e o \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eDUTY CYCLE PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABLAS , 3 PRESIONES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop o closed loop con compensación de voltaje , con correcciones por Temp de aire , agua , por marcha)\u003cbr\u003e° Largador con su propia función completamente configurable\u003cbr\u003e° Comunicación por USB , software G5 DE ULTIMA GENERACION . \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" rel=\"noopener\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DEL SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Protección eléctrica en todas sus salidas y entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDatos de entradas Analogas :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal es independientemente configurable con las configuraciones preestablecidas en el programa o con tablas personalizadas .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (A través de un controlador externo Ej: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de posición de la mariposa (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de presión ( MAP externo, BAP, combustible, aceite)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de presión barométrica incluido \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensores del tipo Flujometro \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura (Agua, Aire, Uso general)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de marcha a través de una entrada análoga , CAN o CALCULADO RPM\/Velocidad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal se puede configurar de forma independiente con resistencias pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNAS ACTIVABLES O DESACTIVABLES\u003c\/strong\u003e) .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTodas las entradas digitales son capaces de leer señales de hasta 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMedicion de Duty cycle para todas las entradas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVelocidad de Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de Ethanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de velocidad de rueda \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Antirrobo (Inmovilizador) a través de una entrada digital o  comunicación CAN o ambos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan\u003eSALIDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPCIONES DE USO PARA LAS SALIDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada salida es configurable por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de ignicion e inyectores sin uso pueden ser usadas como salidas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de uso general por negativo o PWM\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de bomba de combustible ON\/OFF (Hasta 3 bombas activadas en diferentes puntos de rpm y uso de inyector) o por control de DUTY (ciclo cerrado con compensacion por uso de inyectores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite el uso calculado para poder usar mapas de activacion de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Electroventilador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del Embrague del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del ventilador del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de los spray del intercooler (Mitsubishi , Subaru , Etc..)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para Tacometro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para velocímetros digitales\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalefactor del sensor de oxigeno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVtec o NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLUZ de cambio (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de motor de partida (Star-Stop , Normal , inmovilizador)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunciones avanzadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcesamiento matemático programable:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOcho canales matemáticos controlables individualmente con hasta cuatro parámetros en cada uno.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos canales matemáticos se pueden utilizar como ejes de las tablas y con entradas digitales o analógicas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControl de presión de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por temperatura del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por IAT\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHASTA \u003cstrong\u003e3 TABLAS INTERCAMBIABLES ,\u003c\/strong\u003e Se puede configurar con un potenciómetro o se pueden hacer intercambiar con los canales matemáticos y dejar hasta 3 variables para que cambie o no de mapa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eControl de botón de largador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de cambios de marcha por switch O CELDA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTablas totalmente configurables .\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(En ingles)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional Cyclic idle (normal and cool-down)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Idle controller Override Tables (one for Antilag and one for Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLockout condiitons based on engine speed and throttle position with hysteresis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSingle RPM, 3D RPM Table or Latched (RPM when button pressed) Launch modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgressive cut control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable fuel or ignition limiting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable cut effect (adaptive or constant)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable control range\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVehicle speed controlled\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition Trim with optional 3D table and relative or absolute ignition angle options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Fuel Trim table\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDigital input (clutch switch), gear lever force (sequential gearbox), gear lever force (H pattern gearbox), and gear barrel position sensor input options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTimed or controlled modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable progressive cut levels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePower re-introduction control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition retard control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel enrichment control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCut duration based on gear\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSolenoid, Stepper or EThrottle Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOpen or Closed loop actuator control and Closed loop Ignition control available\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarge variety of position offsets for open loop and additional target offsets for closed loop actuator control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecific start-up offsets and hold times\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDashpot functionality to smooth re-entry into idle and prevent undershoot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eElectronic Throttle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupports external controllers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D target tables\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eKnock Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Built in Knock inputs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Enrichment and Ignition Retard functionality\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable frequency filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable gain (per cylinder)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder detection\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder ignition retard and fuel enrich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable detection angle (start\/end)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoise threshold table (3D)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable ignition retard and fuel enrich sensitivity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurable ignition reintroduction and fuel enrich decay\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eVariable Valve Timing Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUp to 4 cams independent control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports many OEM applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClosed loop control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D Cam angle target tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptional advanced PID control settings for advanced tuners\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutomatic function for calibrating cam angles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABLAS DE PROGRAMACION :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustible:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de taza de inyeccion para modo Semi secuencial (Chispa perdida) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento maestro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimer pulso de arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePre arranque pulso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento en arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento