{"title":"TOYOTA","description":"","products":[{"product_id":"link-toyota-gt86-subaru-brz-g5","title":"LINK - Toyota GT86\/Subaru BRZ G5","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e(Apenas importação)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMAIS INFORMAÇÕES (INGLÊS): \u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/GT86\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/GT86\"\u003eLINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eCAPAZ DE CONTROLAR TAMBÉM MODELOS DE INJEÇÃO DIRETA.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003eECU GT86 G5 Plug-in\u003c\/strong\u003e é uma ECU plug and play de substituição direta da ECU de fábrica  e se conecta diretamente à fiação original, sem adaptadores, e vem com um mapa pré-carregado que tornará sua configuração inicial super fácil. A \u003cstrong\u003eECU GT86 G5 Plug-in\u003c\/strong\u003e possui o mesmo potente microcontrolador e  firmware da \u003cstrong\u003eECU G5 Voodoo Pro. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProjetada para o motor \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e2.0 L 4U-GSE\/FA20 H4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e***  \u003cstrong\u003eCompatível com transmissões manuais e automáticas. ***\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatíveis:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eToyota 86, ZN6, 2012 - 2021\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eToyota GT86, ZN6, 2012-2021\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eSubaru BRZ, ZC6, 2012-2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eScion FR-S 2013-2016\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNa caixa:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eECU G5-GT86 Plugin\u003cbr\u003eCabo de conexão USB-C\u003cbr\u003eCabo de extensão USB-C com trava para facilitar o acesso ao tuning\u003cbr\u003e2 parafusos M6 para a montagem da ECU no suporte OEM\u003cbr\u003eCabo de conexão CAN DTM4 (pré-instalado na caixa)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 170, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 170, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eOs modelos 2017+ possuem algumas diferenças em relação aos carros anteriores e o mapa pré-carregado e as conexões do hardware padrão da ECU não funcionarão.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e*** Os motores 2017+ possuem um sensor de rotação de efeito Hall em vez de bobina, portanto é necessário alterar o tipo de gatilho 1 de 'Bobina' para 'Óptico\/Hall' e ajustar o Pull-up do Gatilho 1 para ON. ***\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e*** Os motores 2017+ possuem um sensor de pressão de combustível DI diferente dos modelos anteriores, este sensor possui 4 pinos em vez de 3 e requer um resistor pull-up de 8,2 kohmios para ser cabeado entre C7 (An Volt 4) e 5v, a fonte de pressão de combustível DI alterada de An Volt 3 para An Volt 4 e a calibração de pressão alterada de 0kPa para 4,06V e 30000Kpa para 0,46V. ***\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes especiais desta ECU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Integração completa do barramento CAN OEM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Controle de transmissões manuais e automáticas\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Caixa de alumínio CNC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Montada no local de fábrica\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Inclui um cabo de extensão USB-C com trava para facilitar o ajuste.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Vem com um cabo de alimentação DTM4 CAN integrado\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Controle total de fábrica do acelerador eletrônico (DBW)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Controle completo de VVT-i\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*O GT86 plug-in n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eo suporta\u003c\/span\u003e sensores de \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003ebanda larga de fábrica\u003c\/span\u003e. \u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eExpansão:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eConector 1:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1: +14V Out\u003cbr\u003e2: AUX 15\u003cbr\u003e3: AUX 16\u003cbr\u003e4: DI 11\u003cbr\u003e5: DI 10\u003cbr\u003e6: DI 9 \u003cbr\u003e7: +5V Out\u003cbr\u003e8: GND\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector de Expansão 2:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e1: +14V Out\u003cbr\u003e2: Não Conectado\u003cbr\u003e3: AN Volt 12\u003cbr\u003e4: AN Volt 11*\u003cbr\u003e5: AN Volt 6*\u003cbr\u003e6: AN Temp 4*\u003cbr\u003e7: +5V Out  \u003cbr\u003e8: GND\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº A ECU possui seu próprio sistema de detecção de falhas, possui seu próprio scanner no software e códigos de falha (DTC) igual a uma ECU original para fazer revisões rápidas de falhas\u003cbr\u003eº Correção \u003cstrong\u003eBAROMÉTRICA INTERNA E EM TEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel diretamente sem módulos externos.\u003cbr\u003eº Controle de motores de 4 tempos, 2 tempos e odd fire .\u003cbr\u003eº Ordem de ignição configurável, TDC configurável para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeamento: SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha -N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ até 8 sequenciais ou 12 cilindros em centelha perdida.\u003cbr\u003e° Controle de pressão de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ou \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eCICLO DE TRABALHO PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABELAS, 3 PRESSÕES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop ou closed loop com compensação de voltagem, com correções por Temp de ar, água, por marcha)\u003cbr\u003e° Largador com sua própria função completamente configurável\u003cbr\u003e° Comunicação por USB, software G5 DE ÚLTIMA GERAÇÃO . \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" rel=\"noopener\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DO SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Proteção elétrica em todas as suas saídas e entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDados de entradas Analógicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal é independentemente configurável com as configurações predefinidas no programa ou com tabelas personalizadas .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (Através de um controlador externo Ex: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de posição da borboleta (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de pressão ( MAP externo, BAP, combustível, óleo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de pressão barométrica incluído \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores do tipo Fluxômetro \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperatura (Água, Ar, Uso geral)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de marcha através de uma entrada analógica, CAN ou CALCULADO RPM\/Velocidade\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal pode ser configurado de forma independente com resistências pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNAS ATIVÁVEIS OU DESATIVÁVEIS\u003c\/strong\u003e) .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodas as entradas digitais são capazes de ler sinais de até 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedição de Duty cycle para todas as entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade de Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Etanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de velocidade de roda \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Antirroubo (Imobilizador) através de uma entrada digital ou  comunicação CAN ou ambos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eSAÍDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPÇÕES DE USO PARA AS SAÍDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada saída é configurável separadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de ignição e injetores sem uso podem ser usadas como saídas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de uso geral por negativo ou PWM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de bomba de combustível ON\/OFF (Até 3 bombas ativadas em diferentes pontos de rpm e uso de injetor) ou por controle de DUTY (ciclo fechado com compensação por uso de injetores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite o uso calculado para poder usar mapas de ativação de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Eletroventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Embreagem do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do ventilador do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle dos spray do intercooler (Mitsubishi , Subaru , Etc..)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para Tacômetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para velocímetros digitais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAquecedor do sensor de oxigênio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVtec ou NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLUZ de mudança (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de motor de partida (Start-Stop , Normal , imobilizador)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser utilizados como eixos das tabelas e com entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de pressão de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por IAT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eATÉ \u003cstrong\u003e3 TABELAS INTERCAMBIÁVEIS ,\u003c\/strong\u003e Pode ser configurado com um potenciômetro ou podem ser trocados com os canais matemáticos e deixar até 3 variáveis para que mude ou não de mapa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de botão de largador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de mudanças de marcha por switch OU CÉLULA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas totalmente configuráveis .