{"title":"SUBARU","description":"","products":[{"product_id":"link-subaru-plug-play","title":"LINK - VERSÃO SUBARU PLUG\/PLAY 11","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e(Apenas importação)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMAIS INFORMAÇÕES (INGLÊS): \u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/products\/plugin-ecus\/plugin-ecus-subaru\"\u003eLINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFácil de instalar. Acessível. Confiável.  \u003cbr\u003eAs ECU G4X oferecem o que há de mais moderno em tecnologia de gerenciamento de motor, projetadas para maximizar facilmente o potencial do seu automóvel.  \u003cbr\u003eEsta ECU se encaixa na carcaça OEM de fábrica. A instalação é muito simples e não é necessário modificar a fiação de fábrica para os modelos listados abaixo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDevido à grande variação neste veículo, certifique-se de ler a Configuração - Memo Texto no PCLink.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste produto é compatível com os seguintes modelos:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2007-2014 WRX e WRX STI \u003c\/strong\u003ecom códigos de chassi GR\/GV\/GH\/GE, para os mercados JDM\/AUDM\/SADM\/EURO, com motores turboalimentados EJ20 ou EJ25.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e2008-2010 USDM\u003c\/strong\u003e modelos que possuem o padrão internacional\u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e \u003cstrong\u003ePinout da ECU Denso**.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e2015-2021 WRX STI\u003c\/strong\u003e com códigos de chassi VAB\/VAF, para os mercados JDM\/AUDM\/SADM\/EURO, com motores EJ20 ou EJ25 turboalimentados.\u003cbr\u003e   \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(145, 1, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003e**Nota\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e: Consulte o \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/documentation\/WRX11X%20Models%20Supported.pdf?_gl=1*iht943*_gcl_aw*R0NMLjE3MzA1MzMxMzAuQ2owS0NRandtNWU1QmhDV0FSSXNBTndtMDZpNWFickNzR2Z4YmcwQTUzTWRFVk52TlJCZ1MzaGJFdFd5SGlTN2hWMnpzeC1xVnF3SmtTQWFBdldLRUFMd193Y0I.*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMjQ4NTA5NjUxLjE3MzEyODc1NjAuMTczMTI4NzkwMw..*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMTI4NTI1My42NS4xLjE3MzEyODgyMzMuNjAuMC45NzEzMjcyNjg.\" style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003edocumento de modelos compatíveis\u003c\/a\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eabaixo para obter mais detalhes. Os modelos USDM 2011 e posteriores são compatíveis com nossa ECU WRX11 USDM.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eDê uma olhada em nossa lista de modelos compatíveis para saber quais modelos são compatíveis e quais não são. Alternativamente, entre em contato com seu distribuidor LinkECU ou com nossa equipe de suporte técnico 24\/6.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 170, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eNotas Importantes\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e   \u003cbr\u003ePor favor, verifique se o seu conector corresponde ao cabeçalho na foto da lista antes de comprar. \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEsta ECU funciona apenas para transmissões manuais.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura do ar \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003ealtamente recomendado.\u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eA maioria das funções de fábrica é compatível, incluindo DCCD, assistente de partida em aclive, SI drive, controle de cruzeiro, controle de válvulas e ABS. \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003eVerifique a ficha de características para as opções de expansão de E\/S.\u003cbr\u003e\u003cem\u003eA luz de segurança\/imobilizador pode permanecer acesa em alguns modelos.\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector de expansão 1   \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePino 1                Aux 16 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePino 2                DI 11 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePino 3                An Temp 4 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePino 4                Knock 2 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePino 5                Injetor 6 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cem\u003ePARA MODELO USDM\u003c\/em\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eEste produto é compatível com os seguintes modelos da América do Norte (USDM):\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e2011-2014 WRX STI \u003c\/strong\u003eHatchback\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eou sedã, código de chassi GR \/ GV, apenas transmissão manual. (\u003cstrong\u003enota\u003c\/strong\u003e :2010 e modelos anteriores utilizam um pinout diferente que é suportado por nossa ECU WRX11 normal).\u003cstrong\u003e2015-2021 \u003c\/strong\u003eWRX STI código de chassi VA, deve ter motor da série EJ \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e(FA20 NÃO É SUPORTADO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e, apenas transmissão manual.\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº A ECU possui seu próprio sistema de detecção de falhas, possui seu próprio scanner no software e códigos de falha (DTC) como uma ECU original para realizar rapidamente verificações de falhas\u003cbr\u003eº Correção \u003cstrong\u003eBAROMÉTRICA INTERNA E EM TEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel diretamente sem módulos externos.\u003cbr\u003eº Controle de motores de 4 tempos, 2 tempos e odd fire.\u003cbr\u003eº Ordem de ignição configurável, TDC configurável para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeamento: SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha-N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ até 8 sequenciais ou 12 cilindros em ignição perdida.\u003cbr\u003e° Controle de pressão de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ou \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eCICLO DE TRABALHO PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABELAS, 3 PRESSÕES DIFERENTES)\u003c\/strong\u003e(Open Loop ou closed loop com compensação de tensão, com correções por Temp do ar, água, por marcha)\u003cbr\u003e° Largador com sua própria função completamente configurável\u003cbr\u003e° Comunicação por USB, software G5 DE ÚLTIMA GERAÇÃO. \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" rel=\"noopener\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DO SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Proteção elétrica em todas as suas saídas e entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDados de entradas analógicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal é configurável independentemente com as configurações predefinidas no programa ou com tabelas personalizadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (através de um controlador externo Ex: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de posição da borboleta (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de pressão (MAP externo, BAP, combustível, óleo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de pressão barométrica incluído \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores do tipo Fluxômetro \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperatura (Água, Ar, Uso geral)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de marcha através de uma entrada analógica, CAN ou RPM\/Velocidade CALCULADA\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal pode ser configurado de forma independente com resistores pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNOS ATIVÁVEIS OU DESATIVÁVEIS\u003c\/strong\u003e).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodas as entradas digitais são capazes de ler sinais de até 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedição de Duty cycle para todas as entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade do Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Etanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de velocidade da roda \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Antirroubo (Imobilizador) através de uma entrada digital ou  comunicação CAN ou ambos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eSAÍDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPÇÕES DE USO PARA AS SAÍDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada saída é configurável separadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de ignição e injetores sem uso podem ser usadas como saídas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de uso geral por negativo ou PWM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de bomba de combustível ON\/OFF (Até 3 bombas ativadas em diferentes pontos de rpm e uso de injetor) ou por controle de DUTY (ciclo fechado com compensação pelo uso de injetores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite o uso calculado para poder usar mapas de ativação de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Eletroventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Compressor do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do ventilador do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle dos sprays do intercooler (Mitsubishi, Subaru, etc..)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para Tacômetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para velocímetros digitais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLuz de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAquecedor do sensor de oxigênio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Vtec ou NEO VVL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Potência de Partida da ECU (ECU Hold Power Control)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLUZ de mudança (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do motor de partida (Start-Stop, Normal, imobilizador)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser utilizados como eixos das tabelas e com entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de pressão de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por IAT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eATÉ \u003cstrong\u003e3 TABELAS INTERCAMBIÁVEIS,\u003c\/strong\u003e Pode ser configurado com um potenciômetro ou pode ser alternado com os canais matemáticos e deixar até 3 variáveis para que mude ou não de mapa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do botão de largador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de mudança de marcha por switch ou CÉLULA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas totalmente configuráveis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(Em inglês)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas duplas 3D de enriquecimento de combustível, corte de ignição e atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpcional Idle cíclico (normal e resfriamento)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas opcionais de sobreposição do controlador de Idle 3D (uma para Antilag e outra para Idle cíclico)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCondições de bloqueio baseadas na velocidade do motor e posição do acelerador com histerese\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eModos de largada de RPM única, tabela 3D de RPM ou travado (RPM quando o botão é pressionado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de corte progressivo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSeletor de limitação de combustível ou ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEfeito de corte selecionável (adaptativo ou constante)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFaixa de controle ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControlado pela velocidade do veículo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste de ignição com tabela 3D opcional e opções de ângulo de ignição relativo ou absoluto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela 3D opcional de ajuste de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada digital (switch de embreagem), força da alavanca de câmbio (câmbio sequencial), força da alavanca de câmbio (câmbio em H) e opções de entrada do sensor de posição do anel de câmbio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModos temporizados ou controlados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNíveis de corte progressivo ajustáveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de reintrodução de potência\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de enriquecimento de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração do corte baseada na marcha\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Solenoide, Stepper ou EThrottle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atuador de malha aberta ou fechada e controle de ignição de malha fechada disponíveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGrande variedade de offsets de posição para malha aberta e offsets de alvo adicionais para controle de atuador em malha fechada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOffsets específicos de partida e tempos de retenção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de amortecimento para suavizar a reentrada no idle e evitar suboscilação\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle Eletrônico de Acelerador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta controladores externos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo 3D\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Detonação\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 entradas de Detonação integradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de Enriquecimento de Combustível e Atraso de Ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltro de frequência ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGanho ajustável (por cilindro)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de cilindro individual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAtraso de ignição e enriquecimento de combustível por cilindro individual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÂngulo de detecção ajustável (início\/fim)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de limiar de ruído (3D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensibilidade de atraso de ignição e enriquecimento de combustível ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReintrodução de ignição e decaimento de enriquecimento de combustível configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Temporização de Válvulas Variável\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle independente de até 4 comandos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta muitas aplicações OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de malha fechada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo de ângulo de comando 3D\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurações opcionais de controle PID avançado para tuners avançados\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunção automática para calibração dos ângulos de comando\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste 6D para combustível (Tabela 3D de Combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da taxa de injeção para modo Semi sequencial (ignição perdida) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento mestre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por TEMP do Ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do DEADTIME do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Timing do Injetor com Início \/ Fim de Injeção Definível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuplo Circuito fechado para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode escolher o Avanço Máximo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração da centelha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de Dwell . Eixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste 6D para combustível (Tabela 3D de Combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Tensão\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Temp da água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade CDI\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMicroprocessador de 150 MHz especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle  de avanço de 0,1 graus, combustível até  0,01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCálculo de Ponto Flutuante de 32 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eResolução ADC de 12 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlash Não Volátil de 4Gb\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"ECU LINK WRX11X 238-4000","offer_id":51260680470838,"sku":"238-4000","price":2274999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true},{"title":"ECU LINK WRX11X USDM 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Acessível. Confiável.  \u003cbr\u003eAs ECU G4X oferecem o que há de mais moderno em tecnologia de gerenciamento de motor, projetadas para maximizar facilmente o potencial do seu automóvel.  \u003cbr\u003eEsta ECU cabe dentro da carcaça OEM de fábrica. A instalação é muito simples e não é necessário modificar a fiação original para os modelos listados abaixo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProjetada para o\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e WRX V10 EJ25.\u003c\/span\u003e Estas ECU atendem aos 2.5L de 2004 a 2007. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePor favor, verifique se o seu conector corresponde ao cabeçalho na foto da lista e verifique as notas em itálico abaixo antes de comprar.  \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003eapenas para transmissões manuais.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura do ar \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003emuito recomendado.\u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA maioria das características \u003cstrong\u003ede fábrica é compatível. \u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicações adequadas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO WRX104X cobre principalmente a linha 2004-2006. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO WRX107X (listado separadamente) cobre principalmente o modelo 2007. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNo entanto, alguns modelos de 2006 exigem o\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e WRX107X\u003c\/span\u003e.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e*A maneira mais rápida e confiável de saber é verificar se os pinos A1-3 estão ocupados. \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e*Se os pinos tiverem fios, você precisa do WRX104X; se não houver fios, você precisa do WRX107X. \u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Serve para chassis GD ou GG com acelerador eletrônico.\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eNão adequado para o GR\/GH\/GE\/GV hatchback ou WRX de 3ª geração.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eExpansões:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eECU 2004-2006 \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAs seguintes entradas\/saídas do conector de expansão são fornecidas: \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVazio              AN Volt 11 \u003cbr\u003eAn Temp 4        Entrada do sensor de temperatura \u003cbr\u003eVazio                Sem função \u003cbr\u003eVazio                AN Volt 12 \u003cbr\u003eVazio                Sem função \u003cbr\u003eVazio                Sem função \u003cbr\u003eSaída +5V        Alimentação +5V de baixa corrente \u003cbr\u003eGnd                Apenas terra do sensor \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eECU 2006-2007 \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eA ECU V10 2006-2007 contém um conector de expansão de 8 pinos. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAs seguintes entradas\/saídas do conector de expansão são fornecidas: \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAux 11                Saída auxiliar \u003cbr\u003eAn Temp 4        Entrada do sensor de temperatura \u003cbr\u003eAux 12                Saída auxiliar \u003cbr\u003eVolt 11                Entrada analógica 0-5V \u003cbr\u003eAux 13                Saída auxiliar \u003cbr\u003eDI 11                Entrada digital \u003cbr\u003eSaída +5V        Alimentação +5V de baixa corrente \u003cbr\u003eGnd                Apenas terra do sensor  \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº A ECU possui seu próprio sistema de detecção de falhas, possui seu próprio scanner no software e códigos de falha (DTC) como uma ECU original para realizar rapidamente verificações de falhas\u003cbr\u003eº Correção \u003cstrong\u003eBAROMÉTRICA INTERNA E EM TEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel diretamente sem módulos externos.\u003cbr\u003eº Controle de motores de 4 tempos, 2 tempos e odd fire.\u003cbr\u003eº Ordem de ignição configurável, TDC configurável para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeamento: SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha-N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ até 8 sequenciais ou 12 cilindros em ignição perdida.\u003cbr\u003e° Controle de pressão de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ou \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eCICLO DE TRABALHO PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABELAS, 3 PRESSÕES DIFERENTES)\u003c\/strong\u003e(Open Loop ou closed loop com compensação de tensão, com correções por temperatura do ar, da água, por marcha)\u003cbr\u003e° Largador com sua própria função completamente configurável\u003cbr\u003e° Comunicação por USB, software G5 DE ÚLTIMA GERAÇÃO. \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\"\u003eLINK DO SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Proteção elétrica em todas as saídas e entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDados de entradas analógicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal é configurável independentemente com as configurações predefinidas no programa ou com tabelas personalizadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (através de um controlador externo Ex: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de posição da borboleta (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de pressão (MAP externo, BAP, combustível, óleo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de pressão barométrica incluído \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores do tipo Fluxômetro \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperatura (Água, Ar, Uso geral)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de marcha através de uma entrada analógica, CAN ou CALCULADA RPM\/Velocidade\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal pode ser configurado de forma independente com resistores pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNOS ATIVÁVEIS OU DESATIVÁVEIS\u003c\/strong\u003e).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodas as entradas digitais são capazes de ler sinais de até 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedição de Duty cycle para todas as entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade do Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Etanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de velocidade da roda \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Antirroubo (Imobilizador) através de uma entrada digital ou  comunicação CAN ou ambos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eSAÍDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPÇÕES DE USO PARA AS SAÍDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada saída é configurável separadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de ignição e injetores sem uso podem ser usadas como saídas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de uso geral por negativo ou PWM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de bomba de combustível ON\/OFF (Até 3 bombas ativadas em diferentes pontos de rpm e uso de injetor) ou por controle de DUTY (ciclo fechado com compensação por uso de injetores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite o uso calculado para poder usar mapas de ativação de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Eletroventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Embreague do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do ventilador do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle dos spray do intercooler (Mitsubishi , Subaru , Etc..)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para Tacômetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para velocímetros digitais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAquecedor do sensor de oxigênio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVtec ou NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLUZ de mudança (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de motor de partida (Start-Stop , Normal , imobilizador)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser utilizados como eixos das tabelas e com entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de pressão de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por IAT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eATÉ \u003cstrong\u003e3 TABELAS INTERCAMBIÁVEIS ,\u003c\/strong\u003e Pode ser configurado com um potenciômetro ou podem ser trocados com os canais matemáticos e deixar até 3 variáveis para que mude ou não de mapa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de botão de largador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de mudanças de marcha por switch OU CÉLULA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas totalmente configuráveis .\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(Em inglês)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpcional Cyclic idle (normal e cool-down)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpcional 3D Idle controller Override Tables (um para Antilag e um para Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCondições de bloqueio baseadas na velocidade do motor e posição da borboleta com histerese\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eModos de lançamento Single RPM, 3D RPM Table ou Latched (RPM quando o botão é pressionado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de corte progressivo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSeletor de limitação de combustível ou ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEfeito de corte selecionável (adaptativo ou constante)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFaixa de controle ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControlado pela velocidade do veículo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIgnition Trim com tabela 3D opcional e opções de ângulo de ignição relativo ou absoluto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela 3D de Fuel Trim opcional\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada digital (switch de embreagem), força da alavanca de câmbio (caixa sequencial), força da alavanca de câmbio (caixa em H), e opções de entrada do sensor de posição do anel de câmbio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModos temporizados ou controlados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNíveis de corte progressivo ajustáveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de reintrodução de potência\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de enriquecimento de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração do corte baseada na marcha\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Solenoide, Stepper ou EThrottle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atuador Open ou Closed loop e controle de Ignição Closed loop disponíveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGrande variedade de offsets de posição para open loop e offsets de alvo adicionais para controle de atuador closed loop\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOffsets específicos de partida e tempos de retenção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de amortecedor para suavizar a reentrada em marcha lenta e evitar undershoot\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle Eletrônico de Aceleração\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta controladores externos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo 3D\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Detonação\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 entradas de Detonação integradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de Enriquecimento de Combustível e Atraso de Ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltro de frequência ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGanho ajustável (por cilindro)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de cilindro individual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAtraso de ignição e enriquecimento de combustível individual por cilindro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÂngulo de detecção ajustável (início\/fim)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de limiar de ruído (3D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensibilidade de atraso de ignição e enriquecimento de combustível ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDecaimento de reintrodução de ignição e enriquecimento de combustível configurável\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Temporização de Válvulas Variável\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle independente de até 4 comandos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta muitas aplicações OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle closed loop\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo de ângulo de comando 3D\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurações avançadas opcionais de controle PID para tuners avançados\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunção automática para calibrar os ângulos de comando\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneamento 6D para combustível (Tabela 3D de Combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da taxa de injeção para modo Semi sequencial (Ignição perdida) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento mestre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por TEMP do Ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do DEADTIME do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Timing do Injetor com Início \/ Fim de Injeção Definível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuplo Circuito fechado para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode escolher o Avanço Máximo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração da faísca\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de Dwell . Eixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneamento 6D para combustível (Tabela 3D de Combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Tensão\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Temp da água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade CDI\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMicroprocessador de 150 MHz especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle  de avanço de 0.1 graus, combustível até  0.01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCálculo de Ponto Flutuante de 32 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eResolução ADC de 12 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlash Não Volátil de 4Gb\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51260715893046,"sku":"224-4000","price":2194999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/ECU_20Plugin_20G4X_20WRX104.0.jpg?v=1731290941"},{"product_id":"link-subaru-wrx107x-version-10-copia","title":"LINK - SUBARU WRX107X VERSÃO 10","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e(Apenas importação)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMAIS INFORMAÇÕES (INGLÊS): \u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/WRX104X_2\"\u003eLINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFácil de instalar. Acessível. Confiável.  \u003cbr\u003eAs ECU G4X oferecem o que há de mais moderno em tecnologia de gerenciamento de motor, projetadas para maximizar facilmente o potencial do seu automóvel.  \u003cbr\u003eEsta ECU cabe dentro da carcaça OEM de fábrica. A instalação é muito simples e não é necessário modificar a fiação original para os modelos listados abaixo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProjetada para o\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e WRX V10 EJ25.\u003c\/span\u003e Estas ECU atendem aos 2.5L de 2004 a 2007. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePor favor, verifique se o seu conector corresponde ao cabeçalho na foto da lista e verifique as notas em itálico abaixo antes de comprar.  \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003eapenas para transmissões manuais.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura do ar \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003emuito recomendado.\u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA maioria das características \u003cstrong\u003ede fábrica é compatível. \u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicações adequadas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO WRX104X cobre principalmente a linha 2004-2006. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eO WRX107X (listado separadamente) cobre principalmente o modelo 2007. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNo entanto, alguns modelos de 2006 exigem o\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e WRX107X\u003c\/span\u003e.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e*A forma mais rápida e confiável de saber é verificar se os pinos A1-3 estão ocupados. \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e*Se os pinos tiverem fios, você precisa do WRX104X; se não houver fios, você precisa do WRX107X. \u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Serve para chassis GD ou GG com acelerador eletrônico.\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eNão adequado para o GR\/GH\/GE\/GV hatchback ou WRX de 3ª geração.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eExpansões:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eECU 2004-2006 \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAs seguintes entradas\/saídas do conector de expansão são fornecidas: \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVazio              AN Volt 11 \u003cbr\u003eAn Temp 4        Entrada do sensor de temperatura \u003cbr\u003eVazio                Sem função \u003cbr\u003eVazio                AN Volt 12 \u003cbr\u003eVazio                Sem função \u003cbr\u003eVazio                Sem função \u003cbr\u003eSaída +5V        Alimentação +5V de baixa corrente \u003cbr\u003eGnd                Apenas terra do sensor \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eECU 2006-2007 \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eA ECU V10 2006-2007 contém um conector de expansão de 8 pinos. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAs seguintes entradas\/saídas do conector de expansão são fornecidas: \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAux 11                Saída auxiliar \u003cbr\u003eAn Temp 4        Entrada do sensor de temperatura \u003cbr\u003eAux 12                Saída auxiliar \u003cbr\u003eVolt 11                Entrada analógica 0-5V \u003cbr\u003eAux 13                Saída auxiliar \u003cbr\u003eDI 11                Entrada digital \u003cbr\u003eSaída +5V        Alimentação +5V de baixa corrente \u003cbr\u003eGnd                Apenas terra do sensor  \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº A ECU possui seu próprio sistema de detecção de falhas, possui seu próprio scanner no software e códigos de falha (DTC) como uma ECU original para realizar rapidamente verificações de falhas\u003cbr\u003eº Correção \u003cstrong\u003eBAROMÉTRICA INTERNA E EM TEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel diretamente sem módulos externos.\u003cbr\u003eº Controle de motores de 4 tempos, 2 tempos e odd fire.\u003cbr\u003eº Ordem de ignição configurável, TDC configurável para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeamento: SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha-N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ até 8 sequenciais ou 12 cilindros em ignição perdida.\u003cbr\u003e° Controle de pressão de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ou \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eCICLO DE TRABALHO PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABELAS, 3 PRESSÕES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop ou closed loop com compensação de tensão, com correções por temperatura do ar, da água, por marcha)\u003cbr\u003e° Largador com sua própria função completamente configurável\u003cbr\u003e° Comunicação por USB, software G5 DE ÚLTIMA GERAÇÃO. \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" rel=\"noopener\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DO SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Proteção elétrica em todas as suas saídas e entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDados de entradas analógicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal é configurável independentemente com as configurações predefinidas no programa ou com tabelas personalizadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (através de um controlador externo Ex: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de posição da borboleta (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de pressão (MAP externo, BAP, combustível, óleo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de pressão barométrica incluído \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores do tipo Fluxômetro \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperatura (Água, Ar, Uso geral)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de marcha através de uma entrada analógica, CAN ou RPM\/Velocidade CALCULADA\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal pode ser configurado de forma independente com resistores pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNOS ATIVÁVEIS OU DESATIVÁVEIS\u003c\/strong\u003e).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodas as entradas digitais são capazes de ler sinais de até 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedição de Duty cycle para todas as entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade do Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Etanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de velocidade da roda \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Antirroubo (Imobilizador) através de uma entrada digital ou  comunicação CAN ou ambos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eSAÍDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPÇÕES DE USO PARA AS SAÍDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada saída é configurável separadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de ignição e injetores sem uso podem ser usadas como saídas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de uso geral por negativo ou PWM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de bomba de combustível ON\/OFF (Até 3 bombas ativadas em diferentes pontos de rpm e uso de injetor) ou por controle de DUTY (ciclo fechado com compensação por uso de injetores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite o uso calculado para poder usar mapas de ativação de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Eletroventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Embreague do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do ventilador do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle dos spray do intercooler (Mitsubishi , Subaru , Etc..)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para Tacômetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para velocímetros digitais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAquecedor do sensor de oxigênio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVtec ou NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLUZ de mudança (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de motor de partida (Start-Stop , Normal , imobilizador)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser utilizados como eixos das tabelas e com entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de pressão de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por IAT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eATÉ \u003cstrong\u003e3 TABELAS INTERCAMBIÁVEIS ,\u003c\/strong\u003e Pode ser configurado com um potenciômetro ou podem ser trocados com os canais matemáticos e deixar até 3 variáveis para que mude ou não de mapa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de botão de largador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de mudanças de marcha por switch OU CÉLULA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas totalmente configuráveis .\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(Em inglês)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptional Cyclic idle (normal and cool-down)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptional 3D Idle controller Override Tables (one for Antilag and one for Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLockout conditions based on engine speed and throttle position with hysteresis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSingle RPM, 3D RPM Table or Latched (RPM when button pressed) Launch modes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProgressive cut control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSelectable fuel or ignition limiting\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSelectable cut effect (adaptive or constant)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable control range\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVehicle speed controlled\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIgnition Trim with optional 3D table and relative or absolute ignition angle options\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptional 3D Fuel Trim table\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDigital input (clutch switch), gear lever force (sequential gearbox), gear lever force (H pattern gearbox), and gear barrel position sensor input options\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTimed or controlled modes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable progressive cut levels\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePower re-introduction control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIgnition retard control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel enrichment control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCut duration based on gear\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoid, Stepper or EThrottle Control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpen or Closed loop actuator control and Closed loop Ignition control available\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLarge variety of position offsets for open loop and additional target offsets for closed loop actuator control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSpecific start-up offsets and hold times\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDashpot functionality to smooth re-entry into idle and prevent undershoot\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eElectronic Throttle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSupports external controllers\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMultiple 3D target tables\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eKnock Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 Built in Knock inputs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Enrichment and Ignition Retard functionality\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable frequency filter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable gain (per cylinder)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIndividual cylinder detection\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIndividual cylinder ignition retard and fuel enrich\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable detection angle (start\/end)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNoise threshold table (3D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable ignition retard and fuel enrich sensitivity\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConfigurable ignition reintroduction and fuel enrich decay\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eVariable Valve Timing Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eUp to 4 cams independent control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupports many OEM applications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClosed loop control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMultiple 3D Cam angle target tables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptional advanced PID control settings for advanced tuners\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAutomatic function for calibrating cam angles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste 6D para combustível (Tabela de Combustível 3D + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da taxa de injeção para modo Semi sequencial (Faisca perdida) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento mestre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por TEMP do Ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do DEADTIME do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Timing do Injetor com Início \/ Fim de Injeção Definível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuplo Circuito fechado para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode Escolher o Avanço Máximo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração da faísca\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de Dwell . Eixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste 6D para combustível (Tabela de Combustível 3D + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Tensão\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Temp da água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade CDI\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMicroprocessador de 150 MHz especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle  de avanço de 0.1 graus, combustível até  0.01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCálculo de Ponto Flutuante de 32 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eResolução ADC de 12 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlash Não Volátil de 4Gb\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51260725166390,"sku":"225-4000","price":2194999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/ECU_20Plugin_20G4X_20WRX104.0.jpg?v=1731290941"},{"product_id":"link-subaru-wrx-version-7-9","title":"LINK - SUBARU WRX VERSÃO 7-9","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e(Apenas importação)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMAIS INFORMAÇÕES (INGLÊS): \u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/WRX9X_2\"\u003eLINK\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/WRX104X_2\" data-mce-href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/WRX104X_2\"\u003e!