{"product_id":"link-toyota-gt86-subaru-brz-g5","title":"LINK - Toyota GT86\/Subaru BRZ G5","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e(Solo importación)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMAYOR INFO (INGLES): \u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/GT86\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/GT86\"\u003eLINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eCAPAZ DE CONTROLAR MODELOS DE INYECCION DIRECTA TAMBIEN.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eECU GT86 G5 Plug-in\u003c\/strong\u003e es una ecu plug and play de reemplazo directo de la ecu de fábrica  y se conecta directamente en el cableado original, sin adaptadores y viene con un mapa precargado que hará super fácil su configuración inicial. La \u003cstrong\u003eECU GT86 G5 Plug-in\u003c\/strong\u003e lleva el mismo potente microcontrolador y  firmware de la \u003cstrong\u003eecu G5 Voodoo Pro. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiseñada para el motor \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e2.0 L 4U-GSE\/FA20 H4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e***  \u003cstrong\u003eCompatible con transmisiones manuales y automáticas. ***\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eToyota 86, ZN6, 2012 - 2021\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eToyota GT86, ZN6, 2012-2021\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eSubaru BRZ, ZC6, 2012-2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eScion FR-S 2013-2016\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn la caja:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eG5-GT86 Plugin ECU\u003cbr\u003eCable de conexión USB-C\u003cbr\u003eCable de extensión USB-C con bloqueo para facilitar el acceso al tuning\u003cbr\u003e2 tornillos M6 para el montaje de la ECU en el soporte OEM\u003cbr\u003eCable de conexión CAN DTM4 (preinstalado en la caja)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 170, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 170, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003e2017 + modelos tienen algunas diferencias a los coches anteriores y no servira el mapa precargado y el las conexiones del hardware estándar de la ecu .\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e*** Los motores 2017+ tienen un sensor de cigüeñal de efecto Hall en lugar de Reluctor, por lo que es necesario cambiar el tipo de disparador 1 de 'Reluctor' a 'Óptico\/Hall' y ajustar el Pull-up del Trigger 1 a ON. ***\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e*** Motores 2017 + tienen un sensor de presión de combustible DI diferente que los modelos anteriores, este sensor tiene 4 pines en lugar de 3 y requiere una resistencia de 8,2 kohmios pullup para ser cableado entre C7 (An Volt 4) y 5v, la fuente de presión de combustible DI cambiado de An Volt 3 a An Volt 4 y la calibración de presión cambiado a 0kPa a 4,06V y 30000Kpa a 0,46V. ***\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDetalles especiales de esta ecu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Integración completa de bus CAN OEM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Control de transmisiones manuales y automáticas\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Caja de aluminio CNC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Se monta en la ubicación  de fabrica\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Incluye un cable de extensión USB-C con bloqueo para facilitar el seting.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Viene con un cable de alimentación DTM4 CAN integrado\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Control total de fábrica del acelerador electronico (DBW)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Control completo de VVT-i\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*El GT86 plug-in n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eo soporta\u003c\/span\u003e sensores de \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003ebanda ancha de fábrica\u003c\/span\u003e. \u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eExpansión:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eConnector 1:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1: +14V Out\u003cbr\u003e2: AUX 15\u003cbr\u003e3: AUX 16\u003cbr\u003e4: DI 11\u003cbr\u003e5: DI 10\u003cbr\u003e6: DI 9 \u003cbr\u003e7: +5V Out\u003cbr\u003e8: GND\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eExpansion Connector 2:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e1: +14V Out\u003cbr\u003e2: Not Connected\u003cbr\u003e3: AN Volt 12\u003cbr\u003e4: AN Volt 11*\u003cbr\u003e5: AN Volt 6*\u003cbr\u003e6: AN Temp 4*\u003cbr\u003e7: +5V Out  \u003cbr\u003e8: GND\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalles Generales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº La ecu posee su propio sistema de detección de fallos , posee su propio scanner en el software y códigos de falla(DTC) igual que una ecu original para hacer rápidamente revisiones de fallos\u003cbr\u003eº Corrección \u003cstrong\u003eBAROMETRICA INTERNA Y EN TIEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel directamente sin modulos externos.\u003cbr\u003eº Control de motores de 4 tiempos , 2 tiempos y odd fire .\u003cbr\u003eº Orden de encendido configurable , TDC configurable para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeo : SPEED DENSITY (MAPA por eficiencia volumétrica (VE)) o Alpha -N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ hasta 8 secuenciales o 12 cilindros en chispa perdida.\u003cbr\u003e° Control de presión de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e o \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eDUTY CYCLE PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABLAS , 3 PRESIONES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop o closed loop con compensación de voltaje , con correcciones por Temp de aire , agua , por marcha)\u003cbr\u003e° Largador con su propia función completamente configurable\u003cbr\u003e° Comunicación por USB , software G5 DE ULTIMA GENERACION . \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" rel=\"noopener\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DEL SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Protección eléctrica en todas sus salidas y entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDatos de entradas Analogas :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal es independientemente configurable con las configuraciones preestablecidas en el programa o con tablas personalizadas .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (A través de un controlador externo Ej: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de posición de la mariposa (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeñal de presión ( MAP externo, BAP, combustible, aceite)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de presión barométrica incluido \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensores del tipo Flujometro \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura (Agua, Aire, Uso general)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de marcha a través de una entrada análoga , CAN o CALCULADO RPM\/Velocidad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada canal se puede configurar de forma independiente con resistencias pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNAS ACTIVABLES O DESACTIVABLES\u003c\/strong\u003e) .\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTodas las entradas digitales son capaces de leer señales de hasta 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMedicion de Duty cycle para todas las entradas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVelocidad de Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensor de Ethanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetección de velocidad de rueda \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Antirrobo (Inmovilizador) a través de una entrada digital o  comunicación CAN o ambos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan\u003eSALIDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPCIONES DE USO PARA LAS SALIDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCada salida es configurable por separado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de ignicion e inyectores sin uso pueden ser usadas como salidas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalidas de uso general por negativo o PWM\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de bomba de combustible ON\/OFF (Hasta 3 bombas activadas en diferentes puntos de rpm y uso de inyector) o por control de DUTY (ciclo cerrado con compensacion por uso de inyectores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite el uso calculado para poder usar mapas de activacion de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Electroventilador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del Embrague del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl del ventilador del aire acondicionado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de los spray del intercooler (Mitsubishi , Subaru , Etc..)