\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(Em inglês)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptional Cyclic idle (normal and cool-down)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptional 3D Idle controller Override Tables (one for Antilag and one for Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLockout conditions based on engine speed and throttle position with hysteresis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSingle RPM, 3D RPM Table or Latched (RPM when button pressed) Launch modes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProgressive cut control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSelectable fuel or ignition limiting\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSelectable cut effect (adaptive or constant)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable control range\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVehicle speed controlled\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIgnition Trim with optional 3D table and relative or absolute ignition angle options\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptional 3D Fuel Trim table\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDigital input (clutch switch), gear lever force (sequential gearbox), gear lever force (H pattern gearbox), and gear barrel position sensor input options\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTimed or controlled modes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable progressive cut levels\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePower re-introduction control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIgnition retard control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel enrichment control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCut duration based on gear\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoid, Stepper or EThrottle Control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpen or Closed loop actuator control and Closed loop Ignition control available\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLarge variety of position offsets for open loop and additional target offsets for closed loop actuator control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSpecific start-up offsets and hold times\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDashpot functionality to smooth re-entry into idle and prevent undershoot\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eElectronic Throttle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSupports external controllers\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMultiple 3D target tables\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eKnock Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 Built in Knock inputs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Enrichment and Ignition Retard functionality\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable frequency filter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable gain (per cylinder)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIndividual cylinder detection\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIndividual cylinder ignition retard and fuel enrich\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable detection angle (start\/end)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNoise threshold table (3D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable ignition retard and fuel enrich sensitivity\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConfigurable ignition reintroduction and fuel enrich decay\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eVariable Valve Timing Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eUp to 4 cams independent control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupports many OEM applications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClosed loop control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMultiple 3D Cam angle target tables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptional advanced PID control settings for advanced tuners\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAutomatic function for calibrating cam angles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneamento 6D para combustível (3D Fuel Table + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de taxa de injeção para modo Semi sequencial (centelha perdida) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento mestre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por TEMP de Ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do DEADTIME do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInjector Timing Control with Beginning \/ End Injection Definable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuplo Circuito fechado para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode-se escolher o Avanço máximo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração da centelha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de Dwell . Eixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneamento 6D para combustível (3D Fuel Table + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Voltagem\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Temp de água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOEM Compatibility\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCDI Compatibility\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e150 MHz Microprocessador especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle  de avanço de 0.1 graus, combustível até  0.01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e32 Bit Floating Point Calculation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e12 Bit ADC Resolution\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e4Gb Non Volatile FlasH\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default 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Acessível. Confiável.  \u003cbr\u003eAs ECUs G4X oferecem o que há de mais moderno em tecnologia de gerenciamento de motor, projetadas para maximizar facilmente o potencial do seu automóvel.  \u003cbr\u003eEsta ECU se encaixa na carcaça OEM de fábrica. A instalação é muito simples e não é necessário modificar a fiação original para os modelos listados abaixo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eEsta ECU foi projetada para o motor\u003c\/span\u003e \u003cb\u003e1JZ-GTE (Non-VVTi)\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eAplicações adequadas: \u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eToyota JZX90 (Chaser\/Cresta\/Mark II) com motor 1JZ-GTE (Non-VVTi), Transmissão Manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eToyota JZZ30 (Soarer) com motor 1JZ-GTE (Non-VVTi), Transmissão Manual\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVerifique se o seu conector corresponde ao cabeçalho na foto que aparece antes de comprar.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003eapenas para transmissões manuais.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInclui sensor MAP de 7 bar integrado \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura do ar \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEXTERNO RECOMENDADO PARA USO.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA maioria das funções de fábrica é compatível. \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e(Controle de tração de fábrica não suportado, luz do painel ficará acesa)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eEsta ECU precisará de uma modificação antes que o\u003cstrong\u003e acelerador eletrônico\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e possa ser utilizado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eExpansões:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eConector de Expansão 1  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003ePino 1                Terra (sinal)\u003cbr\u003ePino 2                Saída +5v\u003cbr\u003ePino 3                Injetor 6\u003cbr\u003ePino 4                DI8\u003cbr\u003ePino 5                DI7\u003cbr\u003ePino 6                IGN8\u003cbr\u003ePino 7                AN TEMP 4\u003cbr\u003ePino 8                AN TEMP 3\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConector Borboleta eletrônica \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003ePino 1                Terra (sinal)\u003cbr\u003ePino 2                Saída +5V\u003cbr\u003ePino 3                An Volt 4\u003cbr\u003ePino 4                An Volt 5\u003cbr\u003ePino 5                An Volt 6\u003cbr\u003ePino 6                An Volt 7\u003cbr\u003ePino 7                Aux 10\u003cbr\u003ePino 8                Aux 9\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Temperatura do Ar\u003cstrong\u003e (Vendidos separadamente)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eCONTROLE DE BORBOLETA ELETRÔNICA (DEVE SER CABEADO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº A ECU possui seu próprio sistema de detecção de falhas, possui seu próprio scanner no software e códigos de falha (DTC) como uma ECU original para realizar rapidamente verificações de falhas\u003cbr\u003eº Correção \u003cstrong\u003eBAROMÉTRICA INTERNA E EM TEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel diretamente sem módulos externos.\u003cbr\u003eº Controle de motores de 4 tempos, 2 tempos e odd fire.\u003cbr\u003eº Ordem de ignição configurável, TDC configurável para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeamento: SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha-N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ até 8 sequenciais ou 12 cilindros em ignição perdida.