POST-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para calentamiento de motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por TEMP de Aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompensacion del DEADTIME del inyector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePulso corto del inyector con compensacion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInjector Timing Control with Beginning \/ End Injection Definable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por AFR \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoble Circuito cerrado para correcion de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de inyeccion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarga de ralentí diferenciada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura del combustible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignicion\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSe puede Elegir el Maximo avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuracion de chispa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTabla de tiempo de Dwell . Ejes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Voltaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Temp de agua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM Compatibility\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCDI Compatibility\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcesador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e150 MHz Microprocesador especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl  de avance de 0.1 grados, combustible hasta  0.01 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32 Bit Floating Point Calculation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Bit ADC Resolution\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4Gb Non Volatile FlasH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51260753314102,"sku":"226-4000","price":1396499.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/ECU_20Plugin_20G4X_20WRX2.0.jpg?v=1731292887"},{"product_id":"link-toyota-gt86-subaru-brz-g5","title":"LINK - Toyota GT86\/Subaru BRZ G5","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e(Solo importación)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMAYOR INFO (INGLES): \u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/GT86\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/GT86\"\u003eLINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eCAPAZ DE CONTROLAR MODELOS DE INYECCION DIRECTA TAMBIEN.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eECU GT86 G5 Plug-in\u003c\/strong\u003e es una ecu plug and play de reemplazo directo de la ecu de fábrica  y se conecta directamente en el cableado original, sin adaptadores y viene con un mapa precargado que hará super fácil su configuración inicial. La \u003cstrong\u003eECU GT86 G5 Plug-in\u003c\/strong\u003e lleva el mismo potente microcontrolador y  firmware de la \u003cstrong\u003eecu G5 Voodoo Pro. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiseñada para el motor \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e2.0 L 4U-GSE\/FA20 H4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e***  \u003cstrong\u003eCompatible con transmisiones manuales y automáticas. ***\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eToyota 86, ZN6, 2012 - 2021\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eToyota GT86, ZN6, 2012-2021\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eSubaru BRZ, ZC6, 2012-2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eScion FR-S 2013-2016\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn la caja:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eG5-GT86 Plugin ECU\u003cbr\u003eCable de conexión USB-C\u003cbr\u003eCable de extensión USB-C con bloqueo para facilitar el acceso al tuning\u003cbr\u003e2 tornillos M6 para el montaje de la ECU en el soporte OEM\u003cbr\u003eCable de conexión CAN DTM4 (preinstalado en la caja)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 170, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 170, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003e2017 + modelos tienen algunas diferencias a los coches anteriores y no servira el mapa precargado y el las conexiones del hardware estándar de la ecu .\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e*** Los motores 2017+ tienen un sensor de cigüeñal de efecto Hall en lugar de Reluctor, por lo que es necesario cambiar el tipo de disparador 1 de 'Reluctor' a 'Óptico\/Hall' y ajustar el Pull-up del Trigger 1 a ON. ***\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e*** Motores 2017 + tienen un sensor de presión de combustible DI diferente que los modelos anteriores, este sensor tiene 4 pines en lugar de 3 y requiere una resistencia de 8,2 kohmios pullup para ser cableado entre C7 (An Volt 4) y 5v, la fuente de presión de combustible DI cambiado de An Volt 3 a An Volt 4 y la calibración de presión cambiado a 0kPa a 4,06V y 30000Kpa a 0,46V. ***\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDetalles especiales de esta ecu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Integración completa de bus CAN OEM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Control de transmisiones manuales y automáticas\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Caja de aluminio CNC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Se monta en la ubicación  de fabrica\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Incluye un cable de extensión USB-C con bloqueo para facilitar el seting.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Viene con un cable de alimentación DTM4 CAN integrado\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Control total de fábrica del acelerador electronico (DBW)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Control completo de VVT-i\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*El GT86 plug-in n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eo soporta\u003c\/span\u003e sensores de \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003ebanda ancha de fábrica\u003c\/span\u003e. \u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eExpansión:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eConnector 1:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1: +14V Out\u003cbr\u003e2: AUX 15\u003cbr\u003e3: AUX 16\u003cbr\u003e4: DI 11\u003cbr\u003e5: DI 10\u003cbr\u003e6: DI 9 \u003cbr\u003e7: +5V Out\u003cbr\u003e8: GND\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eExpansion Connector 2:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e1: +14V Out\u003cbr\u003e2: Not Connected\u003cbr\u003e3: AN Volt 12\u003cbr\u003e4: AN Volt 11*\u003cbr\u003e5: AN Volt 6*\u003cbr\u003e6: AN Temp 4*\u003cbr\u003e7: +5V Out  \u003cbr\u003e8: GND\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalles Generales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº La ecu posee su propio sistema de detección de fallos , posee su propio scanner en el software y códigos de falla(DTC) igual que una ecu original para hacer rápidamente revisiones de fallos\u003cbr\u003eº Corrección \u003cstrong\u003eBAROMETRICA INTERNA Y EN TIEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel directamente sin modulos externos.\u003cbr\u003eº Control de motores de 4 tiempos , 2 tiempos y odd fire .\u003cbr\u003eº Orden de encendido configurable , TDC configurable para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeo : SPEED DENSITY (MAPA por eficiencia volumétrica (VE)) o Alpha -N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ hasta 8 secuenciales o 12 cilindros en chispa perdida.\u003cbr\u003e° Control de presión de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e o \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eDUTY CYCLE PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABLAS , 3 PRESIONES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop o closed loop con compensación de voltaje , con correcciones por Temp de aire , agua , por marcha)\u003cbr\u003e° Largador con su propia función completamente configurable\u003cbr\u003e° Comunicación por USB , software G5 DE ULTIMA GENERACION . \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" rel=\"noopener\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DEL SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Protección eléctrica en todas sus salidas y entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDatos de entradas Analogas :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal es independientemente configurable con las configuraciones preestablecidas en el programa o con tablas personalizadas .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (A través de un controlador externo Ej: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de posición de la mariposa (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de presión ( MAP externo, BAP, combustible, aceite)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de presión barométrica incluido \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensores del tipo Flujometro \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura (Agua, Aire, Uso general)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de marcha a través de una entrada análoga , CAN o CALCULADO RPM\/Velocidad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal se puede configurar de forma independiente con resistencias pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNAS ACTIVABLES O DESACTIVABLES\u003c\/strong\u003e) .