{"title":"CABO DE CONEXÃO ECU (UNIVERSAL)","description":"\u003cp\u003eComputadores universais, adaptáveis a qualquer motor.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"link-atom","title":"LINK Atom G4X","description":"\u003ch5 style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"pt-BR\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e(ENTREGA IMEDIATA ESTOQUE NO CHILE)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eCom a LINK ECU, você não só obtém uma ECU de última geração a um excelente preço, mas também a confiabilidade e o suporte da Link, líder de mercado.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eAs ECU mais confiáveis e robustas do mercado.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eTudo respaldado pela garantia limitada vitalícia da Link.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h5\u003e\n\u003ch5\u003e\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"pt-BR\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003ePequena, mas poderosa! \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e A ECU Link G4X AtomX é a versão mais recente da nossa ECU básica.\u003c\/span\u003e\u003c\/h5\u003e\n\u003cp class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" data-placeholder=\"Tradução\" data-ved=\"2ahUKEwiz2ufdp7CJAxXopZUCHbSaJsQQ3ewLegQIBxAU\" dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"pt-BR\"\u003eNo entanto, não se deixe enganar pelo seu tamanho, e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"pt-BR\"\u003ea AtomX\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"pt-BR\"\u003eutiliza o mesmo \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"pt-BR\"\u003emicrocontrolador de toda a linha G4X. A AtomX pode controlar até 2 rotores ou 4 cilindros \u003cbr\u003ecom injeção \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"pt-BR\"\u003esequencial. Ou ainda, pode ser utilizada \u003cbr\u003epara até 8 cilindros em ignição perdida.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAgora inclui controle de detonação.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e°\u003c\/strong\u003e Sensor \u003cstrong\u003eMAP\u003c\/strong\u003e externo \u003cstrong\u003e(Não incluso) (Pode usar o original da maioria dos modelos)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº A ECU possui seu próprio sistema de detecção de falhas, possui seu próprio scanner no software e códigos de falha (DTC), assim como uma ECU original, para realizar rapidamente revisões de falhas\u003cbr\u003eº Correção \u003cstrong\u003eBAROMÉTRICA INTERNA E EM TEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eº Comunicação \u003cstrong\u003eCAN-BUS\u003c\/strong\u003e PERFEITA \u003cstrong\u003e(VW, AUDI, 350Z, SUBARU, MINI R53-R56, OPEL CORSA ASTRA, PORSCHE 987-997)\/Suporte de imobilizador por CAN\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel diretamente, sem módulos externos.\u003cbr\u003eº Controle de motores de 4 tempos, 2 tempos e odd fire.\u003cbr\u003eº Ordem de ignição configurável, TDC configurável para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeamento: SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha-N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ até 8 em ignição perdida ou 4 cilindros totalmente sequencial.\u003cbr\u003e° Controle de pressão de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eDUTY CYCLE PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABELAS, 3 PRESSÕES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop com compensação de tensão, com correções por temperatura do ar, da água e por marcha)\u003cbr\u003e° Comunicação por USB, software G5 DE ÚLTIMA GERAÇÃO. \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DO SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Proteção elétrica em todas as saídas e entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003cstrong\u003e* 2 x \u003c\/strong\u003eEntradas digitais (Velocidade HALL, botões, interruptores, ativadores)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e2 x \u003c\/strong\u003eEntrada de temperatura (Temperatura da água, temperatura do ar)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e3 x \u003c\/strong\u003eEntradas analógicas (Entrada para sensores de pressão, posição, etc.) (EX: TPS, pressão do óleo e combustível)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e2 x\u003c\/strong\u003e Entradas de posição (2 sensores de posição do motor, 1 CKP, 1 CMP)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e1 x \u003c\/strong\u003eEntrada de Knock  (Entrada dedicada para sensor de detonação)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDados das entradas analógicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal é configurável independentemente com as configurações predefinidas no programa ou com tabelas personalizadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada para O2 Wide-band (através de um controlador externo, ex: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de posição da borboleta (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de pressão (MAP externo, BAP, combustível, óleo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de pressão barométrica incluído \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores do tipo Fluxômetro \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperatura (Água, Ar, Uso geral)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de marcha através de uma entrada analógica, CAN ou RPM\/Velocidade CALCULADA\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal pode ser configurado de forma independente com resistores pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNOS ATIVÁVEIS OU DESATIVÁVEIS\u003c\/strong\u003e).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodas as entradas digitais são capazes de ler sinais de até 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedição de Duty cycle para todas as entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade do Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Etanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de velocidade da roda \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Antirroubo (Imobilizador) através de uma entrada digital ou  comunicação CAN ou ambos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eSAÍDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e4 x\u003c\/strong\u003e Saídas para injetores de alta impedância (Resistência acima de 7 ohms)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e4 x \u003c\/strong\u003eSaídas para bobinas com módulo integrado ou para módulos externos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e4 x\u003c\/strong\u003e Saídas auxiliares (As saídas de bobinas e injetores não utilizadas podem ser usadas como saídas auxiliares, \u003cstrong\u003eEX: \u003c\/strong\u003eMotor de 4 cilindros \u003cstrong\u003eSEM CMP\u003c\/strong\u003e em ignição perdida e com injeção semi-sequencial usa apenas 2 saídas para bobinas e 2 para injetores, as outras duas saídas podem ativar funções como saídas auxiliares)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* Saída de\u003cstrong\u003e +5V\u003c\/strong\u003e para sensores (TPS, Pressão, etc)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPÇÕES DE USO PARA AS SAÍDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada saída é configurável separadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de ignição e injetores sem uso podem ser usadas como saídas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de uso geral por negativo ou PWM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da bomba de combustível ON\/OFF (Até 3 bombas ativadas em diferentes pontos de rpm e uso de injetor) ou por controle de DUTY (malha fechada com compensação pelo uso de injetores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite o uso calculado para poder usar mapas de ativação da bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Eletroventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Compressor do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do ventilador do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle dos sprays do intercooler (Mitsubishi, Subaru, etc.)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para Tacômetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para velocímetros digitais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLuz de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoide de purga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAquecedor do sensor de oxigênio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle VTEC ou NEO VVL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de retenção de potência da ECU\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLUZ de mudança (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do motor de partida (Start-Stop, Normal, imobilizador)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser utilizados como eixos das tabelas e com entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de pressão de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção pela temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por IAT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eATÉ \u003cstrong\u003e3 TABELAS INTERCAMBIÁVEIS,\u003c\/strong\u003e Pode ser configurado com um potenciômetro ou pode ser alternado com os canais matemáticos e deixar até 3 variáveis para que mude ou não de mapa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle das válvulas de marcha lenta \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da válvula de marcha lenta de solenoide simples, por malha fechada (Automático), confiável e preciso, configurável pelo usuário.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreções de marcha lenta para Ar condicionado, ventilador do motor, direção assistida.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle por avanço de ignição e rpm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSensores de posição do motor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores indutivos, ópticos (CAS nissan, Mitsubishi, etc.) ou de efeito HALL.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltragem de sinal programável e tensões de acionamento (filtros e pull-ups)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta a maior parte dos captadores originais (não é necessário usar uma roda fônica)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta a maioria das configurações OEM para veículos originais.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de troca de marcha por switch (Na alavanca ou na embreagem)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas totalmente configuráveis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste 6D para combustível (Tabela de Combustível 3D + tabelas de ajuste sobrepostas 3x3D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da taxa de injeção para modo Semi sequencial (Ignição perdida) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento mestre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por TEMP do Ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do DEADTIME do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de sincronismo do injetor com Início \/ Fim de Injeção definível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDupla malha fechada para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção pela temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode escolher o Avanço Máximo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração da centelha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de Dwell. Eixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste 6D para combustível (Tabela de Combustível 3D + tabelas de ajuste sobrepostas 3x3D)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção pela temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Tensão\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção pela temperatura da água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade CDI\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMicroprocessador de 150 MHz especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de avanço de 0,1 graus, combustível até 0,01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCálculo de Ponto Flutuante de 32 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eResolução ADC de 12 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlash não volátil de 4Gb\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Apenas ECU \/ SEM MAP EXTERNO","offer_id":51215732441398,"sku":"111-4000","price":999999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true},{"title":"Apenas ECU \/ COM MAP DE 3 BAR BOSCH ALTERNATIVO","offer_id":51215732474166,"sku":"111-4001","price":1049999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true},{"title":"Apenas ECU \/ COM MAP DE 4 BAR DA MARCA LINK ECU","offer_id":51215732506934,"sku":"111-4002","price":1249999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true},{"title":"ECU + CHICOTE DE 2,5 METROS (MARCA WIRE ON!) \/ SEM MAP 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style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eFunções de ajuste avançadas a um preço acessível.  \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA ECU \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eLink G4X StormX\u003c\/span\u003e é a versão mais recente da nossa confiável ECU de tamanho médio. Com oito injetores e oito acionamentos de ignição, permite injeção sequencial e centelha direta em motores de até oito cilindros ou quatro rotores. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO StormX possui todas as atualizações do AtomX e MonsoonX, mas oferece funções de ajuste mais avançadas, como um osciloscópio integrado, controle de marcha lenta por motores passo a passo, controle da bomba dosadora de óleo para motores rotativos, além da maioria das funções de motorsport, incluindo controle total de troca de marchas, antilag e controle de largada. \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOs kits com chicote pronto incluem:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e Chicote Wire on! pronto para usar todas as funções da LINK: \u003ca href=\"https:\/\/wire-on.com\/collections\/ramales-rapidos-ecu-programable\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e!MODELOS AQUI!\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 ECU Link MonsoonX\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 Sensor IAT (Temperatura do ar)(Com fio)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adesivos LINK \/ WIRE ON!\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch1\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e°\u003c\/strong\u003e Sensor \u003cstrong\u003eMAP EXTERNO (VENDIDO SEPARADAMENTE)\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº A ECU possui seu próprio sistema de detecção de falhas, possui seu próprio scanner no software e códigos de falha (DTC) como uma ECU original para realizar rapidamente revisões de falhas\u003cbr\u003eº Correção \u003cstrong\u003eBAROMÉTRICA INTERNA E EM TEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eº Comunicação \u003cstrong\u003eCAN-BUS\u003c\/strong\u003e PERFEITA \u003cstrong\u003e(VW, AUDI, 350Z, SUBARU, MINI R53-R56, OPEL CORSA ASTRA, PORSCHE 987-997)\/Suporte de imobilizador por CAN\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel diretamente sem módulos externos.\u003cbr\u003eº Controle de motores de 4 tempos, 2 tempos e odd fire.\u003cbr\u003eº Ordem de ignição configurável, TDC configurável para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeamento: SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha-N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ até 8 full sequencial ou 12 em centelha perdida.\u003cbr\u003e° Controle de pressão de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ou \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eDUTY CYCLE PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABELAS, 3 PRESSÕES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop ou closed loop com compensação de tensão, com correções por temperatura do ar, da água, por marcha)\u003cbr\u003e° Largador com sua própria função completamente configurável\u003cbr\u003e° Comunicação por USB, software G5 DE ÚLTIMA GERAÇÃO. \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DO SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Proteção elétrica em todas as suas saídas e entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003cstrong\u003e* 8 x \u003c\/strong\u003eEntradas digitais (Velocidade HALL, Pulsadores, Interruptores, ativadores)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e3 x \u003c\/strong\u003eEntrada de temperatura (Temperatura da água, Temperatura do ar)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e8 x \u003c\/strong\u003eEntradas analógicas (Entrada para sensores de pressão, posição, etc.) (EX: TPS, Pressão do óleo e combustível)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e2 x\u003c\/strong\u003e Entradas de posição (2 sensores de posição do motor, 1 CKP, 1 CMP)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e2 x \u003c\/strong\u003eEntrada de Knock (Entrada dedicada para sensor de detonação)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDados de entradas Analógicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal é configurável independentemente com as configurações predefinidas no programa ou com tabelas personalizadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (Através de um controlador externo Ex: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de posição da borboleta (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de pressão (MAP externo, BAP, combustível, óleo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de pressão barométrica incluído \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores do tipo Fluxômetro \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperatura (Água, Ar, Uso geral)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de marcha através de uma entrada analógica, CAN ou RPM\/Velocidade CALCULADA\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal pode ser configurado de forma independente com resistores pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNOS ATIVÁVEIS OU DESATIVÁVEIS\u003c\/strong\u003e).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodas as entradas digitais são capazes de ler sinais de até 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedição de Duty cycle para todas as entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade do Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Etanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de velocidade da roda \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Antirroubo (Imobilizador) através de uma entrada digital ou comunicação CAN ou ambos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eSAÍDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e8 x\u003c\/strong\u003e Saídas para injetores de alta impedância (Resistência acima de 7 ohms)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e8 x \u003c\/strong\u003eSaídas para bobinas com módulo integrado ou para módulos externos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e8 x\u003c\/strong\u003e Saídas auxiliares (As saídas de bobinas e injetores não usadas podem ser usadas como saídas auxiliares, \u003cstrong\u003eEX: \u003c\/strong\u003eMotor de 4 cilindros \u003cstrong\u003eSEM CMP\u003c\/strong\u003e em centelha perdida e com injeção semi-sequencial só usa 2 saídas para bobinas e 2 para injetores, as outras duas saídas podem ativar funções como saídas auxiliares)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* Saída de\u003cstrong\u003e +5V\u003c\/strong\u003e para sensores (TPS, Pressão, etc)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* Saída de\u003cstrong\u003e +8V\u003c\/strong\u003e para sensores \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPÇÕES DE USO PARA AS SAÍDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada saída é configurável separadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de ignição e injetores sem uso podem ser usadas como saídas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de uso geral por negativo ou PWM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de bomba de combustível ON\/OFF (Até 3 bombas ativadas em diferentes pontos de rpm e uso de injetor) ou por controle de DUTY (ciclo fechado com compensação pelo uso de injetores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite o uso calculado para poder usar mapas de ativação de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Eletroventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Embreague do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do ventilador do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle dos sprays do intercooler (Mitsubishi, Subaru, Etc..)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para Tacômetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para velocímetros digitais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAquecedor do sensor de oxigênio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVtec ou NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT (Até 4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLUZ de mudança (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de motor de partida (Start-Stop, Normal, imobilizador)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser utilizados como eixos das tabelas e com entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de pressão de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por IAT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eATÉ \u003cstrong\u003e3 TABELAS INTERCAMBIÁVEIS,\u003c\/strong\u003e Pode ser configurado com um potenciômetro ou pode ser alternado com os canais matemáticos e deixar até 3 variáveis para que mude ou não de mapa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de válvulas de marcha lenta \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da válvula de marcha lenta de solenoide simples, por circuito fechado (Automático) confiável e preciso configurável pelo usuário.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreções de marcha lenta para Ar condicionado, ventilador do motor, direção assistida .\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle por avanço de ignição e rpm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSensores de posição do motor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores indutivos, ópticos (CAS nissan, Mitsubishi, Etc.. ) ou de efeito HALL.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltragem de sinal programável e tensões de acionamento (filtros e pull-ups)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta a maior parte dos captadores originais (não é necessário usar uma roda fônica)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta a maioria das configurações OEM para veículos originais.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de botão de largador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de troca de marcha por switch (Na alavanca ou na embreagem)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas totalmente configuráveis .\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneamento 6D para combustível (3D Fuel Table + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de taxa de injeção para modo Semi sequencial (Centelha perdida) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento mestre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por TEMP do Ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do DEADTIME do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInjector Timing Control with Beginning \/ End Injection Definable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuplo Circuito fechado para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode-se escolher o Avanço Máximo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração da centelha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de Dwell . Eixos X e Y Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneamento 6D para combustível (3D Fuel Table + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Tensão\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Temp da água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOEM Compatibility\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCDI Compatibility\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e150 MHz Microprocessador especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de avanço de 0,1 grau, combustível até 0,01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e32 Bit Floating Point Calculation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e12 Bit ADC Resolution\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e4Gb Non Volatile FlasH\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"SÓ ECU","offer_id":51216098787638,"sku":"108-4000","price":1999999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true},{"title":"ECU + CHICOTE DE 50 CM A\/B  (Marca wire on)","offer_id":51216098885942,"sku":"108-4003","price":2149999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true},{"title":"ECU + CHICOTE DE 2,5 m A\/B (Original LINK)","offer_id":53154017476918,"sku":null,"price":2499999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/108-4000.3.jpg?v=1788881005"},{"product_id":"link-xtremex-g4x","title":"LINK XtremeX G4X (IMPORTAÇÃO)","description":"\u003ch5\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e(SOMENTE IMPORTAÇÃO - 15 dias)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h5\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de avanço de 0,1 grau, combustível até 0,01 ms\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch5\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cbr\u003ePOTÊNCIA DE ECU DE ALTA PERFORMANCE PELO VALOR DE UMA ECU DE NÍVEL MÉDIO!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003eA ECU XtremeX possui acelerador eletrônico integrado e todas as funções avançadas, incluindo Anti-lag, controle de cruzeiro e controle de tração.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom 8 saídas para injetores e 8 saídas de bobinas, a ECU XtremeX pode controlar até 4 rotores ou 8 cilindros com injeção sequencial e centelha direta.\u003cbr\u003eA ECU XtremeX é uma excelente opção para \u003cstrong\u003eesportes a motor de nível profissional \u003c\/strong\u003eou \u003cstrong\u003eaplicações em veículos de rua mais exigentes.\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Temperatura do Ar\u003cstrong\u003e (Vendidos separadamente)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉ necessário o uso de um sensor MAP externo \u003cstrong\u003e(Vendidos separadamente)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eTORQUE MANAGEMENT (Controle de tração)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eCONTROLE DE BORBOLETA ELETRÔNICA\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº A ECU possui seu próprio sistema de detecção de falhas, possui seu próprio scanner no software e códigos de falha (DTC) como uma ECU original para realizar rapidamente revisões de falhas\u003cbr\u003eº Correção \u003cstrong\u003eBAROMÉTRICA INTERNA E EM TEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eº Comunicação \u003cstrong\u003eCAN-BUS\u003c\/strong\u003e PERFEITA \u003cstrong\u003e(VW, AUDI, 350Z, SUBARU, MINI R53-R56, OPEL CORSA ASTRA, PORSCHE 987-997)\/Suporte de imobilizador por CAN\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel diretamente sem módulos externos.