\u003cbr\u003e° Controle de pressão de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ou \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eDUTY CYCLE PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABELAS, 3 PRESSÕES DIFERENTES)\u003c\/strong\u003e(Open Loop ou closed loop com compensação de voltagem, com correções por Temp do ar, água, por marcha)\u003cbr\u003e° Largador com sua própria função completamente configurável\u003cbr\u003e° Comunicação por USB, software G5 DE ÚLTIMA GERAÇÃO. \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DO SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Proteção elétrica em todas as suas saídas e entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDados de entradas Analógicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal é configurável independentemente com as configurações predefinidas no programa ou com tabelas personalizadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (Através de um controlador externo Ex: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de posição da borboleta (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de pressão (MAP externo, BAP, combustível, óleo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de pressão barométrica incluído \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores do tipo Fluxômetro \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperatura (Água, Ar, Uso geral)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de marcha através de uma entrada analógica, CAN ou CALCULADA RPM\/Velocidade\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal pode ser configurado de forma independente com resistores pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNOS ATIVÁVEIS OU DESATIVÁVEIS\u003c\/strong\u003e).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodas as entradas digitais são capazes de ler sinais de até 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedição de Duty cycle para todas as entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade do Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Etanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de velocidade da roda \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Antirroubo (Imobilizador) através de uma entrada digital ou  comunicação CAN ou ambos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eSAÍDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPÇÕES DE USO PARA AS SAÍDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada saída é configurável separadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de ignição e injetores sem uso podem ser usadas como saídas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de uso geral por negativo ou PWM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de bomba de combustível ON\/OFF (Até 3 bombas ativadas em diferentes pontos de rpm e uso de injetor) ou por controle de DUTY (ciclo fechado com compensação pelo uso de injetores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite o uso calculado para poder usar mapas de ativação de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Eletroventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Compressor do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do ventilador do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle dos sprays do intercooler (Mitsubishi, Subaru, Etc..)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para Tacômetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para velocímetros digitais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLuz de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAquecedor do sensor de oxigênio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle Vtec ou NEO VVL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Potência de Partida da ECU\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLUZ de mudança (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do motor de partida (Start-Stop, Normal, imobilizador)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser utilizados como eixos das tabelas e com entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de pressão de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por IAT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eATÉ \u003cstrong\u003e3 TABELAS INTERCAMBIÁVEIS,\u003c\/strong\u003e Pode ser configurado com um potenciômetro ou pode ser alternado com os canais matemáticos e deixar até 3 variáveis para que mude ou não de mapa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de botão de largador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de mudança de marcha por switch OU CÉLULA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas totalmente configuráveis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(Em inglês)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas duplas 3D de enriquecimento de combustível, corte de ignição e atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpcional Cyclic idle (normal e resfriamento)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpcional Tabelas de Override do controlador de marcha 3D (uma para Antilag e uma para Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCondições de bloqueio baseadas na velocidade do motor e posição do acelerador com histerese\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eModos de largada de RPM única, tabela 3D de RPM ou Latched (RPM quando o botão é pressionado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de corte progressivo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLimitação de combustível ou ignição selecionável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEfeito de corte selecionável (adaptativo ou constante)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFaixa de controle ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControlado pela velocidade do veículo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste de ignição com tabela 3D opcional e opções de ângulo de ignição relativo ou absoluto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela 3D opcional de ajuste de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Mudança de Marcha\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada digital (switch de embreagem), força da alavanca de câmbio (caixa sequencial), força da alavanca de câmbio (caixa em H) e opções de entrada do sensor de posição do anel de câmbio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModos temporizados ou controlados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNíveis de corte progressivo ajustáveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de reintrodução de potência\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de enriquecimento de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração do corte baseada na marcha\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Marcha Lenta\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Solenoide, Stepper ou EThrottle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atuador de loop aberto ou fechado e controle de ignição de loop fechado disponíveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGrande variedade de offsets de posição para loop aberto e offsets de alvo adicionais para controle de atuador de loop fechado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOffsets específicos de partida e tempos de retenção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de amortecedor para suavizar a reentrada na marcha lenta e evitar suboscilação\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle Eletrônico de Acelerador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta controladores externos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo 3D\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Detonação\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 Entradas de Detonação integradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de Enriquecimento de Combustível e Atraso de Ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltro de frequência ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGanho ajustável (por cilindro)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de cilindro individual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAtraso de ignição e enriquecimento de combustível de cilindro individual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÂngulo de detecção ajustável (início\/fim)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de limiar de ruído (3D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensibilidade de atraso de ignição e enriquecimento de combustível ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDecaimento de reintrodução de ignição e enriquecimento de combustível configurável\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Temporização de Válvulas Variável\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle independente de até 4 comandos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta muitas aplicações OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de loop fechado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo de ângulo de comando 3D\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurações opcionais de controle PID avançado para tuners avançados\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunção automática para calibrar os ângulos de comando\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneamento 6D para combustível (Tabela 3D de Combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da taxa de injeção para modo Semi sequencial (Ignition perdida) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento mestre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por TEMP do Ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do DEADTIME do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Temporização do Injetor com Início \/ Fim de Injeção Definível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuplo Circuito fechado para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode Escolher o Avanço Máximo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração da centelha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de Dwell . Eixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneamento 6D para combustível (Tabela 3D de Combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Voltagem\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Temp da água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade CDI\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMicroprocessador de 150 MHz especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle  de avanço de 0,1 graus, combustível até  0,01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCálculo de Ponto Flutuante de 32 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eResolução ADC de 12 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e4Gb FlasH Não Volátil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51260869345590,"sku":"235-4000","price":1973999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/JZX90X.0.jpg?v=1731295870"},{"product_id":"link-toyota-1jz-gte-con-vvt","title":"LINK TOYOTA 1JZ-GTE (COM VVT)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e(SOMENTE IMPORTAÇÃO)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMAIS INFORMAÇÕES (INGLÊS): \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/JZX90X\" target=\"_blank\"\u003eLINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFácil de instalar. Acessível. Confiável.  \u003cbr\u003eAs ECUs G4X oferecem o que há de mais moderno em tecnologia de gerenciamento de motor, projetadas para maximizar facilmente o potencial do seu automóvel.  \u003cbr\u003eEsta ECU se encaixa na carcaça OEM de fábrica. A instalação é muito simples e não é necessário modificar a fiação original para os modelos listados abaixo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eEsta ECU foi projetada para o motor\u003c\/span\u003e \u003cb\u003e1JZ (COM VVTi)\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eAplicações adequadas: \u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eJZX100 com motor 1JZ VVTi\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVerifique se o seu conector corresponde ao cabeçalho na foto exibida antes de comprar.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003eapenas para transmissões manuais.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInclui sensor MAP de 7 bar integrado \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura do ar \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEXTERNO RECOMENDADO PARA USO.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA maioria das funções de fábrica é compatível. \u003cbr\u003eEsta ECU precisará de uma modificificação antes que o\u003cstrong\u003e acelerador eletrônico possa ser utilizado.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eExpansões:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector de expansão 1: (Con5) \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGnd - Apenas aterramento do sensor  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 4 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 2 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSaída +5V\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 5 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 3 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 4 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux Inj 8 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector de expansão 2: (Con6) \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 4 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 1 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 2 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux Ign 4 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux Ign 5 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux Ign 6 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 1 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 2  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector da borboleta eletrônica:  \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEthrottle 1 Aterramento (Sinal)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEthrottle 2 Saída +5v \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEthrottle 3 An Volt 10 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEthrottle 4 An Volt 9\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEthrottle 5 An Volt 8\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEthrottle 6 An Volt 7 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEthrottle 7 Aux 10 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEthrottle 8 Aux 9\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Temperatura do Ar\u003cstrong\u003e (Vendidos separadamente)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eCONTROLE DE BORBOLETA ELETRÔNICA (DEVE SER CABEADO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº A ECU possui seu próprio sistema de detecção de falhas, possui seu próprio scanner no software e códigos de falha (DTC) como uma ECU original para realizar rapidamente verificações de falhas\u003cbr\u003eº Correção \u003cstrong\u003eBAROMÉTRICA INTERNA E EM TEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel diretamente sem módulos externos.\u003cbr\u003eº Controle de motores de 4 tempos, 2 tempos e odd fire.\u003cbr\u003eº Ordem de ignição configurável, TDC configurável para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeamento: SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha-N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ até 8 sequenciais ou 12 cilindros em ignição perdida.\u003cbr\u003e° Controle de pressão de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ou \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eCICLO DE TRABALHO PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABELAS, 3 PRESSÕES DIFERENTES)\u003c\/strong\u003e(Open Loop ou closed loop com compensação de tensão, com correções por Temp do ar, água, por marcha)\u003cbr\u003e° Largador com sua própria função completamente configurável\u003cbr\u003e° Comunicação por USB, software G5 DE ÚLTIMA GERAÇÃO. \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" rel=\"noopener\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DO SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Proteção elétrica em todas as saídas e entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDados de entradas analógicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal é configurável independentemente com as configurações predefinidas no programa ou com tabelas personalizadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (Através de um controlador externo Ex: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de posição da borboleta (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de pressão (MAP externo, BAP, combustível, óleo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de pressão barométrica incluído \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores do tipo Fluxômetro \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperatura (Água, Ar, Uso geral)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de marcha através de uma entrada analógica, CAN ou RPM\/Velocidade CALCULADA\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal pode ser configurado de forma independente com resistores pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNOS ATIVÁVEIS OU DESATIVÁVEIS\u003c\/strong\u003e) .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodas as entradas digitais são capazes de ler sinais de até 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedição de Duty cycle para todas as entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade do Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Etanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de velocidade da roda \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Antirroubo (Imobilizador) através de uma entrada digital ou  comunicação CAN ou ambos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eSAÍDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPÇÕES DE USO PARA AS SAÍDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada saída é configurável separadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de ignição e injetores sem uso podem ser usadas como saídas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de uso geral por negativo ou PWM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de bomba de combustível ON\/OFF (Até 3 bombas ativadas em diferentes pontos de rpm e uso de injetor) ou por controle de DUTY (ciclo fechado com compensação pelo uso de injetores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite o uso calculado para poder usar mapas de ativação de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Eletroventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Compressor do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do ventilador do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle dos sprays do intercooler (Mitsubishi, Subaru, Etc..)