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFácil de instalar. Acessível. Confiável.  \u003cbr\u003eAs ECUs G4X oferecem o que há de mais moderno em tecnologia de gerenciamento de motor, projetadas para maximizar facilmente o potencial do seu automóvel.  \u003cbr\u003eEsta ECU se encaixa na carcaça OEM de fábrica. A instalação é muito simples e não é necessário modificar a fiação original para os modelos listados abaixo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProjetada para o\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e \u003cb\u003eWRX V7-9 EJ20\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e(Chassi GD\/GG, MY2000-2007 com VVT, apenas para os modelos 2.0 EJ20 )\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003e*** Esta ECU é compatível com as de 5 conectores ***\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePor favor, verifique se o seu conector corresponde ao cabeçalho na foto da lista e verifique as notas em itálico abaixo antes de comprar.  \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003eapenas para transmissões manuais.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura do ar \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003ealtamente recomendado.\u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA maioria das características \u003cstrong\u003ede fábrica são compatíveis. \u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eExpansões:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector de expansão 1  \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 6                Saída auxiliar de ignição 6 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 7                Saída auxiliar de ignição 7 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 8                Saída auxiliar de ignição 8 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 7                Entrada digital \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 8                Entrada digital \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 9                Entrada digital\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 4        Entrada do sensor de temperatura \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 11        Entrada analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector de expansão 2  \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGnd                Apenas terra do sensor  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSaída +5V        Alimentação +5V de baixa corrente \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux 9                Aceleração eletrônica - não pode ser usada como saída auxiliar \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux 10                Saída auxiliar \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 6                Entrada analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 7                Entrada analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 9                Entrada analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 10                Entrada analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº A ECU possui seu próprio sistema de detecção de falhas, possui seu próprio scanner no software e códigos de falha (DTC) como uma ECU original para fazer verificações rápidas de falhas\u003cbr\u003eº Correção \u003cstrong\u003eBAROMÉTRICA INTERNA E EM TEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel diretamente sem módulos externos.\u003cbr\u003eº Controle de motores de 4 tempos, 2 tempos e odd fire.\u003cbr\u003eº Ordem de ignição configurável, TDC configurável para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeamento: SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha -N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ até 8 sequenciais ou 12 cilindros em ignição perdida.\u003cbr\u003e° Controle de pressão de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ou \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eCICLO DE TRABALHO PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABELAS, 3 PRESSÕES DIFERENTES)\u003c\/strong\u003e(Open Loop ou closed loop com compensação de tensão, com correções por Temp do ar, água, por marcha)\u003cbr\u003e° Largador com sua própria função completamente configurável\u003cbr\u003e° Comunicação por USB, software G5 DE ÚLTIMA GERAÇÃO. \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" rel=\"noopener\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DO SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Proteção elétrica em todas as suas saídas e entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDados de entradas analógicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal é configurável independentemente com as configurações predefinidas no programa ou com tabelas personalizadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (através de um controlador externo Ex: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de posição da borboleta (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de pressão (MAP externo, BAP, combustível, óleo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de pressão barométrica incluído \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores do tipo Fluxômetro \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperatura (Água, Ar, Uso geral)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de marcha através de uma entrada analógica, CAN ou CALCULADO RPM\/Velocidade\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal pode ser configurado de forma independente com resistores pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNOS ATIVÁVEIS OU DESATIVÁVEIS\u003c\/strong\u003e) .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodas as entradas digitais são capazes de ler sinais de até 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedição de Duty cycle para todas as entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade do Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Etanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de velocidade da roda \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Antirroubo (Imobilizador) através de uma entrada digital ou  comunicação CAN ou ambos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eSAÍDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPÇÕES DE USO PARA AS SAÍDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada saída é configurável separadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de ignição e injetores sem uso podem ser usadas como saídas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de uso geral por negativo ou PWM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de bomba de combustível ON\/OFF (Até 3 bombas ativadas em diferentes pontos de rpm e uso de injetor) ou por controle de DUTY (ciclo fechado com compensação por uso de injetores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite o uso calculado para poder usar mapas de ativação de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Eletroventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Embreague do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do ventilador do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle dos spray do intercooler (Mitsubishi , Subaru , Etc..)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para Tacômetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para velocímetros digitais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAquecedor do sensor de oxigênio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVtec ou NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLUZ de mudança (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de motor de partida (Start-Stop , Normal , imobilizador)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser utilizados como eixos das tabelas e com entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de pressão de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por IAT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eATÉ \u003cstrong\u003e3 TABELAS INTERCAMBIÁVEIS ,\u003c\/strong\u003e Pode ser configurado com um potenciômetro ou podem ser trocados com os canais matemáticos e deixar até 3 variáveis para que mude ou não de mapa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de botão de largador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de mudanças de marcha por switch OU CÉLULA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas totalmente configuráveis .\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(Em inglês)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpcional Cyclic idle (normal e cool-down)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpcional 3D Idle controller Override Tables (um para Antilag e um para Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLockout conditions baseadas na velocidade do motor e posição do acelerador com histerese\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eModos de lançamento Single RPM, 3D RPM Table ou Latched (RPM quando o botão é pressionado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de corte progressivo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSeletor de limitação de combustível ou ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEfeito de corte selecionável (adaptativo ou constante)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFaixa de controle ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControlado pela velocidade do veículo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIgnition Trim com tabela 3D opcional e opções de ângulo de ignição relativo ou absoluto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela 3D de Fuel Trim opcional\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada digital (switch de embreagem), força da alavanca de câmbio (caixa sequencial), força da alavanca de câmbio (caixa H), e opções de entrada do sensor de posição do anel de câmbio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModos temporizados ou controlados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNíveis de corte progressivo ajustáveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de reintrodução de potência\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de enriquecimento de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração do corte baseada na marcha\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Solenoide, Stepper ou EThrottle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atuador Open ou Closed loop e controle de ignição Closed loop disponíveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGrande variedade de offsets de posição para open loop e offsets de alvo adicionais para controle de atuador closed loop\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOffsets específicos de partida e tempos de retenção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de amortecedor para suavizar a reentrada na marcha lenta e evitar undershoot\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle Eletrônico de Aceleração\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta controladores externos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo 3D\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Detonação\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 Entradas de Detonação integradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de Enriquecimento de Combustível e Atraso de Ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltro de frequência ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGanho ajustável (por cilindro)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de cilindro individual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAtraso de ignição e enriquecimento de combustível individual por cilindro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÂngulo de detecção ajustável (início\/fim)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de limiar de ruído (3D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensibilidade de atraso de ignição e enriquecimento de combustível ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReintrodução de ignição e decaimento de enriquecimento de combustível configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Temporização de Válvulas Variável\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle independente de até 4 comandos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta muitas aplicações OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle closed loop\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo de ângulo de comando 3D\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurações avançadas de controle PID opcionais para tuners avançados\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunção automática para calibração dos ângulos de comando\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneamento 6D para combustível (Tabela 3D de Combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de taxa de injeção para modo Semi sequencial (Fogo perdido) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento mestre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por TEMP do Ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do DEADTIME do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Timing do Injetor com Início \/ Fim de Injeção Definível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuplo Circuito fechado para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode escolher o Avanço Máximo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração da centelha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de Dwell . Eixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneamento 6D para combustível (Tabela 3D de Combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Tensão\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Temp da água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade CDI\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMicroprocessador de 150 MHz especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle  de avanço de 0.1 graus, combustível até  0.01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCálculo de Ponto Flutuante de 32 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eResolução ADC de 12 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlash Não Volátil de 4Gb\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51260729458998,"sku":"229-4000","price":2194999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/ECU_20Plugin_20G4X_20WRX9.0.jpg?v=1731291588"},{"product_id":"link-subaru-wrx-version-5-6-forester","title":"LINK - SUBARU WRX VERSÃO 5-6 \u0026 FORESTER","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e(Apenas importação)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMAIS INFORMAÇÕES (INGLÊS): \u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/WRX6X_2\" data-mce-href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/WRX6X_2\" target=\"_blank\"\u003eLINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFácil de instalar. Acessível. Confiável.  \u003cbr\u003eAs ECUs G4X oferecem o que há de mais moderno em tecnologia de gerenciamento de motor, projetadas para maximizar facilmente o potencial do seu automóvel.  \u003cbr\u003eEsta ECU cabe dentro da carcaça OEM de fábrica. A instalação é muito simples e não é necessário modificar a fiação original para os modelos listados abaixo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProjetada para o\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e \u003cb\u003eWRX V5-6 EJ20. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eAplicações adequadas: \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cb\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e* GC8F \u003cbr\u003e* GC8G \u003cbr\u003e* WRX e STI de 09\/1998 a 08\/00 MY1999 e MY2000 \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eVerifique se o seu conector corresponde ao cabeçalho na foto da lista e verifique as notas em itálico abaixo antes de comprar.  \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003eapenas para transmissões manuais.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura do ar \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003ealtamente recomendado.\u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA maioria das características \u003cstrong\u003ede fábrica é compatível. \u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eExpansões:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector XS 1 \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eGnd                Apenas terra do sensor  \u003cbr\u003eSaída +5V          Alimentação +5V de baixa corrente \u003cbr\u003eDI 8                Entrada digital \u003cbr\u003eDI 9                Entrada digital \u003cbr\u003eAn Volt 8        Entrada analógica 0-5V \u003cbr\u003eAn Volt 9        Entrada analógica 0-5V \u003cbr\u003eIgn 7                Saída auxiliar de ignição 7 \u003cbr\u003eIgn 8                Saída auxiliar de ignição 8 \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector de expansão 2  \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eGnd                Apenas terra do sensor  \u003cbr\u003eSaída +5V        Alimentação +5V de baixa corrente \u003cbr\u003eDI 5                Entrada digital \u003cbr\u003eDI 7                Entrada digital \u003cbr\u003eAn Volt 5        Entrada analógica 0-5V \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eAn Volt 6        Entrada analógica 0-5V \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eAn Temp 2        Entrada do sensor de temperatura \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eAn Temp 3        Entrada do sensor de temperatura \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº A ECU possui seu próprio sistema de detecção de falhas, possui seu próprio scanner no software e códigos de falha (DTC) como uma ECU original para realizar rapidamente verificações de falhas\u003cbr\u003eº Correção \u003cstrong\u003eBAROMÉTRICA INTERNA E EM TEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel diretamente sem módulos externos.\u003cbr\u003eº Controle de motores de 4 tempos, 2 tempos e odd fire.\u003cbr\u003eº Ordem de ignição configurável, TDC configurável para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeamento: SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha-N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ até 8 sequenciais ou 12 cilindros em ignição perdida.\u003cbr\u003e° Controle de pressão de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ou \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eDUTY CYCLE PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABELAS, 3 PRESSÕES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop ou closed loop com compensação de tensão, com correções por temperatura do ar, da água, por marcha)\u003cbr\u003e° Largador com sua própria função completamente configurável\u003cbr\u003e° Comunicação por USB, software G5 DE ÚLTIMA GERAÇÃO. \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" rel=\"noopener\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DO SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Proteção elétrica em todas as suas saídas e entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDados de entradas analógicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal é configurável independentemente com as configurações predefinidas no programa ou com tabelas personalizadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (através de um controlador externo, ex: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de posição da borboleta (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de pressão (MAP externo, BAP, combustível, óleo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de pressão barométrica incluído \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores do tipo Fluxômetro \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperatura (Água, Ar, Uso geral)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de marcha através de uma entrada analógica, CAN ou RPM\/Velocidade CALCULADA\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal pode ser configurado de forma independente com resistores pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNOS ATIVÁVEIS OU DESATIVÁVEIS\u003c\/strong\u003e).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodas as entradas digitais são capazes de ler sinais de até 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedição de Duty cycle para todas as entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade do Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Etanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de velocidade da roda \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Antirroubo (Imobilizador) através de uma entrada digital ou comunicação CAN ou ambos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eSAÍDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPÇÕES DE USO PARA AS SAÍDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada saída é configurável separadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de ignição e injetores sem uso podem ser usadas como saídas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de uso geral por negativo ou PWM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de bomba de combustível ON\/OFF (Até 3 bombas ativadas em diferentes pontos de rpm e uso de injetor) ou por controle de DUTY (ciclo fechado com compensação por uso de injetores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite o uso calculado para poder usar mapas de ativação de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Eletroventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Compressor do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do ventilador do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle dos sprays do intercooler (Mitsubishi, Subaru, etc.)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para Tacômetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para velocímetros digitais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLuz de Check Engine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoide de purga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAquecedor do sensor de oxigênio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Vtec ou NEO VVL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoide de VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Potência de Partida da ECU\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLUZ de mudança (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do motor de partida (Start-Stop, Normal, imobilizador)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser utilizados como eixos das tabelas e com entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de pressão de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por IAT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eATÉ \u003cstrong\u003e3 TABELAS INTERCAMBIÁVEIS,\u003c\/strong\u003e Pode ser configurado com um potenciômetro ou pode ser alternado com os canais matemáticos e deixar até 3 variáveis para que mude ou não de mapa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do botão de largador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de mudança de marcha por switch ou CÉLULA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas totalmente configuráveis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(Em inglês)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas duplas 3D de enriquecimento de combustível, corte de ignição e atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpcional: marcha lenta cíclica (normal e de resfriamento)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpcional: Tabelas de sobreposição do controlador de marcha lenta 3D (uma para Antilag e outra para Marcha Lenta Cíclica)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCondições de bloqueio baseadas na velocidade do motor e posição do acelerador com histerese\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eModos de largada de RPM única, tabela 3D de RPM ou travado (RPM quando o botão é pressionado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de corte progressivo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLimitação de combustível ou ignição selecionável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEfeito de corte selecionável (adaptativo ou constante)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFaixa de controle ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControlado pela velocidade do veículo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste de ignição com tabela 3D opcional e opções de ângulo de ignição relativo ou absoluto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela 3D opcional de ajuste de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Mudança de Marcha\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada digital (switch de embreagem), força da alavanca de câmbio (caixa sequencial), força da alavanca de câmbio (caixa em H) e opções de entrada do sensor de posição do anel de câmbio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModos temporizados ou controlados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNíveis de corte progressivo ajustáveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de reintrodução de potência\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de enriquecimento de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração do corte baseada na marcha\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Marcha Lenta\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de solenoide, passo ou EThrottle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atuador de malha aberta ou fechada e controle de ignição de malha fechada disponíveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGrande variedade de deslocamentos de posição para malha aberta e deslocamentos de alvo adicionais para controle de atuador em malha fechada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDeslocamentos e tempos de retenção específicos de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de amortecimento para suavizar a reentrada na marcha lenta e evitar suboscilação\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle Eletrônico de Aceleração\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta controladores externos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo 3D\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Detonação\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 entradas de detonação integradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de enriquecimento de combustível e atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltro de frequência ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGanho ajustável (por cilindro)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção individual de cilindro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAtraso de ignição e enriquecimento de combustível individual por cilindro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÂngulo de detecção ajustável (início\/fim)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de limiar de ruído (3D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensibilidade de atraso de ignição e enriquecimento de combustível ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDecaimento de reintrodução de ignição e enriquecimento de combustível configurável\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Temporização de Válvulas Variável\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle independente de até 4 comandos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta muitas aplicações OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de malha fechada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo de ângulo de comando 3D\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurações opcionais de controle PID avançado para tuners avançados\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunção automática para calibração dos ângulos de comando\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste 6D para combustível (Tabela 3D de Combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da taxa de injeção para modo semi-sequencial (ignição perdida) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento mestre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do DEADTIME do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de temporização do injetor com início\/fim de injeção definível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuplo circuito fechado para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorte de combustível para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode escolher o avanço máximo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração da centelha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de Dwell . Eixos X e Y  configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste 6D para combustível (Tabela 3D de Combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por tensão\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura da água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade CDI\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMicroprocessador de 150 MHz especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de avanço de 0,1 graus, combustível até 0,01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCálculo de ponto flutuante de 32 bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eResolução ADC de 12 bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMais de 20.000 RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlash não volátil de 4 Gb\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default 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Acessível. Confiável.  \u003cbr\u003eAs ECU G4X oferecem o que há de mais moderno em tecnologia de gerenciamento do motor, projetadas para maximizar facilmente o potencial do seu automóvel.  \u003cbr\u003eEsta ECU cabe dentro da carcaça OEM de fábrica. A instalação é muito simples e não é necessário modificar a fiação original para os modelos listados abaixo. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cpre class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" data-placeholder=\"Tradução\" id=\"tw-target-text\" data-ved=\"2ahUKEwirk566vJ6OAxUzrpUCHSkIBrwQ3ewLegQICRAV\" dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\"\u003eFUNÇÕES DE: \u003c\/span\u003e\u003c\/pre\u003e\n\u003cpre class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" data-placeholder=\"Tradução\" data-ved=\"2ahUKEwirk566vJ6OAxUzrpUCHSkIBrwQ3ewLegQICRAV\" dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\"\u003e*Anti-lag\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\"\u003e*Launch control (2-step \/ Largador) \u003cbr\u003e*\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\"\u003eCorreção barométrica contínua (pré-calibrada internamente de fábrica)\n*Porta CANBUS PARA ADICIONAR AUXILIARES, BOTONEIRAS WIDEBAND E MAIS.\n*QuickTune: ajuste automático de combustível\n*Correção de cilindros individuais\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\"\u003e*O DATALOGGER MAIS COMPLETO E PRECISO DO MERCADO\n*Compensações PARA TROCA DE MARCHAS para faísca, BOOST+ e combustível.\n*Mapas de combustível duplos, Faísca e combustível selecionáveis em tempo real\u003cbr\u003e*\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\"\u003eControle de BOOST+ referenciado à marcha, velocidade ou posição do acelerador\n*Unidade de armazenamento de dados de memória de registro de dados de 512 megabytes\n*Injeção em estágios (2 ou mais rampas de injetores)\n*Sensor de KNOCK com controle, estabilização a partir do knock ou redução de knock\u003c\/span\u003e\u003c\/pre\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProjetada para o\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e \u003cb\u003eWRX V3-4 EJ20 \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eAplicações adequadas: \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cb\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eGC8D \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eGC8E \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eWRX e STI de 09\/1996 a 08\/1998\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePor favor, verifique se o seu conector corresponde ao cabeçalho na foto da lista e verifique as notas em itálico abaixo antes de comprar.  \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003eapenas para transmissões manuais.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura do ar \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003emuito recomendado.\u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA maioria das características \u003cstrong\u003ede fábrica são compatíveis. \u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eExpansões:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eConector XS 1  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eGnd                Apenas Terra do Sensor  \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e+5V                Alimentação +5V de Baixa Corrente \u003cbr\u003eDI 5                Entrada Digital \u003cbr\u003eDI 6                Entrada Digital \u003cbr\u003eVolt 5                Entrada Analógica 0-5V \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eVolt 6                Entrada Analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eTemp 4                Entrada do sensor de temperatura \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eTemp 3                Entrada do sensor de temperatura \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eConector de expansão 2  \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGnd                Apenas Terra do Sensor  \u003cbr\u003e+5V                Alimentação +5V de Baixa Corrente \u003cbr\u003eDI 9                Entrada Digital \u003cbr\u003eDI 10                Entrada Digital \u003cbr\u003eVolt 8                Entrada Analógica 0-5V \u003cbr\u003eVolt 9                Entrada Analógica 0-5V \u003cbr\u003eIgn 7                Saída Auxiliar de Ignição 7 \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eIgn 8                Saída Auxiliar de Ignição 8 \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº A ECU possui seu próprio sistema de detecção de falhas, possui seu próprio scanner no software e códigos de falha (DTC) como uma ECU original para fazer verificações rápidas de falhas\u003cbr\u003eº Correção \u003cstrong\u003eBAROMÉTRICA INTERNA E EM TEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel diretamente sem módulos externos.\u003cbr\u003eº Controle de motores de 4 tempos, 2 tempos e odd fire.\u003cbr\u003eº Ordem de ignição configurável, TDC configurável para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeamento: SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha -N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ até 8 sequenciais ou 12 cilindros em faísca perdida.\u003cbr\u003e° Controle de pressão de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ou \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eDUTY CYCLE PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABELAS, 3 PRESSÕES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop ou closed loop com compensação de tensão, com correções por Temp de ar, água, por marcha)\u003cbr\u003e° Largador com sua própria função completamente configurável\u003cbr\u003e° Comunicação por USB, software G5 DE ÚLTIMA GERAÇÃO. \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DO SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Proteção elétrica em todas as suas saídas e entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDados de entradas analógicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal é configurável independentemente com as configurações predefinidas no programa ou com tabelas personalizadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (Através de um controlador externo Ex: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de posição da borboleta (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de pressão (MAP externo, BAP, combustível, óleo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de pressão barométrica incluído \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores do tipo Fluxômetro \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperatura (Água, Ar, Uso geral)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de marcha através de uma entrada analógica, CAN ou CALCULADO RPM\/Velocidade\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal pode ser configurado de forma independente com resistores pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNOS ATIVÁVEIS OU DESATIVÁVEIS\u003c\/strong\u003e).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodas as entradas digitais são capazes de ler sinais de até 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedição de Duty cycle para todas as entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade do Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Etanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de velocidade da roda \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Antirroubo (Imobilizador) através de uma entrada digital ou  comunicação CAN ou ambos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eSAÍDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPÇÕES DE USO PARA AS SAÍDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada saída é configurável separadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de ignição e injetores sem uso podem ser usadas como saídas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de uso geral por negativo ou PWM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de bomba de combustível ON\/OFF (Até 3 bombas ativadas em diferentes pontos de rpm e uso de injetor) ou por controle de DUTY (ciclo fechado com compensação pelo uso de injetores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite o uso calculado para poder usar mapas de ativação de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Eletroventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Embreague do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do ventilador do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle dos spray do intercooler (Mitsubishi, Subaru, Etc..)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para Tacômetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para velocímetros digitais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAquecedor do sensor de oxigênio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVtec ou NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLUZ de mudança (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do motor de partida (Start-Stop, Normal, imobilizador)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser utilizados como eixos das tabelas e com entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de pressão de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por IAT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eATÉ \u003cstrong\u003e3 TABELAS INTERCAMBIÁVEIS,\u003c\/strong\u003e Pode ser configurado com um potenciômetro ou podem ser trocados com os canais matemáticos e deixar até 3 variáveis para que mude ou não de mapa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de botão de largador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de trocas de marcha por switch OU CÉLULA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas totalmente configuráveis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(Em inglês)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptional Cyclic idle (normal and cool-down)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptional 3D Idle controller Override Tables (one for Antilag and one for Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLockout conditions based on engine speed and throttle position with hysteresis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSingle RPM, 3D RPM Table or Latched (RPM when button pressed) Launch modes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProgressive cut control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSelectable fuel or ignition limiting\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSelectable cut effect (adaptive or constant)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable control range\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVehicle speed controlled\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIgnition Trim with optional 3D table and relative or absolute ignition angle options\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptional 3D Fuel Trim table\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDigital input (clutch switch), gear lever force (sequential gearbox), gear lever force (H pattern gearbox), and gear barrel position sensor input options\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTimed or controlled modes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable progressive cut levels\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePower re-introduction control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIgnition retard control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel enrichment control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCut duration based on gear\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoid, Stepper or EThrottle Control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpen or Closed loop actuator control and Closed loop Ignition control available\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLarge variety of position offsets for open loop and additional target offsets for closed loop actuator control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSpecific start-up offsets and hold times\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDashpot functionality to smooth re-entry into idle and prevent undershoot\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eElectronic Throttle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSupports external controllers\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMultiple 3D target tables\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eKnock Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 Built in Knock inputs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Enrichment and Ignition Retard functionality\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable frequency filter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable gain (per cylinder)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIndividual cylinder detection\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIndividual cylinder ignition retard and fuel enrich\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable detection angle (start\/end)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNoise threshold table (3D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable ignition retard and fuel enrich sensitivity\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConfigurable ignition reintroduction and fuel enrich decay\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eVariable Valve Timing Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eUp to 4 cams independent control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupports many OEM applications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClosed loop control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMultiple 3D Cam angle target tables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptional advanced PID control settings for advanced tuners\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAutomatic function for calibrating cam angles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneamento 6D para combustível (3D Fuel Table + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de taxa de injeção para modo Semi sequencial (Faísca perdida) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento mestre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por TEMP de Ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do DEADTIME do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInjector Timing Control with Beginning \/ End Injection Definable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuplo Circuito fechado para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode-se escolher o Avanço Máximo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração da faísca\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de Dwell . Eixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneamento 6D para combustível (3D Fuel Table + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Tensão\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Temp de água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOEM Compatibility\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCDI Compatibility\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e150 MHz Microprocessador especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle  de avanço de 0.1 graus, combustível até  0.01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e32 Bit Floating Point Calculation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e12 Bit ADC Resolution\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e4Gb Non Volatile FlasH\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51260744302902,"sku":"227-4000","price":1524999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/ECU_20Plugin_20G4X_20WRX4.0.jpg?v=1731292338"},{"product_id":"link-subaru-wrx-sti-version-1-2-93-96","title":"LINK - SUBARU WRX\/STI VERSÃO 1-2 (93-96)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e(Apenas importação)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMAIS INFORMAÇÕES (INGLÊS):\u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/WRX2X_2\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e LINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFácil de instalar. Acessível. Confiável.  \u003cbr\u003eAs ECUs G4X oferecem o que há de mais moderno em tecnologia de gerenciamento de motor, projetadas para maximizar facilmente o potencial do seu automóvel.  \u003cbr\u003eEsta ECU cabe dentro da carcaça OEM de fábrica. A instalação é muito simples e não é necessário modificar a fiação original para os modelos listados abaixo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProjetada para o\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e \u003cb\u003eWRX V1-2 EJ20 \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eAplicações adequadas: \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cb\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eGC8A \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGC8B \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGC8C \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWRX e STI de 10\/1992 a 8\/1996 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eVerifique se o seu conector corresponde ao cabeçalho na foto da lista e verifique as notas em itálico abaixo antes de comprar.  \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003eapenas para transmissões manuais.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura do ar \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003ealtamente recomendado.\u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA maioria das características \u003cstrong\u003ede fábrica é compatível. \u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eExpansões:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eConector XS 1  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eGnd                Apenas Terra do Sensor  \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e+5V                Alimentação +5V de Baixa Corrente \u003cbr\u003eDI 5                Entrada Digital \u003cbr\u003eDI 6                Entrada Digital \u003cbr\u003eVolt 5                Entrada Analógica 0-5V \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eVolt 6                Entrada Analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eTemp 2                Entrada do sensor de temperatura \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eConector de expansão 2  \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGnd                Apenas Terra do Sensor  \u003cbr\u003e+5V                Alimentação +5V de Baixa Corrente \u003cbr\u003eDI 9                Entrada Digital \u003cbr\u003eDI 10                Entrada Digital \u003cbr\u003eVolt 8                Entrada Analógica 0-5V \u003cbr\u003eVolt 9                Entrada Analógica 0-5V \u003cbr\u003eIgn 7                Saída Auxiliar de Ignição 7 \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eIgn 8                Saída Auxiliar de Ignição 8 \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº A ECU possui seu próprio sistema de detecção de falhas, possui seu próprio scanner no software e códigos de falha (DTC) como uma ECU original para realizar rapidamente verificações de falhas\u003cbr\u003eº Correção \u003cstrong\u003eBAROMÉTRICA INTERNA E EM TEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel diretamente sem módulos externos.\u003cbr\u003eº Controle de motores de 4 tempos, 2 tempos e odd fire.\u003cbr\u003eº Ordem de ignição configurável, TDC configurável para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeamento: SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha-N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ até 8 sequenciais ou 12 cilindros em ignição perdida.\u003cbr\u003e° Controle de pressão de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ou \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eCICLO DE TRABALHO PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABELAS, 3 PRESSÕES DIFERENTES)\u003c\/strong\u003e(Open Loop ou closed loop com compensação de tensão, com correções por Temp do ar, água, por marcha)\u003cbr\u003e° Largador com sua própria função completamente configurável\u003cbr\u003e° Comunicação por USB, software G5 DE ÚLTIMA GERAÇÃO. \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eLINK DO SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Proteção elétrica em todas as suas saídas e entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDados de entradas analógicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal é configurável independentemente com as configurações predefinidas no programa ou com tabelas personalizadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (através de um controlador externo Ex: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de posição da borboleta (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de pressão (MAP externo, BAP, combustível, óleo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de pressão barométrica incluído \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores do tipo Fluxômetro \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperatura (Água, Ar, Uso geral)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de marcha através de uma entrada analógica, CAN ou RPM\/Velocidade CALCULADA\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal pode ser configurado de forma independente com resistores pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNOS ATIVÁVEIS OU DESATIVÁVEIS\u003c\/strong\u003e).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodas as entradas digitais são capazes de ler sinais de até 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedição de Duty cycle para todas as entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade do Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Etanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de velocidade da roda \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Antirroubo (Imobilizador) através de uma entrada digital ou  comunicação CAN ou ambos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eSAÍDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPÇÕES DE USO PARA AS SAÍDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada saída é configurável separadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de ignição e injetores sem uso podem ser usadas como saídas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de uso geral por negativo ou PWM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de bomba de combustível ON\/OFF (Até 3 bombas ativadas em diferentes pontos de rpm e uso de injetor) ou por controle de DUTY (ciclo fechado com compensação pelo uso de injetores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite o uso calculado para poder usar mapas de ativação de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Eletroventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Compressor do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do ventilador do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle dos sprays do intercooler (Mitsubishi, Subaru, etc.)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para Tacômetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para velocímetros digitais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLuz de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoide de purga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAquecedor do sensor de oxigênio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle Vtec ou NEO VVL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoide de VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Potência de Partida da ECU\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLUZ de mudança (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do motor de partida (Start-Stop, Normal, imobilizador)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser utilizados como eixos das tabelas e com entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de pressão de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por IAT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eATÉ \u003cstrong\u003e3 TABELAS INTERCAMBIÁVEIS,\u003c\/strong\u003e Pode ser configurado com um potenciômetro ou pode ser alternado com os canais matemáticos e deixar até 3 variáveis para que mude ou não de mapa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do botão de largador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de mudança de marcha por switch ou CELDA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas totalmente configuráveis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(Em inglês)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas duplas 3D de enriquecimento de combustível, corte de ignição e atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpcional: marcha lenta cíclica (normal e resfriamento)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas opcionais de sobreposição do controlador de marcha lenta 3D (uma para Antilag e outra para Marcha Cíclica)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCondições de bloqueio baseadas na velocidade do motor e posição do acelerador com histerese\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eModos de largada de RPM única, tabela 3D de RPM ou travado (RPM quando o botão é pressionado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de corte progressivo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLimitação selecionável de combustível ou ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEfeito de corte selecionável (adaptativo ou constante)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFaixa de controle ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControlado pela velocidade do veículo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste de ignição com tabela 3D opcional e opções de ângulo de ignição relativo ou absoluto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela 3D opcional de ajuste de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Mudança de Marcha\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOpções de entrada digital (switch de embreagem), força da alavanca de câmbio (câmbio sequencial), força da alavanca de câmbio (câmbio em H) e entrada do sensor de posição do anel de câmbio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModos temporizados ou controlados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNíveis de corte progressivo ajustáveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de reintrodução de potência\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de enriquecimento de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração do corte baseada na marcha\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Marcha Lenta\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle por solenoide, passo ou EThrottle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atuador de malha aberta ou fechada e controle de ignição de malha fechada disponíveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGrande variedade de deslocamentos de posição para malha aberta e deslocamentos de alvo adicionais para controle de atuador de malha fechada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDeslocamentos específicos de partida e tempos de retenção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de amortecimento para suavizar a reentrada na marcha lenta e evitar suboscilação\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle Eletrônico de Acelerador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta controladores externos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo 3D\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Detonação\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 entradas de detonação integradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de enriquecimento de combustível e atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltro de frequência ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGanho ajustável (por cilindro)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de cilindro individual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAtraso de ignição e enriquecimento de combustível individual por cilindro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÂngulo de detecção ajustável (início\/fim)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de limiar de ruído (3D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensibilidade de atraso de ignição e enriquecimento de combustível ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDecaimento de reintrodução de ignição e enriquecimento de combustível configurável\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Temporização de Válvulas Variável\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle independente de até 4 comandos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta muitas aplicações OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de malha fechada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo de ângulo de comando 3D\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurações opcionais de controle PID avançado para tuners avançados\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunção automática para calibração dos ângulos de comando\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste 6D para combustível (Tabela 3D de Combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da taxa de injeção para modo Semi-sequencial (Ignição perdida) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento mestre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por TEMP do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do DEADTIME do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de temporização do injetor com Início \/ Fim de injeção definíveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuplo circuito fechado para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode escolher o Avanço máximo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração da centelha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de Dwell . Eixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste 6D para combustível (Tabela 3D de Combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Tensão\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Temp da água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade CDI\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMicroprocessador de 150 MHz especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle  de avanço de 0,1 graus, combustível até  0,01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCálculo de Ponto Flutuante de 32 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eResolução ADC de 12 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlash Não Volátil de 4Gb\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51260753314102,"sku":"226-4000","price":1524999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/ECU_20Plugin_20G4X_20WRX2.0.jpg?v=1731292887"},{"product_id":"link-toyota-gt86-subaru-brz-g5","title":"LINK - Toyota GT86\/Subaru BRZ G5","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e(Apenas importação)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMAIS INFORMAÇÕES (INGLÊS): \u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/GT86\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/GT86\"\u003eLINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eCAPAZ DE CONTROLAR TAMBÉM MODELOS DE INJEÇÃO DIRETA.