\u003cbr\u003eº Controle de motores de 4 tempos, 2 tempos e odd fire.\u003cbr\u003eº Ordem de ignição configurável, TDC configurável para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeamento: SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha-N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ até 8 sequenciais ou 12 cilindros em centelha perdida.\u003cbr\u003e° Controle de pressão de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ou \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eDUTY CYCLE PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABELAS, 3 PRESSÕES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop ou closed loop com compensação de tensão, com correções por Temp. do ar, água, por marcha)\u003cbr\u003e° Largador com sua própria função completamente configurável\u003cbr\u003e° Comunicação por USB, software G5 DE ÚLTIMA GERAÇÃO. \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DO SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Proteção elétrica em todas as suas saídas e entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003cstrong\u003e* 8 x \u003c\/strong\u003eEntradas digitais (Velocidade HALL, Pulsadores, Interruptores, ativadores)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e4 x \u003c\/strong\u003eEntrada de temperatura (Temp. da água, Temp. do ar)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e11 x \u003c\/strong\u003eEntradas analógicas (Entrada para sensores de pressão, posição, etc.) (EX: TPS, Pressão de óleo e combustível)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e2 x\u003c\/strong\u003e Entradas de posição (2 sensores de posição do motor, 1 CKP, 1 CMP)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e2 x \u003c\/strong\u003eEntrada de Knock (Entrada dedicada para sensor de detonação)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDados de entradas Analógicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal é configurável independentemente com as configurações predefinidas no programa ou com tabelas personalizadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (Através de um controlador externo Ex: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de posição da borboleta (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de pressão (MAP externo, BAP, combustível, óleo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de pressão barométrica incluído \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores do tipo Fluxômetro \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperatura (Água, Ar, Uso geral)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de marcha através de uma entrada analógica, CAN ou CALCULADA RPM\/Velocidade\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal pode ser configurado de forma independente com resistores pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNOS ATIVÁVEIS OU DESATIVÁVEIS\u003c\/strong\u003e).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodas as entradas digitais são capazes de ler sinais de até 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedição de Duty cycle para todas as entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade do Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Etanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de velocidade da roda \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Antirroubo (Imobilizador) através de uma entrada digital ou comunicação CAN ou ambos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eSAÍDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003cstrong\u003e* 8 x\u003c\/strong\u003e Saídas para injetores de alta impedância (Resistência acima de 7 ohms)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e8\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ex \u003c\/strong\u003eSaídas para bobinas com módulo integrado ou para módulos externos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e10 x\u003c\/strong\u003e Saídas auxiliares (As saídas de bobinas e injetores não usadas podem ser usadas como saídas auxiliares, \u003cstrong\u003eEX: \u003c\/strong\u003eMotor de 4 cilindros \u003cstrong\u003eSEM CMP\u003c\/strong\u003e em centelha perdida e com injeção semi-sequencial só usa 2 saídas para bobinas e 2 para injetores, as outras duas saídas podem ativar funções como saídas auxiliares)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* Saída de\u003cstrong\u003e +5V\u003c\/strong\u003e para sensores (TPS, Pressão, etc)\u003cbr\u003e* Saída de\u003cstrong\u003e +8V\u003c\/strong\u003e para sensores \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPÇÕES DE USO PARA AS SAÍDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada saída é configurável separadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de ignição e injetores sem uso podem ser usadas como saídas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de uso geral por negativo ou PWM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de bomba de combustível ON\/OFF (Até 3 bombas ativadas em diferentes pontos de rpm e uso de injetor) ou por controle de DUTY (ciclo fechado com compensação por uso de injetores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite o uso calculado para poder usar mapas de ativação de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Eletroventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Embreague do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do ventilador do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle dos spray do intercooler (Mitsubishi, Subaru, Etc..)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para Tacômetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para velocímetros digitais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAquecedor do sensor de oxigênio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVtec ou NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLUZ de mudança (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de motor de partida (Start-Stop, Normal, imobilizador)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Tração\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSwitch de desligamento\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVárias condições de armado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMultiple 3D slip Threshold tables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Tração - Controla o deslizamento dos pneus para melhorar a segurança e manuseabilidade do veículo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePossibilidade de controlar a entrega de torque através da função (Torque Management)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser utilizados como eixos das tabelas e com entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de pressão de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por IAT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eATÉ \u003cstrong\u003e3 TABELAS INTERCAMBIÁVEIS,\u003c\/strong\u003e Pode ser configurado com um potenciômetro ou podem ser trocados com os canais matemáticos e deixar até 3 variáveis para que mude ou não de mapa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de válvulas de marcha lenta \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da válvula de marcha lenta de solenoide simples, por circuito fechado (Automático) confiável e preciso configurável pelo usuário.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreções de marcha lenta para Ar condicionado, ventilador do motor, direção assistida .\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle por avanço de ignição e rpm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSensores de posição do motor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores indutivos, Ópticos (CAS nissan, Mitsubishi, Etc.. ) ou de efeito HALL.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltragem de sinal programável e tensões de armado (filtros e pull-ups)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta a maior parte dos captadores originais (não é necessário que você use uma roda fônica)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta a maioria das configurações OEM para veículos originais.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de botão de largador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de trocas de marcha por switch ou CÉLULA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas totalmente configuráveis .\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(Em inglês)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptional Cyclic idle (normal and cool-down)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptional 3D Idle controller Override Tables (one for Antilag and one for Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLockout conditions based on engine speed and throttle position with hysteresis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSingle RPM, 3D RPM Table or Latched (RPM when button pressed) Launch modes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProgressive cut control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSelectable fuel or ignition limiting\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSelectable cut effect (adaptive or constant)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable control range\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVehicle speed controlled\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIgnition Trim with optional 3D table and relative or absolute ignition angle options\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptional 3D Fuel Trim table\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDigital input (clutch switch), gear lever force (sequential gearbox), gear lever force (H pattern gearbox), and gear barrel position sensor input options\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTimed or controlled modes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable progressive cut levels\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePower re-introduction control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIgnition retard control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel enrichment control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCut duration based on gear\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoid, Stepper or EThrottle Control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpen or Closed loop actuator control and Closed loop Ignition control available\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLarge variety of position offsets for open loop and additional target offsets for closed loop actuator control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSpecific start-up offsets and hold times\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDashpot functionality to smooth re-entry into idle and prevent undershoot\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eElectronic Throttle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSupports external controllers\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMultiple 3D target tables\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eKnock Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 Built in Knock inputs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Enrichment and Ignition Retard functionality\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable frequency filter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable gain (per cylinder)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIndividual cylinder detection\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIndividual cylinder ignition retard and fuel enrich\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable detection angle (start\/end)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNoise threshold table (3D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable ignition retard and fuel enrich sensitivity\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConfigurable ignition reintroduction and fuel enrich decay\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eVariable Valve Timing Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eUp to 4 cams independent control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupports many OEM applications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClosed loop control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMultiple 3D Cam angle target tables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptional advanced PID control settings for advanced tuners\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAutomatic function for calibrating cam angles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneamento 6D para combustível (3D Fuel Table + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de taxa de injeção para modo Semi sequencial (Centelha perdida) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento mestre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por TEMP. do Ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do DEADTIME do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInjector Timing Control with Beginning \/ End Injection Definable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuplo Circuito fechado para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode-se Escolher o Máximo avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração da centelha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de Dwell . Eixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneamento 6D para combustível (3D Fuel Table + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Tensão\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Temp. da água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade CDI\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMicroprocessador especializado de 150 MHz para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle  de avanço de 0,1 grau, combustível até  0,01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCálculo de Ponto Flutuante de 32 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eResolução ADC de 12 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlash Não Volátil de 4Gb\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"SÓ ECU","offer_id":51216075260214,"sku":"109-4000","price":2149999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true},{"title":"ECU + CHICOTE DE 50CM (A\/B) (Marca Wire 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adicional.