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para Tacometro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida para velocímetros digitales\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalefactor del sensor de oxigeno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVtec o NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLUZ de cambio (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de motor de partida (Star-Stop , Normal , inmovilizador)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunciones avanzadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcesamiento matemático programable:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOcho canales matemáticos controlables individualmente con hasta cuatro parámetros en cada uno.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLos canales matemáticos se pueden utilizar como ejes de las tablas y con entradas digitales o analógicas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControl de presión de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por temperatura del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por IAT\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrección por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHASTA \u003cstrong\u003e3 TABLAS INTERCAMBIABLES ,\u003c\/strong\u003e Se puede configurar con un potenciómetro o se pueden hacer intercambiar con los canales matemáticos y dejar hasta 3 variables para que cambie o no de mapa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eControl de botón de largador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de cambios de marcha por switch O CELDA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTablas totalmente configurables .\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(En ingles)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional Cyclic idle (normal and cool-down)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Idle controller Override Tables (one for Antilag and one for Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLockout condiitons based on engine speed and throttle position with hysteresis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSingle RPM, 3D RPM Table or Latched (RPM when button pressed) Launch modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgressive cut control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable fuel or ignition limiting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelectable cut effect (adaptive or constant)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable control range\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVehicle speed controlled\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition Trim with optional 3D table and relative or absolute ignition angle options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptional 3D Fuel Trim table\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDigital input (clutch switch), gear lever force (sequential gearbox), gear lever force (H pattern gearbox), and gear barrel position sensor input options\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTimed or controlled modes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable progressive cut levels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePower re-introduction control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIgnition retard control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel enrichment control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCut duration based on gear\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSolenoid, Stepper or EThrottle Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOpen or Closed loop actuator control and Closed loop Ignition control available\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarge variety of position offsets for open loop and additional target offsets for closed loop actuator control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecific start-up offsets and hold times\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDashpot functionality to smooth re-entry into idle and prevent undershoot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eElectronic Throttle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupports external controllers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D target tables\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eKnock Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Built in Knock inputs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Enrichment and Ignition Retard functionality\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable frequency filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable gain (per cylinder)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder detection\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividual cylinder ignition retard and fuel enrich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable detection angle (start\/end)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoise threshold table (3D)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjustable ignition retard and fuel enrich sensitivity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurable ignition reintroduction and fuel enrich decay\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eVariable Valve Timing Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUp to 4 cams independent control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports many OEM applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClosed loop control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiple 3D Cam angle target tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptional advanced PID control settings for advanced tuners\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutomatic function for calibrating cam angles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABLAS DE PROGRAMACION :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustible:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl de taza de inyeccion para modo Semi secuencial (Chispa perdida) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento maestro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimer pulso de arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePre arranque pulso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento en arranque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento POST-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para calentamiento de motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnriquecimiento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por TEMP de Aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompensacion del DEADTIME del inyector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePulso corto del inyector con compensacion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInjector Timing Control with Beginning \/ End Injection Definable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por AFR \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoble Circuito cerrado para correcion de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual de combustible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de inyeccion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarga de ralentí diferenciada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura del combustible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignicion\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSe puede Elegir el Maximo avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEjes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDuracion de chispa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTabla de tiempo de Dwell . Ejes X e Y  Configurables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMultiples tablas de avance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustible (3D Fuel Table + 3x3D tablas de ajuste superpuestas)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por temperatura de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Voltaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrecion por Temp de agua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM Compatibility\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCDI Compatibility\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcesador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e150 MHz Microprocesador especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControl  de avance de 0.1 grados, combustible hasta  0.01 ms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e32 Bit Floating Point Calculation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Bit ADC Resolution\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4Gb Non Volatile FlasH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51260794798390,"sku":"241-4000","price":2304740.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/241-4000.0.jpg?v=1731295011","url":"https:\/\/wire-on.com\/en\/products\/link-toyota-gt86-subaru-brz-g5","provider":"Wireon!","version":"1.0","type":"link"}