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eECU GT86 G5 Plug-in\u003c\/strong\u003e é uma ECU plug and play de substituição direta da ECU de fábrica  e se conecta diretamente à fiação original, sem adaptadores, e vem com um mapa pré-carregado que tornará sua configuração inicial super fácil. A \u003cstrong\u003eECU GT86 G5 Plug-in\u003c\/strong\u003e possui o mesmo potente microcontrolador e  firmware da \u003cstrong\u003eECU G5 Voodoo Pro. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProjetada para o motor \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e2.0 L 4U-GSE\/FA20 H4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e***  \u003cstrong\u003eCompatível com transmissões manuais e automáticas. ***\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatíveis:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eToyota 86, ZN6, 2012 - 2021\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eToyota GT86, ZN6, 2012-2021\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eSubaru BRZ, ZC6, 2012-2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eScion FR-S 2013-2016\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNa caixa:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eECU G5-GT86 Plugin\u003cbr\u003eCabo de conexão USB-C\u003cbr\u003eCabo de extensão USB-C com trava para facilitar o acesso ao tuning\u003cbr\u003e2 parafusos M6 para a montagem da ECU no suporte OEM\u003cbr\u003eCabo de conexão CAN DTM4 (pré-instalado na caixa)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 170, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 170, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eOs modelos 2017+ possuem algumas diferenças em relação aos carros anteriores e o mapa pré-carregado e as conexões do hardware padrão da ECU não funcionarão.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e*** Os motores 2017+ possuem um sensor de rotação de efeito Hall em vez de bobina, portanto é necessário alterar o tipo de gatilho 1 de 'Bobina' para 'Óptico\/Hall' e ajustar o Pull-up do Gatilho 1 para ON. ***\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e*** Os motores 2017+ possuem um sensor de pressão de combustível DI diferente dos modelos anteriores, este sensor possui 4 pinos em vez de 3 e requer um resistor pull-up de 8,2 kohmios para ser cabeado entre C7 (An Volt 4) e 5v, a fonte de pressão de combustível DI alterada de An Volt 3 para An Volt 4 e a calibração de pressão alterada de 0kPa para 4,06V e 30000Kpa para 0,46V. ***\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes especiais desta ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Integração completa do barramento CAN OEM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Controle de transmissões manuais e automáticas\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Caixa de alumínio CNC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Montada no local de fábrica\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Inclui um cabo de extensão USB-C com trava para facilitar o ajuste.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Vem com um cabo de alimentação DTM4 CAN integrado\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Controle total de fábrica do acelerador eletrônico (DBW)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Controle completo de VVT-i\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*O GT86 plug-in n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eo suporta\u003c\/span\u003e sensores de \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003ebanda larga de fábrica\u003c\/span\u003e. \u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eExpansão:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eConector 1:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1: +14V Out\u003cbr\u003e2: AUX 15\u003cbr\u003e3: AUX 16\u003cbr\u003e4: DI 11\u003cbr\u003e5: DI 10\u003cbr\u003e6: DI 9 \u003cbr\u003e7: +5V Out\u003cbr\u003e8: GND\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector de Expansão 2:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e1: +14V Out\u003cbr\u003e2: Não Conectado\u003cbr\u003e3: AN Volt 12\u003cbr\u003e4: AN Volt 11*\u003cbr\u003e5: AN Volt 6*\u003cbr\u003e6: AN Temp 4*\u003cbr\u003e7: +5V Out  \u003cbr\u003e8: GND\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº A ECU possui seu próprio sistema de detecção de falhas, possui seu próprio scanner no software e códigos de falha (DTC) igual a uma ECU original para fazer revisões rápidas de falhas\u003cbr\u003eº Correção \u003cstrong\u003eBAROMÉTRICA INTERNA E EM TEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel diretamente sem módulos externos.\u003cbr\u003eº Controle de motores de 4 tempos, 2 tempos e odd fire .\u003cbr\u003eº Ordem de ignição configurável, TDC configurável para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeamento: SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha -N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ até 8 sequenciais ou 12 cilindros em centelha perdida.\u003cbr\u003e° Controle de pressão de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ou \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eCICLO DE TRABALHO PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABELAS, 3 PRESSÕES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop ou closed loop com compensação de voltagem, com correções por Temp de ar, água, por marcha)\u003cbr\u003e° Largador com sua própria função completamente configurável\u003cbr\u003e° Comunicação por USB, software G5 DE ÚLTIMA GERAÇÃO . \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" rel=\"noopener\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DO SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Proteção elétrica em todas as suas saídas e entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDados de entradas Analógicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal é independentemente configurável com as configurações predefinidas no programa ou com tabelas personalizadas .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (Através de um controlador externo Ex: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de posição da borboleta (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de pressão ( MAP externo, BAP, combustível, óleo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de pressão barométrica incluído \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores do tipo Fluxômetro \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperatura (Água, Ar, Uso geral)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de marcha através de uma entrada analógica, CAN ou CALCULADO RPM\/Velocidade\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal pode ser configurado de forma independente com resistências pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNAS ATIVÁVEIS OU DESATIVÁVEIS\u003c\/strong\u003e) .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodas as entradas digitais são capazes de ler sinais de até 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedição de Duty cycle para todas as entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade de Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Etanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de velocidade de roda \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Antirroubo (Imobilizador) através de uma entrada digital ou  comunicação CAN ou ambos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eSAÍDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPÇÕES DE USO PARA AS SAÍDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada saída é configurável separadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de ignição e injetores sem uso podem ser usadas como saídas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de uso geral por negativo ou PWM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de bomba de combustível ON\/OFF (Até 3 bombas ativadas em diferentes pontos de rpm e uso de injetor) ou por controle de DUTY (ciclo fechado com compensação por uso de injetores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite o uso calculado para poder usar mapas de ativação de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Eletroventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Embreagem do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do ventilador do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle dos spray do intercooler (Mitsubishi , Subaru , Etc..)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para Tacômetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para velocímetros digitais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAquecedor do sensor de oxigênio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVtec ou NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLUZ de mudança (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de motor de partida (Start-Stop , Normal , imobilizador)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser utilizados como eixos das tabelas e com entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de pressão de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por IAT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eATÉ \u003cstrong\u003e3 TABELAS INTERCAMBIÁVEIS ,\u003c\/strong\u003e Pode ser configurado com um potenciômetro ou podem ser trocados com os canais matemáticos e deixar até 3 variáveis para que mude ou não de mapa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de botão de largador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de mudanças de marcha por switch OU CÉLULA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas totalmente configuráveis .\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(Em inglês)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptional Cyclic idle (normal and cool-down)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptional 3D Idle controller Override Tables (one for Antilag and one for Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLockout conditions based on engine speed and throttle position with hysteresis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSingle RPM, 3D RPM Table or Latched (RPM when button pressed) Launch modes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProgressive cut control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSelectable fuel or ignition limiting\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSelectable cut effect (adaptive or constant)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable control range\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVehicle speed controlled\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIgnition Trim with optional 3D table and relative or absolute ignition angle options\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptional 3D Fuel Trim table\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDigital input (clutch switch), gear lever force (sequential gearbox), gear lever force (H pattern gearbox), and gear barrel position sensor input options\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTimed or controlled modes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable progressive cut levels\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePower re-introduction control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIgnition retard control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel enrichment control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCut duration based on gear\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoid, Stepper or EThrottle Control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpen or Closed loop actuator control and Closed loop Ignition control available\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLarge variety of position offsets for open loop and additional target offsets for closed loop actuator control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSpecific start-up offsets and hold times\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDashpot functionality to smooth re-entry into idle and prevent undershoot\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eElectronic Throttle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSupports external controllers\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMultiple 3D target tables\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eKnock Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 Built in Knock inputs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Enrichment and Ignition Retard functionality\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable frequency filter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable gain (per cylinder)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIndividual cylinder detection\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIndividual cylinder ignition retard and fuel enrich\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable detection angle (start\/end)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNoise threshold table (3D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable ignition retard and fuel enrich sensitivity\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConfigurable ignition reintroduction and fuel enrich decay\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eVariable Valve Timing Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eUp to 4 cams independent control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupports many OEM applications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClosed loop control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMultiple 3D Cam angle target tables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptional advanced PID control settings for advanced tuners\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAutomatic function for calibrating cam angles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneamento 6D para combustível (3D Fuel Table + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de taxa de injeção para modo Semi sequencial (centelha perdida) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento mestre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por TEMP de Ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do DEADTIME do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInjector Timing Control with Beginning \/ End Injection Definable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuplo Circuito fechado para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode-se escolher o Avanço máximo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração da centelha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de Dwell . Eixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneamento 6D para combustível (3D Fuel Table + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Voltagem\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Temp de água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOEM Compatibility\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCDI Compatibility\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e150 MHz Microprocessador especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle  de avanço de 0.1 graus, combustível até  0.01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e32 Bit Floating Point Calculation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e12 Bit ADC Resolution\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e4Gb Non Volatile FlasH\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default 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