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom 8 injetores e 6 bobinas, o \u003cstrong\u003eFuryX \u003c\/strong\u003epode controlar até 3 rotores ou 6 cilindros com injeção sequencial , o que o torna uma excelente opção para esportes a motor de nível profissional ou aplicações de veículos de estrada mais exigentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO benefício adicional de um controlador wideband integrado significa uma maior precisão da unidade, além de uma configuração simples.  \u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Temperatura do Ar\u003cstrong\u003e (Vendidos separadamente)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉ necessário o uso de um sensor MAP externo \u003cstrong\u003e(Vendidos separadamente)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eTORQUE MANAGEMENT ( Controle de tração)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eCONTROLE DE BORBOLETA ELETRÔNICA\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcelerômetro interno de 3 eixos\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº A ECU possui seu próprio sistema de detecção de falhas , possui seu próprio scanner no software e códigos de falha(DTC) igual que uma ECU original para fazer rapidamente revisões de falhas\u003cbr\u003eº Correção \u003cstrong\u003eBAROMÉTRICA INTERNA E EM TEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eº Comunicação \u003cstrong\u003eCAN-BUS\u003c\/strong\u003e PERFEITA \u003cstrong\u003e(VW,AUDI,350Z,SUBARU,MINI R53-R56,OPEL CORSA ASTRA ,PORSCHE 987-997)\/Suporte de imobilizador por CAN\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel diretamente sem módulos externos.\u003cbr\u003eº Controle de motores de 4 tempos , 2 tempos e odd fire .\u003cbr\u003eº Ordem de ignição configurável , TDC configurável para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeamento : SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha -N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ até 12 em faísca perdida ou 6 cilindros totalmente sequencial.\u003cbr\u003e° Controle de pressão de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ou \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eDUTY CYCLE PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABELAS , 3 PRESSÕES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop ou closed loop com compensação de voltagem , com correções por Temp de ar , água , por marcha)\u003cbr\u003e° Largador com sua própria função completamente configurável\u003cbr\u003e° Comunicação por USB , software G5 DE ÚLTIMA GERAÇÃO . \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eLINK DO SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Proteção elétrica em todas suas saídas e entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003cstrong\u003e8 x \u003c\/strong\u003eEntradas digitais ( Velocidade HALL , Botões ,Interruptores , ativadores)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e4 x \u003c\/strong\u003eEntrada de temperatura(Temp de água , Temp de ar)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e9 x \u003c\/strong\u003eEntradas analógicas (Entrada para sensores de pressão ,posição , etc )(EX: TPS , Pressão de óleo e combustível)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e2 x\u003c\/strong\u003e Entradas de posição (2 sensores de posição de motor , 1 CKP ,1 CMP)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e2 x \u003c\/strong\u003eEntrada de Knock  (Entrada dedicada para sensor de detonação)\u003cbr\u003e* \u003cstrong\u003e1 x\u003c\/strong\u003e Entrada para sensor Wideband LSU 4.9\u003cbr\u003e* \u003cstrong\u003e2 x\u003c\/strong\u003e conexões CAN-BUS\u003cbr\u003e* \u003cstrong\u003e1 x\u003c\/strong\u003e conexões RS232 Serial\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDados de entradas Analógicas :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal é independentemente configurável com as configurações preestabelecidas no programa ou com tabelas personalizadas .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (Através de um controlador externo Ex: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de posição da borboleta (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de pressão ( MAP externo, BAP, combustível, óleo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de pressão barométrica incluído \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores do tipo Fluxômetro \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperatura (Água, Ar, Uso geral)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de marcha através de uma entrada analógica , CAN ou CALCULADO RPM\/Velocidade\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal pode ser configurado de forma independente com resistências pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNAS ATIVÁVEIS OU DESATIVÁVEIS\u003c\/strong\u003e) .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodas as entradas digitais são capazes de ler sinais de até 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedição de Duty cycle para todas as entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade de Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Etanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de velocidade de roda \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Antirroubo (Imobilizador) através de uma entrada digital ou  comunicação CAN ou ambos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eSAÍDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003cstrong\u003e* 8 x\u003c\/strong\u003e Saídas para injetores de alta impedância (Resistência acima de 7 ohms)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e6\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ex \u003c\/strong\u003eSaídas para bobinas com módulo integrado ou para módulos externos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e10 x\u003c\/strong\u003e Saídas auxiliares (As saídas de bobinas e injetores não usadas podem ser usadas como saídas auxiliares , \u003cstrong\u003eEX : \u003c\/strong\u003eMotor de 4 cilindros \u003cstrong\u003eSEM CMP\u003c\/strong\u003e em faísca perdida e com injeção semi-sequencial só usa 2 saídas para bobinas e 2 para injetores , as outras duas saídas podem ativar funções como saídas auxiliares)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* Saída de\u003cstrong\u003e +5V\u003c\/strong\u003e para sensores (TPS ,Pressão , etc)\u003cbr\u003e* Saída de\u003cstrong\u003e +8V\u003c\/strong\u003e para sensores \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPÇÕES DE USO PARA AS SAÍDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada saída é configurável separadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de ignição e injetores sem uso podem ser usadas como saídas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de uso geral por negativo ou PWM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de bomba de combustível ON\/OFF (Até 3 bombas ativadas em diferentes pontos de rpm e uso de injetor) ou por controle de DUTY (ciclo fechado com compensação por uso de injetores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite o uso calculado para poder usar mapas de ativação de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Eletroventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Embreague do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do ventilador do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle dos spray do intercooler (Mitsubishi , Subaru , Etc..)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para Tacômetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para velocímetros digitais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAquecedor do sensor de oxigênio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVtec ou NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLUZ de mudança (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de motor de partida (Star-Stop , Normal , imobilizador)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Tração\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSwitch de desligamento\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVárias condições de armado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMultiple 3D slip Threshold tables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Tração - Controla o deslizamento dos pneus para melhorar a segurança e manuseabilidade do veículo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePossibilidade de  manejar a entrega de torque  através da função (Torque Managment)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser utilizados como eixos das tabelas e com entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de pressão de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por IAT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eATÉ \u003cstrong\u003e3 TABELAS INTERCAMBIÁVEIS ,\u003c\/strong\u003e Pode ser configurado com um potenciômetro ou podem ser trocados com os canais matemáticos e deixar até 3 variáveis para que mude ou não de mapa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de válvulas de marcha lenta \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da válvula de marcha lenta  de solenoide simples , por circuito fechado (Automático) confiável e preciso configurável pelo usuário.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreções de marcha lenta para Ar condicionado, ventilador do motor, direção assistida .\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle por avanço de ignição e rpm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSensores de posição do motor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores indutivos, Ópticos (CAS nissan , Mitsubishi , Etc.. ) ou de efeito HALL.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltragem de sinal programável e voltagens de armado (filtros e pull-ups)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta a maior parte dos captadores originais ( não é necessário que uses uma roda fônica)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta a maioria das configurações OEM para veículos originais.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de botão de largador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de mudanças de marcha por switch ou CELDA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas totalmente configuráveis .\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(Em inglês)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptional Cyclic idle (normal and cool-down)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptional 3D Idle controller Override Tables (one for Antilag and one for Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLockout conditions based on engine speed and throttle position with hysteresis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSingle RPM, 3D RPM Table or Latched (RPM when button pressed) Launch modes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProgressive cut control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSelectable fuel or ignition limiting\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSelectable cut effect (adaptive or constant)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable control range\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVehicle speed controlled\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIgnition Trim with optional 3D table and relative or absolute ignition angle options\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptional 3D Fuel Trim table\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDigital input (clutch switch), gear lever force (sequential gearbox), gear lever force (H pattern gearbox), and gear barrel position sensor input options\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTimed or controlled modes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable progressive cut levels\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePower re-introduction control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIgnition retard control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel enrichment control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCut duration based on gear\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoid, Stepper or EThrottle Control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpen or Closed loop actuator control and Closed loop Ignition control available\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLarge variety of position offsets