{"title":"AUDI \/ VW","description":"\u003cp\u003eTodos os modelos de computadores programáveis de ECU LINK para Audi e Volkswagen\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"link-ttlink-vw-1-8t-xtremex","title":"LINK TTLink (VW 1.8T)  \/ XtremeX","description":"\u003ch5\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003eSKU: \u003cspan\u003e208-4000\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h5\u003e\n\u003ch1\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: 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class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eAnos\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"60\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eCódigo do motor\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"47\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eAudi\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"47\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eTT\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"47\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e99-02\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"60\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eAJQ\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd 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width=\"142\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eNew Beetle\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"65\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e99-00\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"119\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eAVC\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"56\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"142\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eNew Beetle\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"65\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e02-04\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"119\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eAWP\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"56\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"142\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003ePassat\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"65\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e98-00\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"119\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eAPU\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"56\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"142\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003ePassat\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"65\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e00-02\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"119\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eAWT\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"56\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"142\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003ePolo\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"65\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e04-08\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"119\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eBJX\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"56\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"142\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003ePolo\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"65\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e05\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"119\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eAWP\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"56\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"142\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003ePolo\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"65\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e05-08\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"119\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eBBU\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"56\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"142\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eSharan\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"65\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e00-04\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"119\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eAWC\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-AU\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan lang=\"EN-AU\"\u003eVEÍCULOS COM ESTES CÓDIGOS DE MOTOR NÃO SÃO COMPATÍVEIS:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan lang=\"EN-AU\"\u003e*** AEB, AGU, AJH, AJL\u003cbr\u003e*DEVIDO AO FATO DE UTILIZAREM CABO DE AÇO E NÃO BORBOLETA ELETRÔNICA, DEVE-SE USAR UMA ECU WIRE IN: AQUI!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMapa Interno de 4 Mapas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eDEVE SER A ECU DE 121 PINOS \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003eSOMENTE COM MODELOS COM CAIXA DE CÂMBIO MANUAL\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eO controle de cruzeiro e a maioria das funções originais do veículo continuam funcionando.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle preciso e consistente da borboleta eletrônica (idêntico ao da ECU original)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMapeamento: SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha-N (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eA ECU foi projetada para funcionar com o motor VQ35DE\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta o controle de até 4 válvulas variáveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle avançado de pressão de turbo em LAÇO FECHADO (CLOSED LOOP) (até 3 tabelas alternáveis)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAumento e estratégia real para anti-lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComunicação por MINI USB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProteção elétrica em todas as saídas e entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada de até 2 sensores de detonação \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de detonação com detecção por janela de detonação \"windowing\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\"\u003cstrong\u003eGERENCIAMENTO DE TORQUE (Controle da entrega de torque)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMicroprocessador de 150 MHz especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de avanço de 0,1 graus, combustível até 0,01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCálculo de Ponto Flutuante de 32 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eResolução ADC de 12 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlash não volátil de 4 Gb\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas e saídas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAmbos os sensores de oxigênio originais conectados e funcionando\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePossibilidade de usar rampa dupla\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas precisas para 2 ou 4 variáveis (totalmente configuráveis de forma independente)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporte ao hardware OEM de marcha lenta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação para troca de marchas por faísca, boost e combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Tração\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eInterruptor de desligamento\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVárias condições de ativação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas 3D de limiar de derrapagem\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Tração - Controla o deslizamento dos pneus para melhorar a segurança e a dirigibilidade do veículo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePossibilidade de  controlar a entrega de torque  por meio da função (Torque Management\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser usados como eixos de tabela e como entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de Boost\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção pela temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção pela IAT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de Boost\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste externo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpções de laço aberto e fechado (Closed Loop)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle das válvulas de marcha lenta \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da válvula de marcha lenta em laço fechado, confiável e preciso, configurável pelo usuário.