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para Tacômetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para velocímetros digitais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLuz de Check Engine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAquecedor do sensor de oxigênio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle Vtec ou NEO VVL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Potência de Partida da ECU\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLUZ de mudança (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do motor de partida (Start-Stop, Normal, imobilizador)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser utilizados como eixos das tabelas e com entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de pressão de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por IAT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eATÉ \u003cstrong\u003e3 TABELAS INTERCAMBIÁVEIS,\u003c\/strong\u003e Pode ser configurado com um potenciômetro ou podem ser trocados com os canais matemáticos e deixar até 3 variáveis para que mude ou não de mapa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de botão de largador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de mudança de marcha por switch OU CÉLULA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas totalmente configuráveis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(Em inglês)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSistema Anti-Lag\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas duplas 3D de enriquecimento de combustível, corte de ignição e atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpcional Cyclic idle (normal e resfriamento)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas de override opcionais do controlador 3D de marcha lenta (uma para Antilag e outra para Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCondições de bloqueio baseadas na velocidade do motor e posição do acelerador com histerese\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eModos de largada de RPM única, tabela 3D de RPM ou Latched (RPM quando o botão é pressionado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de corte progressivo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLimitação de combustível ou ignição selecionável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEfeito de corte selecionável (adaptativo ou constante)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFaixa de controle ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControlado pela velocidade do veículo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste de ignição com tabela 3D opcional e opções de ângulo de ignição relativo ou absoluto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela 3D opcional de ajuste de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Mudança de Marcha\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOpções de entrada digital (switch de embreagem), força da alavanca de câmbio (caixa sequencial), força da alavanca de câmbio (caixa em H) e entrada de sensor de posição do anel de câmbio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModos temporizados ou controlados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNíveis de corte progressivo ajustáveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de reintrodução de potência\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de enriquecimento de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração do corte baseada na marcha\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Marcha Lenta\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Solenoide, Stepper ou EThrottle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atuador Open ou Closed loop e controle de ignição Closed loop disponíveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGrande variedade de offsets de posição para open loop e offsets de alvo adicionais para controle de atuador closed loop\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOffsets específicos de partida e tempos de retenção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de amortecimento para suavizar a reentrada na marcha lenta e evitar suboscilação\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle Eletrônico de Acelerador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta controladores externos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo 3D\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Detonação\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 entradas de detonação integradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de Enriquecimento de Combustível e Atraso de Ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltro de frequência ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGanho ajustável (por cilindro)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de cilindro individual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAtraso de ignição e enriquecimento de combustível individual por cilindro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÂngulo de detecção ajustável (início\/fim)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de limiar de ruído (3D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensibilidade de atraso de ignição e enriquecimento de combustível ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDecaimento de reintrodução de ignição e enriquecimento de combustível configurável\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Temporização de Válvulas Variável\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle independente de até 4 comandos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta muitas aplicações OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle closed loop\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo de ângulo de comando 3D\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurações opcionais de controle PID avançado para tuners avançados\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunção automática para calibração dos ângulos de comando\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste 6D para combustível (Tabela 3D de Combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da taxa de injeção para modo Semi-sequencial (Ignição perdida) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento mestre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aceleração rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por TEMP do Ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do DEADTIME do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Temporização do Injetor com Início \/ Fim de Injeção Definível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuplo Circuito fechado para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode escolher o Avanço Máximo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração da centelha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de Dwell . Eixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste 6D para combustível (Tabela 3D de Combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Tensão\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Temp da água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade CDI\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMicroprocessador de 150 MHz especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle  de avanço de 0,1 graus, combustível até  0,01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCálculo de Ponto Flutuante de 32 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eResolução ADC de 12 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlash Não Volátil de 4Gb\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51260992454966,"sku":"232-4000","price":2089499.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/ECU_20Plugin_20G4X_20JZX100.0.jpg?v=1731296150"},{"product_id":"link-toyota-supra-2jz-sin-vvt","title":"LINK TOYOTA SUPRA 2JZ (SEM VVT)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e(SOMENTE IMPORTAÇÃO)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMAIS INFORMAÇÕES (INGLÊS): \u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/TS2JZX_2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eLINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFácil de instalar. Acessível. Confiável.  \u003cbr\u003eAs ECUs G4X oferecem o que há de mais moderno em tecnologia de gerenciamento do motor, projetadas para maximizar facilmente o potencial do seu automóvel.  \u003cbr\u003eEsta ECU cabe dentro da carcaça OEM de fábrica. A instalação é muito simples e não é necessário modificar a fiação original para os modelos listados abaixo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eEsta ECU foi projetada para o motor\u003c\/span\u003e \u003cb\u003e2JZ non VVTi\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eAplicações adequadas: \u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eToyota Supra 2JZ non VVTi \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVerifique se o seu conector corresponde ao cabeçalho na foto que aparece antes de comprar.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003eapenas para transmissões manuais.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura do ar \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEXTERNO RECOMENDADO PARA USO.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003eSensor MAP vendido separadamente.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFiação XS e sensor MAP \u003cstrong\u003ealtamente recomendados. \u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA maioria das funções de fábrica é compatível. \u003cbr\u003eEsta ECU precisará de uma modificificação antes que o\u003cstrong\u003e acelerador eletrônico\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e possa ser utilizado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e*** Esta ECU suporta configurações naturalmente aspiradas, turbo duplo paralelo ou de 1 único turbo.  Não é compatível com o controle sequencial do Twinturbo original (nota: não cabe dentro da carcaça do Supra naturalmente aspirado).  ***\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eExpansões:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector de Expansão 1::  \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGnd                Apenas Terra do Sensor  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSaída +5V        Alimentação +5V de Baixa Corrente \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 7        Entrada Analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 6        Entrada Analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 4        Entrada do Sensor de Temperatura \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 3        Entrada do Sensor de Temperatura \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 8                Entrada Digital \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 7                Entrada Digital \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eConector de Expansão 2  \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGnd                Apenas Terra do Sensor  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSaída +5V        Alimentação +5V de Baixa Corrente \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux 9                EThrottle - não pode ser usado como Saída Auxiliar \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 9                Entrada Digital \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 10                Entrada Digital \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 8        Entrada Analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 9        Entrada Analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 10        Entrada Analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Temperatura do Ar\u003cstrong\u003e (Vendidos separadamente)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eCONTROLE DE BORBOLETA ELETRÔNICA (DEVE SER CABEADO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº A ECU possui seu próprio sistema de detecção de falhas, possui seu próprio scanner no software e códigos de falha (DTC) como uma ECU original para realizar rapidamente verificações de falhas\u003cbr\u003eº Correção \u003cstrong\u003eBAROMÉTRICA INTERNA E EM TEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel diretamente sem módulos externos.