for open loop and additional target offsets for closed loop actuator control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSpecific start-up offsets and hold times\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDashpot functionality to smooth re-entry into idle and prevent undershoot\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eElectronic Throttle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSupports external controllers\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMultiple 3D target tables\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eKnock Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 Built in Knock inputs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Enrichment and Ignition Retard functionality\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable frequency filter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable gain (per cylinder)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIndividual cylinder detection\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIndividual cylinder ignition retard and fuel enrich\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable detection angle (start\/end)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNoise threshold table (3D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable ignition retard and fuel enrich sensitivity\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConfigurable ignition reintroduction and fuel enrich decay\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eVariable Valve Timing Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eUp to 4 cams independent control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupports many OEM applications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClosed loop control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMultiple 3D Cam angle target tables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptional advanced PID control settings for advanced tuners\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAutomatic function for calibrating cam angles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustível (3D Fuel Table + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de taxa de injeção para modo Semi sequencial (Faísca perdida) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento mestre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por TEMP de Ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do DEADTIME do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInjector Timing Control with Beginning \/ End Injection Definable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuplo Circuito fechado para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode-se Escolher o Avanço máximo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração de faísca\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de Dwell . Eixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustível (3D Fuel Table + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura de ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Voltagem\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Temp de água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOEM Compatibility\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCDI Compatibility\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e150 MHz Microprocessador especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle  de avanço de 0,1 grau, combustível até  0,01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e32 Bit Floating Point Calculation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e12 Bit ADC Resolution\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e4Gb Non Volatile FlasH\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"ECU SOZINHA","offer_id":53154018591030,"sku":"122-4000","price":2149999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true},{"title":"ECU + CHICOTE DE 2,5 m A\/B (Original LINK)","offer_id":53154018623798,"sku":"122-4001","price":2499999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/122-4000.3.jpg?v=1788881539"},{"product_id":"link-monsoon-g4x-1","title":"LINK Monsoon G4X","description":"\u003ch5\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003eCom o LINK MonsoonX você tem o mesmo poder que com o ATOMX, mas com mais saídas e funções importantes para motores modernos, também inclui um MAP interno de 7 bar.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold; color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eControle  de avanço de 0,1 grau, combustível até  0,01 ms\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch5\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eFunções gerais:\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e- \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003eAntilag\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e, Rolling antilag e controle de partida.\u003cbr\u003e- \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eControlador de marcha por pomo de carga, botão de embreagem ou alavanca.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e- Até 2 Válvulas variáveis  \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003eVVT em circuito fechado\u003c\/span\u003e.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Controle de pressão de turbo em circuito fechado e por\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eC02\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"es\" class=\"Y2IQFc\"\u003e-Controle de pressão de turbo referenciado à marcha, velocidade ou posição do acelerador\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"es\" class=\"Y2IQFc\"\u003e-Correção barométrica contínua (pré-calibrada internamente de fábrica) \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"es\" class=\"Y2IQFc\"\u003e-Porta\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e \u003cstrong\u003eCANBUS\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e PARA ADICIONAR AUXILIARES, BOTONEIRAS WIDEBAND E MAIS. \u003cbr\u003e-QuickTune: ajuste automático de combustível \u003cbr\u003e-Correção de cilindros individuais\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"es\" class=\"Y2IQFc\"\u003e-O DATALOGGER MAIS COMPLETO E PRECISO DO MERCADO \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"es\" class=\"Y2IQFc\"\u003e-Compensações PARA TROCA DE MARCHAS para faísca, BOOST+ e combustível. \u003cbr\u003e-Mapas de combustível duplos, Faísca e combustível selecionáveis em tempo real\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"es\" class=\"Y2IQFc\"\u003e-Injeção por estágios (2 ou mais rampas de injetores) \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e-\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eSensor de KNOCK com controle\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e, estabilização a partir do knock ou redução agressiva de knock.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h5\u003e\n\u003ch1\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e°\u003c\/strong\u003e Sensor \u003cstrong\u003eMAP\u003c\/strong\u003e interno de 7 bar (1 bar negativo e 6 bar positivos)\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº A ECU possui seu próprio sistema de detecção de falhas, possui seu próprio scanner no software e códigos de falha (DTC) igual a uma ECU original para fazer rapidamente revisões de falhas\u003cbr\u003eº Correção \u003cstrong\u003eBAROMÉTRICA INTERNA E EM TEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eº Comunicação \u003cstrong\u003eCAN-BUS\u003c\/strong\u003e PERFEITA \u003cstrong\u003e(VW, AUDI, 350Z, SUBARU, MINI R53-R56, OPEL CORSA ASTRA, PORSCHE 987-997)\/Suporte de imobilizador por CAN\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel diretamente sem módulos externos.\u003cbr\u003eº Controle de motores de 4 tempos, 2 tempos e odd fire.\u003cbr\u003eº Ordem de ignição configurável, TDC configurável para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeamento: SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha -N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ até 8 em faísca perdida ou 4 cilindros totalmente sequencial.\u003cbr\u003e° Controle de pressão de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ou \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eDUTY CYCLE PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABELAS, 3 PRESSÕES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop ou closed loop com compensação de voltagem, com correções por Temp de ar, água, por marcha)\u003cbr\u003e° Largador com sua própria função completamente configurável\u003cbr\u003e° Comunicação por USB, software G5 DE ÚLTIMA GERAÇÃO. \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eLINK DO SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Proteção elétrica em todas as suas saídas e entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003cstrong\u003e* 4 x \u003c\/strong\u003eEntradas digitais (Velocidade HALL, Pulsadores, Interruptores, ativadores)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e2 x \u003c\/strong\u003eEntrada de temperatura (Temp de água, Temp de ar)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e4 x \u003c\/strong\u003eEntradas analógicas (Entrada para sensores de pressão, posição, etc.) (EJ: TPS, Pressão de óleo e combustível)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e2 x\u003c\/strong\u003e Entradas de posição (2 sensores de posição de motor, 1 CKP, 1 CMP)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e1 x \u003c\/strong\u003eEntrada de Knock  (Entrada dedicada para sensor de detonação)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDados de entradas Analógicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal é independentemente configurável com as configurações preestabelecidas no programa ou com tabelas personalizadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (Através de um controlador externo Ej: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de posição da borboleta (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de pressão (MAP externo, BAP, combustível, óleo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de pressão barométrica incluído \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores do tipo Fluxômetro \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperatura (Água, Ar, Uso geral)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de marcha através de uma entrada analógica, CAN ou CALCULADO RPM\/Velocidade\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal pode ser configurado de forma independente com resistências pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNAS ATIVÁVEIS OU DESATIVÁVEIS\u003c\/strong\u003e) .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodas as entradas digitais são capazes de ler sinais de até 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedição de Duty cycle para todas as entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade de Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Etanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de velocidade de roda \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Antirroubo (Imobilizador) através de uma entrada digital ou  comunicação CAN ou ambos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eSAÍDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e4 x\u003c\/strong\u003e Saídas para injetores de alta impedância (Resistência acima de 7 ohms)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e4 x \u003c\/strong\u003eSaídas para bobinas com módulo integrado ou para módulos externos.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* \u003cstrong\u003e6 x\u003c\/strong\u003e Saídas auxiliares (As saídas de bobinas e injetores não usadas podem ser usadas como saídas auxiliares, \u003cstrong\u003eEJ: \u003c\/strong\u003eMotor de 4 cilindros \u003cstrong\u003eSEM CMP\u003c\/strong\u003e em faísca perdida e com injeção semi-sequencial só usa 2 saídas para bobinas e 2 para injetores, as outras duas saídas podem ativar funções como saídas auxiliares)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e* Saída de\u003cstrong\u003e +5V\u003c\/strong\u003e para sensores (TPS, Pressão, etc)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPÇÕES DE USO PARA AS SAÍDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada saída é configurável separadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de ignição e injetores sem uso podem ser usadas como saídas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de uso geral por negativo ou PWM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de bomba de combustível ON\/OFF (Até 3 bombas ativadas em diferentes pontos de rpm e uso de injetor) ou por controle de DUTY (circuito fechado com compensação pelo uso de injetores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite o uso calculado para poder usar mapas de ativação de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Eletroventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Embreague do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do ventilador do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle dos spray do intercooler (Mitsubishi, Subaru, Etc..)