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTodas las entradas digitales son capaces de leer señales de hasta 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMedicion de Duty cycle para todas las entradas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVelocidad de Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de Ethanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de velocidad de rueda \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Antirrobo (Inmovilizador) a través de una entrada digital o  comunicación CAN o ambos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan\u003eSALIDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPCIONES DE USO PARA LAS SALIDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada salida es configurable por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de ignicion e inyectores sin uso pueden ser usadas como salidas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de uso general por negativo o PWM\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de bomba de combustible ON\/OFF (Hasta 3 bombas activadas en diferentes puntos de rpm y uso de inyector) o por control de DUTY (ciclo cerrado con compensacion por uso de inyectores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite el uso calculado para poder usar mapas de activacion de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Electroventilador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del Embrague del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del ventilador del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de los spray del intercooler (Mitsubishi , Subaru , Etc..)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para Tacometro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para velocímetros digitales\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalefactor del sensor de oxigeno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVtec o NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLUZ de cambio (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de motor de partida (Star-Stop , Normal , inmovilizador)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunciones avanzadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcesamiento matemático programable:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOcho canales matemáticos controlables individualmente con hasta cuatro parámetros en cada uno.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos canales matemáticos se pueden utilizar como ejes de las tablas y con entradas digitales o analógicas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControl de presión de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por temperatura del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por IAT\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHASTA \u003cstrong\u003e3 TABLAS INTERCAMBIABLES ,\u003c\/strong\u003e Se puede configurar con un potenciómetro o se pueden hacer intercambiar con los canales matemáticos y dejar hasta 3 variables para que cambie o no de mapa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eControl de botón de largador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de cambios de marcha por switch O CELDA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTablas totalmente configurables .\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(En ingles)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional Cyclic idle (normal and cool-down)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Idle controller Override Tables (one for Antilag and one for Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLockout condiitons based on engine speed and throttle position with hysteresis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSingle RPM, 3D RPM Table or Latched (RPM when button pressed) Launch modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgressive cut control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable fuel or ignition limiting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable cut effect (adaptive or constant)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable control range\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVehicle speed controlled\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition Trim with optional 3D table and relative or absolute ignition angle options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Fuel Trim table\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDigital input (clutch switch), gear lever force (sequential gearbox), gear lever force (H pattern gearbox), and gear barrel position sensor input options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTimed or controlled modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable progressive cut levels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePower re-introduction control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition retard control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel enrichment control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCut duration based on gear\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSolenoid, Stepper or EThrottle Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOpen or Closed loop actuator control and Closed loop Ignition control available\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarge variety of position offsets for open loop and additional target offsets for closed loop actuator control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecific start-up offsets and hold times\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDashpot functionality to smooth re-entry into idle and prevent undershoot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eElectronic Throttle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupports external controllers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D target tables\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eKnock Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Built in Knock inputs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Enrichment and Ignition Retard functionality\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable frequency filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable gain (per cylinder)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder detection\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder ignition retard and fuel enrich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable detection angle (start\/end)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoise threshold table (3D)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable ignition retard and fuel enrich sensitivity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurable ignition reintroduction and fuel enrich decay\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eVariable Valve Timing Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUp to 4 cams independent control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports many OEM applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClosed loop control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D Cam angle target tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptional advanced PID control settings for advanced tuners\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutomatic function for calibrating cam angles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABLAS DE PROGRAMACION :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustible:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de taza de inyeccion para modo Semi secuencial (Chispa perdida) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento maestro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimer pulso de arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePre arranque pulso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento en arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento POST-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para calentamiento de motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por TEMP de Aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompensacion del DEADTIME del inyector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePulso corto del inyector con compensacion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInjector Timing Control with Beginning \/ End Injection Definable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por AFR \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoble Circuito cerrado para correcion de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de inyeccion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarga de ralentí diferenciada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura del combustible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignicion\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSe puede Elegir el Maximo avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuracion de chispa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTabla de tiempo de Dwell . Ejes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Voltaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Temp de agua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM Compatibility\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCDI Compatibility\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcesador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e150 MHz Microprocesador especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl  de avance de 0.1 grados, combustible hasta  0.01 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32 Bit Floating Point Calculation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Bit ADC Resolution\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4Gb Non Volatile FlasH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default 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