\u003cbr\u003eº Controle de motores de 4 tempos, 2 tempos e odd fire.\u003cbr\u003eº Ordem de ignição configurável, TDC configurável para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeamento: SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha-N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ até 8 sequenciais ou 12 cilindros em ignição perdida.\u003cbr\u003e° Controle de pressão de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ou \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eCICLO DE TRABALHO PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABELAS, 3 PRESSÕES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop ou closed loop com compensação de tensão, com correções por Temp do ar, água, por marcha)\u003cbr\u003e° Largador com sua própria função completamente configurável\u003cbr\u003e° Comunicação por USB, software G5 DE ÚLTIMA GERAÇÃO. \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\"\u003eLINK DO SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Proteção elétrica em todas as suas saídas e entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDados de entradas Analógicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal é configurável independentemente com as configurações predefinidas no programa ou com tabelas personalizadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (Através de um controlador externo Ex: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de posição da borboleta (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de pressão (MAP externo, BAP, combustível, óleo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de pressão barométrica incluído \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores do tipo Fluxômetro \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperatura (Água, Ar, Uso geral)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de marcha através de uma entrada analógica, CAN ou CALCULADA RPM\/Velocidade\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal pode ser configurado de forma independente com resistores pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNOS ATIVÁVEIS OU DESATIVÁVEIS\u003c\/strong\u003e).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodas as entradas digitais são capazes de ler sinais de até 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedição de Duty cycle para todas as entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade de Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Etanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de velocidade da roda \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Antirroubo (Imobilizador) através de uma entrada digital ou comunicação CAN ou ambos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eSAÍDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPÇÕES DE USO PARA AS SAÍDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada saída é configurável separadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de ignição e injetores sem uso podem ser usadas como saídas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de uso geral por negativo ou PWM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de bomba de combustível ON\/OFF (Até 3 bombas ativadas em diferentes pontos de rpm e uso de injetor) ou por controle de DUTY (ciclo fechado com compensação pelo uso de injetores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite o uso calculado para poder usar mapas de ativação de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Eletroventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Embreague do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do ventilador do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle dos spray do intercooler (Mitsubishi, Subaru, Etc..)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para Tacômetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para velocímetros digitais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCheck Engine Light\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAquecedor do sensor de oxigênio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVtec ou NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLUZ de mudança (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de motor de partida (Start-Stop, Normal, imobilizador)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser utilizados como eixos das tabelas e com entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de pressão de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por IAT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eATÉ \u003cstrong\u003e3 TABELAS INTERCAMBIÁVEIS,\u003c\/strong\u003e Pode ser configurado com um potenciômetro ou podem ser trocados com os canais matemáticos e deixar até 3 variáveis para que mude ou não de mapa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de botão de largador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de mudanças de marcha por switch OU CÉLULA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas totalmente configuráveis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(Em inglês)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpcional Cyclic idle (normal e cool-down)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpcional 3D Idle controller Override Tables (uma para Antilag e outra para Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLockout conditions baseadas na velocidade do motor e posição do acelerador com histerese\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eModos de Launch Single RPM, 3D RPM Table ou Latched (RPM quando o botão é pressionado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de corte progressivo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSeletor de limitação de combustível ou ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEfeito de corte seletável (adaptativo ou constante)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFaixa de controle ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControlado pela velocidade do veículo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIgnition Trim com tabela 3D opcional e opções de ângulo de ignição relativo ou absoluto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela 3D de Fuel Trim opcional\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada digital (switch de embreagem), força da alavanca de câmbio (caixa de câmbio sequencial), força da alavanca de câmbio (caixa de câmbio em H), e opções de entrada do sensor de posição do anel de câmbio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModos temporizados ou controlados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNíveis de corte progressivo ajustáveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de reintrodução de potência\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de enriquecimento de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração do corte baseada na marcha\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Solenoide, Stepper ou EThrottle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atuador Open ou Closed loop e controle de Ignição Closed loop disponíveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGrande variedade de offsets de posição para open loop e offsets de alvo adicionais para controle de atuador closed loop\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOffsets específicos de partida e tempos de retenção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade Dashpot para suavizar a reentrada na marcha lenta e evitar undershoot\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eElectronic Throttle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta controladores externos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo 3D\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eKnock Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 entradas de Knock integradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de Enriquecimento de Combustível e Atraso de Ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltro de frequência ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGanho ajustável (por cilindro)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de cilindro individual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAtraso de ignição e enriquecimento de combustível individual por cilindro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÂngulo de detecção ajustável (início\/fim)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de limiar de ruído (3D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensibilidade de atraso de ignição e enriquecimento de combustível ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDecaimento de reintrodução de ignição e enriquecimento de combustível configurável\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Tempo de Válvula Variável\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle independente de até 4 comandos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta muitas aplicações OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle closed