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para Tacômetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para velocímetros digitais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAquecedor do sensor de oxigênio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVtec ou NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLUZ de mudança (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de motor de partida (Start-Stop, Normal, imobilizador)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser utilizados como eixos das tabelas e com entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de pressão de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por IAT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eATÉ \u003cstrong\u003e3 TABELAS INTERCAMBIÁVEIS,\u003c\/strong\u003e Pode ser configurado com um potenciômetro ou podem ser trocados com os canais matemáticos e deixar até 3 variáveis para que mude ou não de mapa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de válvulas de marcha lenta \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da válvula de marcha lenta de solenoide simples, por circuito fechado (Automático) confiável e preciso configurável pelo usuário.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreções de marcha lenta para Ar condicionado, ventilador do motor, direção assistida.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle por avanço de ignição e rpm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSensores de posição do motor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores indutivos, Ópticos (CAS nissan, Mitsubishi, Etc.. ) ou de efeito HALL.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltragem de sinal programável e voltagens de armação (filtros e pull-ups)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta a maior parte dos captadores originais (não é necessário que você use uma roda fônica)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta a maioria das configurações OEM para veículos originais.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de botão de largador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de trocas de marcha por switch (Na alavanca ou no embreagem)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas totalmente configuráveis.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustível (3D Fuel Table + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de taxa de injeção para modo Semi sequencial (Faísca perdida) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento mestre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por TEMP de Ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do DEADTIME do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInjector Timing Control with Beginning \/ End Injection Definable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuplo Circuito fechado para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode-se Escolher o Avanço Máximo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração de faísca\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de Dwell. Eixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneo 6D para combustível (3D Fuel Table + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura de ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Voltagem\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Temp de água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOEM Compatibility\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCDI Compatibility\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e150 MHz Microprocessador especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle  de avanço de 0,1 grau, combustível até  0,01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e32 Bit Floating Point Calculation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e12 Bit ADC Resolution\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e4Gb Non Volatile FlasH\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"SÓ ECU","offer_id":51215822684470,"sku":"127-4000","price":1249999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true},{"title":"ECU + CHICOTE MARCA WIRE ON! (2,5 METROS)","offer_id":51215822717238,"sku":"127-4001","price":1469999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true},{"title":"ECU + CHICOTE LINK ORIGINAL (2,5 METROS)","offer_id":51215822750006,"sku":"127-4002","price":1629999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/127-4000.3.jpg?v=1788880750"},{"product_id":"link-voodoo-pro-g5","title":"LINK Voodoo PRO G5 \/Injeção Direta\/ (IMPORTAÇÃO)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e(Apenas importação sob encomenda)\u003cbr\u003eTodas as informações: \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/g5\/\"\u003eAQUI!\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eCom a G5 Voodoo, você não só obtém uma ECU de última geração a um excelente preço, mas também a confiabilidade e o suporte da Link, líder do mercado.\u003cbr\u003eAs ECU mais confiáveis e robustas do mercado.\u003cbr\u003eTudo respaldado pela garantia limitada vitalícia da Link.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"uabb-infobox-title-wrap\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"uabb-infobox-text-wrap\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"uabb-infobox-text uabb-text-editor\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0); text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e*Controle de injeção direta (DI)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAs ECU G5 Voodoo são uma solução econômica para entrar no mundo da injeção direta e de porta, com o uso de uma caixa de controle DI externa OEM ou de reposição, como o controlador DI-4 da Link.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eA G5 Voodoo pode executar injeção de porta em estágios e injeção direta (DI), permitindo adicionar injetores de porta suplementares a um motor DI para fornecer mais combustível para atingir seus objetivos de potência ou para evitar o acúmulo de depósitos de carbono nas válvulas de admissão.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ePinos multipropósito\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eAs ECU G5 Voodoo utilizam pinos multipropósito, o que permite configurações altamente personalizadas. A G5 Voodoo Pro possui 4 pinos de injetor\/ignição\/auxiliares, enquanto a NEO utiliza pinos de entrada\/saída analógica\/digital (ADIO) e pinos de injetor\/entrada digital\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsses pinos multipropósito abrem possibilidades para muitas configurações diferentes, permitindo que você decida as Entradas e saídas necessárias. \u003cstrong\u003eTodos os injetores e pinos de ignição não utilizados podem ser usados como saídas auxiliares.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eControladores Lambda digitais de banda larga integrados\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eTodas as ECU G5 Voodoo possuem controladores lambda (Wideband x2) integrados, o que evita que você precise usar acessórios CAN de banda larga para a maioria das aplicações.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAcelerador eletrônico duplo integrado (condução por cabo)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eObtenha uma resposta do acelerador mais rápida e precisa em até dois bancos de um motor de configuração V com acelerador eletrônico duplo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs ECU G5 Voodoo possuem relés de acelerador de estado sólido à prova de falhas, o que evita o incômodo de cabeá-los, simplificando a instalação do acelerador eletrônico. (segurança contra travamento)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs saídas do acelerador eletrônico podem ser usadas para qualquer controle H-Bridge, como E-wastegates, o que significa que você pode usar tanto um E-throttle quanto um E-wastegate, por exemplo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eMicrocontroladores duplos\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eAs ECU G5 Voodoo funcionam não com um, mas com dois microcontroladores (computadores) para obter mais potência de processamento, um dedicado a fazer o motor funcionar e o outro às comunicações.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eSistema de posicionamento global (GPS) integrado\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eO GPS de alta frequência e alta precisão da Link permite registrar a posição, a velocidade de avanço e a hora UTC para análise de dados 50 vezes por segundo usando a tecnologia GPS aprimorada por fusão de sensores da Link.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIsso pode ser usado para treinamento, especialmente quando conectado a uma ferramenta de análise de condutores como o \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/myracelab.com\" target=\"_blank\"\u003eMyRaceLab\u003c\/a\u003e. Também permite que você seja criativo ao configurar características ou funções de acordo com a posição, o tempo real ou a velocidade do GPS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO GPS da Link também pode funcionar como sensor de velocidade para veículos que não possuem um, fornecendo uma velocidade de avanço precisa, como alguns carros de corrida ou barcos. Pode ser usado para calibrar facilmente a velocidade das rodas e comparar a velocidade das rodas e de avanço para determinar se está ocorrendo deslizamento dos pneus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom Dead Reckoning, o GPS da Link continuará calculando a posição quando a conexão GPS for perdida, como em um túnel, garagem ou arbusto denso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eVincular arquivos CAN\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eCrie seus próprios arquivos CAN separados com transmissões e canais adicionais, que podem ser salvos, bloqueados e compartilhados. O sistema de bloqueio CAN flexível oculta suas transmissões CAN patenteadas e dá ao proprietário a possibilidade de compartilhar o arquivo oculto. O usuário pode escrever uma sequência CAN e compartilhar o arquivo sem que o destinatário possa ver como foi escrito.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNa caixa:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eECU G5 Voodoo Pro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCabo de conexão USB-C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAntena WiFi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAntena GPS de 4m (Montagem magnética ou adesiva)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTampas protetoras de poeira USB-C e SMA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGuia de início rápido (A5)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de E\/S do instalador (A3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdesivos da Link\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eWiFi integrado, com conexão PC Link em tempo real\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSistema de Posicionamento Global (GPS) integrado de até 50Hz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControladores Lambda digitais de banda larga duplos integrados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAcelerador eletrônico duplo integrado (Drive by Wire)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e12 saídas de injeção, 8 de ignição e 4 multipropósito (inj, ign, aux), totalizando 24 \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMicrocontroladores duplos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInjeção direta (DI) em até 12 saídas de injeção (usando uma caixa de driver externa OEM ou de reposição - mais informações sobre o funcionamento com DI\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/g5\/working-with-di\/\"\u003eaqui\u003c\/a\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eArquivos CAN da Link - Crie seus próprios arquivos CAN separados com fluxos e canais adicionais, que podem ser salvos, bloqueados e compartilhados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunciona no mesmo software PC Link aclamado da G4X, o que significa que você não precisa aprender um novo pacote de software. Você pode abrir arquivos de log e mapas G4X e G5 no mesmo software (o mapa G4X também pode ser carregado em uma G5 Voodoo Pro)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpções de montagem flexíveis - Fixe em uma superfície usando os três furos superiores com parafusos de caixa M5 ou 3\/16, ou pendure a ECU em uma barra de painel ou similar usando suportes personalizados e os quatro pontos de montagem laterais M5.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003eRequer kits de conectores “A”, “B” e “E” (não incluídos).\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"SÓ ECU","offer_id":52878561050934,"sku":null,"price":3999999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true},{"title":"ECU + MÓDULO DE INJEÇÃO DIRETA (DI4)","offer_id":52878561083702,"sku":null,"price":4404749.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true},{"title":"ECU + 2 MÓDULOS DE INJEÇÃO DIRETA (DI4)","offer_id":52878561116470,"sku":null,"price":5249999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/153-5000.1.jpg?v=1788881957"},{"product_id":"link-voodoo-neo-4-inyeccion-directa-importacion","title":"LINK Voodoo NEO 4 \/Injeção Direta\/ (IMPORTAÇÃO)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e(Apenas importação sob encomenda)\u003cbr\u003eTodas as informações: \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/linkecu.com\/g5\/voodoo-neo\/?utm_source=Klaviyo\u0026amp;utm_medium=campaign\u0026amp;_kx=5V3Pjl-tie5FrQR0ty7vlw5jjoMmQJET4dxes3WDFQQ.WqyssF\" target=\"_blank\"\u003eAQUI!\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eCom a G5 Voodoo, você não só obtém uma ECU de última geração a um excelente preço, mas também a confiabilidade e o suporte da Link, líder de mercado.\u003cbr\u003eAs ECU mais confiáveis e robustas do mercado.\u003cbr\u003eTudo respaldado pela garantia limitada vitalícia da Link.