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAr-condicionado, ventoinha do motor, direção assistida, marcha lenta\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle por avanço de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSensores de posição do motor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDecodificação digital de gatilho\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores de reluctor, proximidade óptica ou Hall\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltragem programável e limiares de ativação (filtros e pull-ups)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePadrões de gatilho configuráveis ou opções de gatilho predefinidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta a maioria das configurações OEM para veículos originais.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport (Em inglês)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAnti Lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de largada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de troca de marcha (Entradas digitais, força da alavanca de câmbio ou posição do anel de câmbio)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSistema Anti-Lag\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento de combustível 3D duplo, corte de ignição e tabelas de atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMarcha lenta cíclica opcional (normal e de resfriamento)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas de sobreposição opcionais do controlador de marcha lenta 3D (uma para Antilag e outra para Marcha Lenta Cíclica)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCondições de bloqueio baseadas na velocidade do motor e na posição do acelerador com histerese\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Largada\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eModos de largada de RPM única, tabela 3D de RPM ou travados (RPM quando o botão é pressionado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de corte progressivo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLimitação de combustível ou ignição selecionável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEfeito de corte selecionável (adaptativo ou constante)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFaixa de controle ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade do veículo controlada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste de ignição com tabela 3D opcional e opções de ângulo de ignição relativo ou absoluto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela 3D opcional de ajuste de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Troca de Marcha\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEntradas digitais (interruptor de embreagem), força da alavanca de câmbio (caixa de câmbio sequencial), força da alavanca de câmbio (caixa de câmbio em H) e entradas de sensor de posição do anel seletor de marchas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModos temporizados ou controlados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNíveis de corte progressivo ajustáveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de reintrodução de potência\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de enriquecimento de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração do corte baseada na marcha\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Marcha Lenta\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle por solenoide, encoder ou acelerador eletrônico\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atuador em malha aberta ou fechada e controle de ignição em malha fechada disponíveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGrande variedade de deslocamentos de posição para malha aberta e deslocamentos de alvo adicionais para controle de atuador em malha fechada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDeslocamentos e tempos de retenção específicos de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de amortecimento para suavizar a entrada na marcha lenta e evitar quedas abaixo do valor alvo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle Eletrônico do Acelerador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta controladores externos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo 3D\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Detonação\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 entradas de detonação integradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de enriquecimento de combustível e atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltro de frequência ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGanho ajustável (por cilindro)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção individual de cilindro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAtraso de ignição e enriquecimento de combustível individuais por cilindro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÂngulo de detecção ajustável (início\/fim)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de limiar de ruído (3D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensibilidade de atraso de ignição e enriquecimento de combustível ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReintrodução de ignição e decaimento de enriquecimento de combustível configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Ignição Eletrônica Variável\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle independente de até 4 comandos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta muitas aplicações OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle em malha fechada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo 3D de ângulo de comando\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurações opcionais avançadas de controle PID para tuners avançados\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunção automática para calibração dos ângulos de comando\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEquações tradicionais, modeladas e multircombustível modeladas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModos de injeção de grupo de ponto único, grupo multiponto, sequencial, semissequencial, escalonado por grupo, escalonado sequencial e escalonado sequencial\/multiponto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInjeção assíncrona (pode adicionar mais combustível após a injeção inicial se a condição mudar)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste rápido (ajuste automático)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste 6D para combustível (tabela 3D de combustível + 3 tabelas 3D de ajuste sobrepostas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de taxa de injeção para modo semissequencial (ignição perdida)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento mestre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aceleração rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção pela temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do tempo morto (DEADTIME) do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de temporização do injetor com início\/fim de injeção definíveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção pelo AFR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuplo circuito fechado para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorte de combustível (Fuel Cut) para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção pela temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação pela altitude barométrica\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunção de teste de injetor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode escolher o avanço máximo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração da centelha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de dwell. Eixos X e Y configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste 6D para combustível (tabela 3D de combustível + 3 tabelas 3D de ajuste sobrepostas)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção pela temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção pela tensão\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção pela temperatura da água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade CDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAtraso de ignição por transiente (aceleração rápida) do TPS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação de atraso de ignição ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunção de teste de bobina\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51144188494134,"sku":"208-4000","price":1994999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/TTX.png?v=1729990118"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/collections\/22588187af3fe9ffe1470694ab99698e.jpg?v=1761364196","url":"https:\/\/wire-on.com\/pt\/collections\/audi-volkswagen-link-ecu.oembed","provider":"Wireon!","version":"1.0","type":"link"}