loop\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo de ângulo de comando 3D\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurações avançadas opcionais de controle PID para tuners avançados\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunção automática para calibração dos ângulos de comando\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneamento 6D para combustível (Tabela 3D de Combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da taxa de injeção para modo Semi sequencial (Faisca perdida) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento mestre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por TEMP do Ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do DEADTIME do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Timing do Injetor com Início \/ Fim de Injeção Definível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuplo Circuito fechado para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode escolher o Avanço Máximo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração da faísca\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de Dwell . Eixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneamento 6D para combustível (Tabela 3D de Combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Tensão\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Temp da água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade CDI\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMicroprocessador de 150 MHz especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle  de avanço de 0,1 graus, combustível até  0,01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCálculo de Ponto Flutuante de 32 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eResolução ADC de 12 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlash Não Volátil de 4Gb\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51261081780534,"sku":"211-4000","price":1973999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/ECU_20Plugin_20G4X_20TS2JZ.0.jpg?v=1731296825"},{"product_id":"link-toyota-altezza-3sge-beams","title":"LINK TOYOTA Altezza 3SGE BEAMS","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e(SOMENTE IMPORTAÇÃO)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMAIS INFORMAÇÕES (INGLÊS): \u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/TALTX_2?quantity=1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eLINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFácil de instalar. Acessível. Confiável.  \u003cbr\u003eAs ECU G4X oferecem o que há de mais moderno em tecnologia de gerenciamento de motor, projetadas para maximizar facilmente o potencial do seu automóvel.  \u003cbr\u003eEsta ECU cabe dentro da carcaça OEM de fábrica. A instalação é muito simples e não é necessário modificar a fiação original para os modelos listados abaixo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eEsta ECU foi projetada para o motor\u003c\/span\u003e \u003cb\u003e3SGE BEAMS DUAL VVT-I\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eAplicações adequadas: \u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1998-2001 Toyota Altezza (XE10)  \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLexus IS200 (GXE10)  \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVerifique se o seu conector corresponde ao cabeçalho na foto que aparece antes de comprar.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003eapenas para transmissões manuais.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura do ar \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEXTERNO RECOMENDADO PARA USO.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003eSensor MAP interno de 4 BAR.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eA maioria das funções de fábrica é compatível. \u003cbr\u003eEsta ECU precisará de uma modificação antes que o\u003cstrong\u003e acelerador eletrônico\u003c\/strong\u003e possa ser utilizado.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eExpansões:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector de Expansão 1::  \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGnd                Apenas Terra do Sensor  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSaída +5V        Alimentação +5V de Baixa Corrente \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 10                Entrada Digital para funções de comutação. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 9                Entrada Digital para funções de comutação. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 9        Entrada Analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 8        Entrada Analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 4        Entrada do sensor de temperatura \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux 8                Saída auxiliar\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Temperatura do Ar\u003cstrong\u003e (Vendidos separadamente)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº A ECU possui seu próprio sistema de detecção de falhas, possui seu próprio scanner no software e códigos de falha (DTC) como uma ECU original para realizar rapidamente revisões de falhas\u003cbr\u003eº Correção \u003cstrong\u003eBAROMÉTRICA INTERNA E EM TEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel diretamente sem módulos externos.\u003cbr\u003eº Controle de motores de 4 tempos, 2 tempos e odd fire.\u003cbr\u003eº Ordem de ignição configurável, TDC configurável para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeamento: SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha-N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ até 8 sequenciais ou 12 cilindros em ignição perdida.\u003cbr\u003e° Controle de pressão de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ou \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eCICLO DE TRABALHO PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABELAS, 3 PRESSÕES DIFERENTES)\u003c\/strong\u003e(Open Loop ou closed loop com compensação de tensão, com correções por Temp do ar, água, por marcha)\u003cbr\u003e° Largador com sua própria função completamente configurável\u003cbr\u003e° Comunicação por USB, software G5 DE ÚLTIMA GERAÇÃO. \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" rel=\"noopener\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DO SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Proteção elétrica em todas as suas saídas e entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDados de entradas Analógicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal é configurável independentemente com as configurações predefinidas no programa ou com tabelas personalizadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (Através de um controlador externo Ex: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de posição da borboleta (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de pressão (MAP externo, BAP, combustível, óleo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de pressão barométrica incluído \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores do tipo Fluxômetro \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperatura (Água, Ar, Uso geral)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de marcha através de uma entrada analógica, CAN ou RPM\/Velocidade CALCULADA\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal pode ser configurado de forma independente com resistores pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNOS ATIVÁVEIS OU DESATIVÁVEIS\u003c\/strong\u003e).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodas as entradas digitais são capazes de ler sinais de até 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedição de Duty cycle para todas as entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade do Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Etanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de velocidade da roda \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Antirroubo (Imobilizador) através de uma entrada digital ou  comunicação CAN ou ambos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eSAÍDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPÇÕES DE USO PARA AS SAÍDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada saída é configurável separadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de ignição e injetores sem uso podem ser usadas como saídas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de uso geral por negativo ou PWM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de bomba de combustível ON\/OFF (Até 3 bombas ativadas em diferentes pontos de rpm e uso de injetor) ou por controle de DUTY (ciclo fechado com compensação pelo uso de injetores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite o uso calculado para poder usar mapas de ativação de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Eletroventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Embreague do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do ventilador do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle dos spray do intercooler (Mitsubishi, Subaru, Etc..)