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"uabb-infobox-title-wrap\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"uabb-infobox-text-wrap\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"uabb-infobox-text uabb-text-editor\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0); text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e*Controle de injeção direta (DI)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAs ECU G5 Voodoo são uma solução econômica para entrar no mundo da injeção direta e de porta, com o uso de uma caixa de controle DI externa OEM ou de pós-venda, como o controlador DI-4 da Link.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eA G5 Voodoo pode executar injeção de porta em estágios e injeção direta (DI), permitindo adicionar injetores de porta suplementares a um motor DI para fornecer mais combustível para atingir seus objetivos de potência ou para evitar o acúmulo de depósitos de carbono nas válvulas de admissão.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ePinos multiuso\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eAs ECU G5 Voodoo utilizam pinos multipropósito, permitindo configurações altamente personalizadas. A G5 Voodoo Pro possui 4 pinos de injetor\/ignição\/auxiliares, enquanto a NEO utiliza pinos de entrada\/saída analógica\/digital (ADIO) e pinos de injetor\/entrada digital\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsses pinos multipropósito abrem possibilidades para muitas configurações diferentes, permitindo que você decida as Entradas e saídas necessárias. \u003cstrong\u003eTodos os injetores e pinos de ignição não utilizados podem ser usados como saídas auxiliares.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eControladores Lambda digitais de banda larga integrados\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eTodas as ECU G5 Voodoo possuem um controlador lambda (Wideband) integrado, o que evita que você precise usar acessórios CAN de banda larga para a maioria das aplicações.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAcelerador eletrônico duplo integrado (condução por cabo)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eObtenha uma resposta do acelerador mais rápida e precisa em até dois bancos de um motor de configuração V com acelerador eletrônico duplo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs ECU G5 Voodoo possuem relés de acelerador de estado sólido à prova de falhas, o que evita o incômodo de cabeá-los, simplificando a instalação do acelerador eletrônico. (segurança contra travamento)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs saídas do acelerador eletrônico podem ser usadas para qualquer controle H-Bridge, como E-wastegates, o que significa que você pode usar tanto um E-throttle quanto um E-wastegate, por exemplo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eMicrocontroladores duplos\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eAs ECU G5 Voodoo funcionam não com um, mas com dois microcontroladores (computadores) para obter mais poder de processamento, um dedicado a fazer o motor funcionar e o outro às comunicações.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eSistema de posicionamento global (GPS) integrado\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eO GPS de alta frequência e alta precisão da Link permite registrar a posição, a velocidade de avanço e a hora UTC para análise de dados 50 vezes por segundo usando a tecnologia GPS aprimorada por fusão de sensores da Link.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIsso pode ser usado para treinamento, especialmente quando conectado a uma ferramenta de análise de condutores como \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/myracelab.com\" target=\"_blank\"\u003eMyRaceLab\u003c\/a\u003e. Também permite que você seja criativo ao configurar características ou funções de acordo com a posição, o tempo real ou a velocidade do GPS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO GPS da Link também pode funcionar como sensor de velocidade para veículos que não possuem um, fornecendo uma velocidade de avanço precisa, como alguns carros de corrida ou barcos. Pode ser usado para calibrar facilmente a velocidade das rodas e comparar a velocidade das rodas e de avanço para determinar se está ocorrendo deslizamento dos pneus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom Dead Reckoning, o GPS da Link continuará calculando a posição quando perder o bloqueio do GPS, como em um túnel, garagem ou arbusto denso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eVincular arquivos CAN\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eCrie seus próprios arquivos CAN separados com transmissões e canais adicionais, que podem ser salvos, bloqueados e compartilhados. O sistema de bloqueio CAN flexível oculta suas transmissões CAN proprietárias e dá ao proprietário a possibilidade de compartilhar o arquivo oculto. O usuário pode escrever uma sequência CAN e compartilhar o arquivo sem que o destinatário possa ver como foi escrito.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0); text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas\/Saídas\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cbr\u003eControle até 6 cilindros com injeção direta ou de porta e bobinas independentes, ou 4 cilindros com injeção direta\/de porta (2 estágios), graças a:\u003cbr\u003e* 8 pinos do injetor\u003cbr\u003e* 6 pinos de ignição\u003cbr\u003e* (4 pinos auxiliares são compartilhados com 4 pinos de entrada digital).  Cada pino só pode ser usado para injeção ou para injeção direta (DI), não para ambas as coisas ao mesmo tempo.\u003cbr\u003e* 6 pinos ADIO\u003cbr\u003e* E\/S altamente personalizável, utilizando 2 tipos de pinos multipropósito: pinos ADIO e pinos auxiliares\/de entrada digital.  Esses pinos podem atuar como entradas ou saídas.\u003cbr\u003e*** Os ADIO são um tipo de pino único.  ADIO pode atuar como uma saída auxiliar (comutada ou PWM), como uma entrada analógica ou como uma entrada digital, mas não pode ler PWM\/frequência. ***\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e* O Neo 4 possui pinos Aux\/DI que são usados como pinos auxiliares ou como pinos de entrada digital.  Podem ler PWM\/frequência.\u003cbr\u003eQualquer pino de injetor\/ignição não utilizado pode ser empregado como pino auxiliar.\u003cbr\u003e* Todos os pinos de ignição e auxiliares estão protegidos contra retroalimentação.\u003cbr\u003e* 3 entradas analógicas\u003cbr\u003e* 10 entradas digitais\u003cbr\u003e* 4 entradas de temperatura\u003cbr\u003e* 2 entradas de detonação\u003cbr\u003e* 2 entradas de ativação\u003cbr\u003e* 1 controlador lambda de banda larga\u003cbr\u003e* Controle eletrônico do acelerador de ponte dupla em H. \u003cbr\u003e* Pino de interruptor de ignição dedicado.\u003cbr\u003e* Alimentação do sensor de 5V\u003cbr\u003e* CAN de 1 via com conector Weipu.  \u003cstrong\u003eO conector CAN agora fornece alimentação e terra. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eComunicações\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eUSB-C (cabo incluído)\u003cbr\u003eAlimentação por USB\u003cbr\u003eWiFi: Conecte-se diretamente à ECU através do ponto de acesso Wifi integrado, ou adicione-a a uma rede existente (antena incluída).\u003cbr\u003eCAN: O novo conector WEIPU fornece alimentação para dispositivos CAN.\u003cbr\u003eEthernet: Ethernet integrado que pode funcionar como USB.  Também adiciona a capacidade de se conectar à ECU através de uma rede. \u003cbr\u003eGPS: Funcional quando a antena GPS está conectada (antena incluída).\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eRegistro de dados\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eCapacidade de registro de 1 GB\u003cbr\u003eRegistro por WiFi\u003cbr\u003eTaxa de registro total máxima de 100 kHz\u003cbr\u003e250 canais de registro\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eTamanho e peso\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eComprimento: 107 mm (4,21 polegadas)\u003cbr\u003eLargura: 158 mm (6,22 polegadas)\u003cbr\u003eAltura máxima lateral: 45 mm (1,77 polegadas)\u003cbr\u003ePeso: 730 gramas (25,75 onças)  \u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eMontagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e4 orifícios de montagem roscados M5 nas laterais para a montagem de suportes. \u003cbr\u003e4 orifícios de montagem roscados M5 na parte inferior para uma montagem limpa. \u003cbr\u003e4 orifícios passantes sem rosca de 5,5 mm para montagem (projetados para usar com parafusos M5)\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eNa caixa:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eECU G5 Voodoo Neo 4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCabo de Conexão USB-C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAntena WiFi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAntena GPS de 4m (Montagem Magnética ou Adesiva)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTampas Protetoras USB-C e SMA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGuia de Início Rápido (A5)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de E\/S do Instalador (A3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdesivos Link\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNovo módulo de comunicações: Velocidades de download de arquivos de log até 10x mais rápidas, de minutos para segundos, e WiFi e GPS aprimorados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEthernet integrado \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1GB de log onboard na unidade de armazenamento de dados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1 wideband onboard \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCaixa CNC, gabinete selado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e68 pinos no total (conectores superseal Link A e B de 34 pinos)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporte K-line \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNovo conector CAN WEIPU, que fornece alimentação para o CAN-bus. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eE\/S altamente personalizável, usando 2 tipos de pinos multipropósito:\u003cbr\u003ePinos ADIO e pinos Aux.\/Entrada Digital. Esses pinos podem atuar como entradas ou saídas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAgora pode ser alimentado pelo cabo USB, tornando as atualizações de firmware e a configuração do mapa inicial fáceis no seu PC.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunciona no mesmo software PC Link altamente aclamado do G4X, o que significa que você não precisa aprender um novo pacote de software. Você pode abrir arquivos de log e mapas G4X e G5 no mesmo software (o mapa G4X também pode ser carregado em um G5 Voodoo Pro)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMais opções de montagem do que nunca, com furos passantes e furos de montagem roscados na lateral e por baixo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodos os NEOs são capazes de injeção direta, incluindo port-DI em estágios no NEO 4 e 6. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003eRequer kits de conectores “A” \u0026amp; “B”  (não incluídos).\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"SÓ ECU","offer_id":52878542930230,"sku":null,"price":2829749.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true},{"title":"ECU+MÓDULO DE INJEÇÃO DIRETA DI4","offer_id":52878542962998,"sku":null,"price":3459749.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/154-5000.0.jpg?v=1788881632"},{"product_id":"link-voodoo-neo-6-inyeccion-directa-importacion-copia","title":"LINK Voodoo NEO 6 \/Injeção Direta\/ (IMPORTAÇÃO)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e(Apenas importação sob encomenda)\u003cbr\u003eTodas as informações: \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/g5\/voodoo-neo\/?utm_source=Klaviyo\u0026amp;utm_medium=campaign\u0026amp;_kx=5V3Pjl-tie5FrQR0ty7vlw5jjoMmQJET4dxes3WDFQQ.WqyssF\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eAQUI!\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eCom a G5 Voodoo, você não só obtém uma ECU de última geração a um excelente preço, mas também a confiabilidade e o suporte da Link, líder de mercado.\u003cbr\u003eAs ECU mais confiáveis e robustas do mercado.\u003cbr\u003eTudo respaldado pela garantia limitada vitalícia da Link.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"uabb-infobox-title-wrap\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"uabb-infobox-text-wrap\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"uabb-infobox-text uabb-text-editor\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0); text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e*Controle de injeção direta (DI)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAs ECU G5 Voodoo são uma solução econômica para entrar no mundo da injeção direta e de porta, com o uso de uma caixa de controle DI externa OEM ou de pós-venda, como o controlador DI-4 da Link.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eA G5 Voodoo pode executar injeção de porta em estágios e injeção direta (DI), permitindo adicionar injetores de porta suplementares a um motor DI para fornecer mais combustível para atingir seus objetivos de potência ou para evitar o acúmulo de depósitos de carbono nas válvulas de admissão.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ePinos multiuso\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eAs ECU G5 Voodoo utilizam pinos multipropósito, permitindo configurações altamente personalizadas. A G5 Voodoo Pro possui 4 pinos de injetor\/ignição\/auxiliares, enquanto a NEO utiliza pinos de entrada\/saída analógica\/digital (ADIO) e pinos de injetor\/entrada digital\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsses pinos multipropósito abrem possibilidades para muitas configurações diferentes, permitindo que você decida as Entradas e saídas necessárias. \u003cstrong\u003eTodos os injetores e pinos de ignição não utilizados podem ser usados como saídas auxiliares.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eControladores Lambda digitais de banda larga integrados\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eTodas as ECU G5 Voodoo possuem um controlador lambda (Wideband) integrado, o que evita que você precise usar acessórios CAN de banda larga para a maioria das aplicações.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eAcelerador eletrônico duplo integrado (condução por cabo)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eObtenha uma resposta do acelerador mais rápida e precisa em até dois bancos de um motor de configuração V com acelerador eletrônico duplo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs ECU G5 Voodoo possuem relés de acelerador de estado sólido à prova de falhas, o que evita o incômodo de cabeá-los, simplificando a instalação do acelerador eletrônico. (segurança contra travamento)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs saídas do acelerador eletrônico podem ser usadas para qualquer controle H-Bridge, como E-wastegates, o que significa que você pode usar tanto um E-throttle quanto um E-wastegate, por exemplo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eMicrocontroladores duplos\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eAs ECU G5 Voodoo funcionam não com um, mas com dois microcontroladores (computadores) para obter mais poder de processamento, um dedicado a fazer o motor funcionar e o outro às comunicações.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eSistema de posicionamento global (GPS) integrado\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eO GPS de alta frequência e alta precisão da Link permite registrar a posição, a velocidade de avanço e a hora UTC para análise de dados 50 vezes por segundo usando a tecnologia GPS aprimorada por fusão de sensores da Link.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIsso pode ser usado para treinamento, especialmente quando conectado a uma ferramenta de análise de condutores como \u003ca href=\"https:\/\/myracelab.com\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eMyRaceLab\u003c\/a\u003e. Também permite que você seja criativo ao configurar características ou funções de acordo com a posição, o tempo real ou a velocidade do GPS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO GPS da Link também pode funcionar como sensor de velocidade para veículos que não possuem um, fornecendo uma velocidade de avanço precisa, como alguns carros de corrida ou barcos. Pode ser usado para calibrar facilmente a velocidade das rodas e comparar a velocidade das rodas e de avanço para determinar se está ocorrendo deslizamento dos pneus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom Dead Reckoning, o GPS da Link continuará calculando a posição quando houver perda de bloqueio do GPS, como em um túnel, garagem ou arbusto denso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eVincular arquivos CAN\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eCrie seus próprios arquivos CAN separados com transmissões e canais adicionais, que podem ser salvos, bloqueados e compartilhados. O sistema de bloqueio CAN flexível oculta suas transmissões CAN patenteadas e dá ao proprietário a possibilidade de compartilhar o arquivo oculto. O usuário pode escrever uma sequência CAN e compartilhar o arquivo sem que o destinatário possa ver como foi escrito.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0); text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas\/Saídas\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e*Controle até 8 cilindros com injeção direta ou de porta de admissão e ignição direta, ou 6 cilindros com injeção direta\/em estágios no coletor de admissão, graças a:\u003cbr\u003e* 12 pinos de injetor\u003cbr\u003e* 8 pinos de ignição\u003cbr\u003e* 6 pinos de saída auxiliares \u003cbr\u003e* (4 pinos de injetor são compartilhados com 4 pinos DI.)  Cada pino só pode ser usado para injeção ou para injeção direta (DI), não para ambas as coisas ao mesmo tempo.\u003cbr\u003e* 6 pinos ADIO\u003cbr\u003eE\/S altamente personalizável, utilizando 2 tipos de pinos multipropósito: pinos ADIO e pinos de injetor\/entrada digital.  Esses pinos podem atuar como entradas ou saídas.\u003cbr\u003eOs ADIO são um tipo único de pino.  ADIO pode atuar como uma saída auxiliar (comutada ou PWM), como uma entrada analógica ou como uma entrada digital, mas não pode ler PWM\/frequência.\u003cbr\u003e* O Neo 6 possui pinos Inj\/DI que são usados como pinos de injetor, auxiliares ou de entrada digital.  Podem ler PWM\/frequência.\u003cbr\u003e* Qualquer pino de injetor\/ignição não utilizado pode ser empregado como pino auxiliar.\u003cbr\u003e* Todos os pinos de ignição e auxiliares estão protegidos contra retroalimentação.\u003cbr\u003e* 3 entradas analógicas\u003cbr\u003e* 10 entradas digitais\u003cbr\u003e* 4 entradas de temperatura\u003cbr\u003e* 2 entradas de detonação\u003cbr\u003e* 2 entradas de ativação\u003cbr\u003e* 1 controlador lambda de banda larga\u003cbr\u003e* Controle eletrônico do acelerador de ponte dupla em H. \u003cbr\u003e* Pino de interruptor de ignição dedicado.\u003cbr\u003e* Alimentação do sensor de 5 V.\u003cbr\u003e* CAN 1 por meio de conector Weipu.  \u003cstrong\u003eO conector CAN agora fornece alimentação e terra. \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eComunicações\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eUSB-C (cabo incluído)\u003cbr\u003eAlimentação por USB\u003cbr\u003eWiFi: Conecte-se diretamente à ECU através do ponto de acesso Wifi integrado, ou adicione-a a uma rede existente (antena incluída).\u003cbr\u003eCAN: O novo conector WEIPU fornece alimentação para dispositivos CAN.\u003cbr\u003eEthernet: Ethernet integrado que pode funcionar como USB.  Também adiciona a capacidade de se conectar à ECU através de uma rede. \u003cbr\u003eGPS: Funcional quando a antena GPS está conectada (antena incluída).\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eRegistro de dados\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eCapacidade de registro de 1 GB\u003cbr\u003eRegistro por WiFi\u003cbr\u003eTaxa de registro total máxima de 100 kHz\u003cbr\u003e250 canais de registro\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eTamanho e peso\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eComprimento: 107 mm (4,21 polegadas)\u003cbr\u003eLargura: 158 mm (6,22 polegadas)\u003cbr\u003eAltura máxima lateral: 45 mm (1,77 polegadas)\u003cbr\u003ePeso: 730 gramas (25,75 onças)  \u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eMontagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e4 orifícios de montagem roscados M5 nas laterais para a montagem de suportes. \u003cbr\u003e4 orifícios de montagem roscados M5 na parte inferior para uma montagem limpa. \u003cbr\u003e4 orifícios passantes sem rosca de 5,5 mm para montagem (projetados para usar com parafusos M5)\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eNa caixa:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eECU G5 Voodoo Neo 6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCabo de Conexão USB-C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAntena WiFi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAntena GPS de 4m (Montagem Magnética ou Adesiva)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTampas Protetoras USB-C e SMA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGuia de Início Rápido (A5)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de E\/S do Instalador (A3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdesivos Link\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eOUTROS : \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNovo módulo de comunicações: Velocidades de download de arquivos de log até 10x mais rápidas, de minutos para segundos, e WiFi e GPS aprimorados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEthernet integrado \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1GB de log onboard na unidade de armazenamento de dados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1 wideband onboard \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCaixa CNC, gabinete selado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e68 pinos no total (conectores superseal Link A e B de 34 pinos)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporte K-line \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNovo conector CAN WEIPU, que fornece alimentação para o CAN-bus. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eE\/S altamente personalizável, usando 2 tipos de pinos multipropósito:\u003cbr\u003ePinos ADIO e pinos Aux.\/Entrada Digital. Esses pinos podem atuar como entradas ou saídas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAgora pode ser alimentado pelo cabo USB, tornando as atualizações de firmware e a configuração do mapa inicial fáceis no seu PC.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunciona no mesmo software PC Link aclamado da G4X, o que significa que você não precisa aprender um novo pacote de software. Você pode abrir arquivos de log e mapas G4X e G5 no mesmo software (o mapa G4X também pode ser carregado em um G5 Voodoo Pro)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMais opções de montagem do que nunca, com furos passantes e furos de montagem roscados na lateral e por baixo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodos os NEOs são capazes de injeção direta, incluindo port-DI em estágios no NEO 4 e 6. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003eRequer kits de conectores “A” \u0026amp; “B”  (não fornecidos).\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"SÓ ECU","offer_id":52878544798006,"sku":null,"price":3254999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true},{"title":"ECU+MÓDULO DE INJEÇÃO DIRETA (DI4)","offer_id":52878544830774,"sku":null,"price":3753749.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true},{"title":"ECU+ 2 MÓDULOS DE INJEÇÃO DIRETA (DI4)","offer_id":52878557741366,"sku":null,"price":4567499.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/156-5000.Neo.0.jpg?v=1788881757"},{"product_id":"wideband-link-can-lambda","title":"Wideband LINK CAN LAMBDA","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e(Apenas importação)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA capacidade do\u003cstrong\u003e CAN-Lambda\u003c\/strong\u003e de medir a proporção de oxigênio nos gases de escape o torna uma ferramenta essencial para ajustar com precisão as misturas de combustível, permitindo ainda que a ECU realize ajustes de otimização em tempo real. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor ser totalmente digital, o potente sensor \u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eLSU 4.9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e da CAN Lambda \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eeliminará qualquer perda de sinal, risco, atraso e erro causados pelas alternativas analógicas\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e. O CAN-Lambda nunca requer calibração com ar livre.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLEMBRE-SE:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eCAN Lambda\u003c\/strong\u003e da Link é um módulo CAN fácil de usar que fornece controle digital de sensores de banda larga através do barramento CAN e é compatível com as principais ECUs do mercado de acessórios.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe você utiliza o CAN Lambda com uma \u003cstrong\u003eECU G4+\/G4X PlugIn\u003c\/strong\u003e, utilize um cabo \u003cstrong\u003eLink CANPCB\u003c\/strong\u003e para acessar a porta CAN na P\u003cstrong\u003eCB PlugIn\u003c\/strong\u003e e um conector \u003cstrong\u003eCAN Link CANF\u003c\/strong\u003e inserível em campo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 128, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003ePor favor, tenha em mente que deve-se seguir o protocolo CAN adequado. Consulte o manual abaixo para obter instruções.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/linkecu.com\/documentation\/CAN-LambdaQuickstartGuide.pdf\" target=\"_blank\"\u003eBaixe o Guia de início rápido do CAN-Lambda.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/linkecu.com\/documentation\/canlambda.pdf\" target=\"_blank\"\u003eBaixe o manual do CAN-Lambda.\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo da caixa\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Dispositivo CAN Lambda\u003cbr\u003e* Sensor Bosch LSU4.9 ORIGINAL \u003cbr\u003e* Kit de conector Deutsch de 4 vias\u003cbr\u003e* Tampa e conector O2\u003cbr\u003e* Guia de início rápido\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"1 X MÓDULO WIDEBAND COMPLETO","offer_id":53230712848694,"sku":null,"price":394999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true},{"title":"2X MÓDULOS WIDEBAND COMPLETOS","offer_id":53230712881462,"sku":null,"price":774999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/CANLambda.0.avif?v=1756263555"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/collections\/MonsoonX_web__58772.webp?v=1733676117","url":"https:\/\/wire-on.com\/pt\/collections\/ecu-link-engine-management-chile.oembed","provider":"Wireon!","version":"1.0","type":"link"}