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para Tacômetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para velocímetros digitais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLuz de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAquecedor do sensor de oxigênio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVtec ou NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLUZ de mudança (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de motor de partida (Start-Stop, Normal, imobilizador)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser utilizados como eixos das tabelas e com entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de pressão de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por IAT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eATÉ \u003cstrong\u003e3 TABELAS INTERCAMBIÁVEIS,\u003c\/strong\u003e Pode ser configurado com um potenciômetro ou pode ser alternado com os canais matemáticos e deixar até 3 variáveis para que mude ou não de mapa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de botão de largador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de trocas de marcha por switch OU CÉLULA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas totalmente configuráveis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(Em inglês)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptional Cyclic idle (normal and cool-down)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptional 3D Idle controller Override Tables (one for Antilag and one for Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLockout conditions based on engine speed and throttle position with hysteresis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSingle RPM, 3D RPM Table or Latched (RPM when button pressed) Launch modes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProgressive cut control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSelectable fuel or ignition limiting\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSelectable cut effect (adaptive or constant)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable control range\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVehicle speed controlled\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIgnition Trim with optional 3D table and relative or absolute ignition angle options\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptional 3D Fuel Trim table\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDigital input (clutch switch), gear lever force (sequential gearbox), gear lever force (H pattern gearbox), and gear barrel position sensor input options\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTimed or controlled modes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable progressive cut levels\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePower re-introduction control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIgnition retard control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel enrichment control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCut duration based on gear\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoid, Stepper or EThrottle Control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpen or Closed loop actuator control and Closed loop Ignition control available\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLarge variety of position offsets for open loop and additional target offsets for closed loop actuator control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSpecific start-up offsets and hold times\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDashpot functionality to smooth re-entry into idle and prevent undershoot\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eElectronic Throttle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSupports external controllers\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMultiple 3D target tables\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eKnock Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 Built in Knock inputs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Enrichment and Ignition Retard functionality\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable frequency filter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable gain (per cylinder)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIndividual cylinder detection\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIndividual cylinder ignition retard and fuel enrich\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable detection angle (start\/end)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNoise threshold table (3D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdjustable ignition retard and fuel enrich sensitivity\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConfigurable ignition reintroduction and fuel enrich decay\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eVariable Valve Timing Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eUp to 4 cams independent control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSupports many OEM applications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClosed loop control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMultiple 3D Cam angle target tables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptional advanced PID control settings for advanced tuners\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAutomatic function for calibrating cam angles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneamento 6D para combustível (3D Fuel Table + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da taxa de injeção para modo Semi sequencial (Faisca perdida) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento mestre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por TEMP do Ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do DEADTIME do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Timing do Injetor com Início \/ Fim de Injeção Definível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuplo Circuito fechado para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode-se Escolher o Avanço Máximo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração da faísca\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de Dwell . Eixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneamento 6D para combustível (3D Fuel Table + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Tensão\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Temp da água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade CDI\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMicroprocessador de 150 MHz especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle  de avanço de 0.1 graus, combustível até  0.01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCálculo de Ponto Flutuante de 32 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eResolução ADC de 12 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlash Não Volátil de 4Gb\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51261216031030,"sku":"220-4000","price":1606499.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/ECU_20Plugin_20G4X_20TALT.0.jpg?v=1731297046"},{"product_id":"link-toyota-3sgte-mr2","title":"LINK TOYOTA 3SGTE MR2","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e(SOMENTE IMPORTAÇÃO)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMAIS INFORMAÇÕES (INGLÊS): \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/TST185X\" target=\"_blank\"\u003eLINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFácil de instalar. Acessível. Confiável.  \u003cbr\u003eAs ECUs G4X oferecem o que há de mais moderno em tecnologia de gerenciamento de motor, projetadas para maximizar facilmente o potencial do seu automóvel.  \u003cbr\u003eEsta ECU se encaixa na carcaça OEM de fábrica. A instalação é muito simples e não é necessário modificar a fiação original para os modelos listados abaixo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eEsta ECU foi projetada para o motor\u003c\/span\u003e \u003cb\u003e3SGTE \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eAplicações adequadas: \u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eToyota MR2 (SW20) de 1989 a 1992 \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eToyota Celica ST185 (exceto a GT-Four RC\/Carlos Sainz Special Edition, que é compatível com o plugin Link TST205X)\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVerifique se o seu conector corresponde ao cabeçalho na foto exibida antes de comprar.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003eapenas para transmissões manuais.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura do ar \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEXTERNO RECOMENDADO PARA USO.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eA maioria das funções de fábrica é compatível. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eExpansões:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector de Expansão 1::  \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGnd                Apenas Terra do Sensor  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSaída +5V        Alimentação +5V de Baixa Corrente \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 5                Entrada Digital para funções de comutação. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 6                Entrada Digital para funções de comutação. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 4                Entrada Digital para funções de comutação. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 4        Entrada Analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 5        Entrada Analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 6        Entrada Analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eUma expansão de ignição permite converter para um sistema de ignição de centelha direta. Alternativamente, essas saídas podem ser usadas para controlar dispositivos auxiliares. O seguinte diagrama de pinagem descreve as conexões disponíveis.  (Não está incluído e deve ser adquirido separadamente).\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eExpansão de Ignição:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1 Ignição 1 \u003cbr\u003e2 Ignição 2 \u003cbr\u003e3 Ignição 4 \u003cbr\u003e4 Ignição 3 \u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Temperatura do Ar\u003cstrong\u003e (Vendido separadamente)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº A ECU possui seu próprio sistema de detecção de falhas, possui seu próprio scanner no software e códigos de falha (DTC), assim como uma ECU original, para realizar rapidamente verificações de falhas\u003cbr\u003eº Correção \u003cstrong\u003eBAROMÉTRICA INTERNA E EM TEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel diretamente, sem módulos externos.\u003cbr\u003eº Controle de motores de 4 tempos, 2 tempos e odd fire.\u003cbr\u003eº Ordem de ignição configurável, TDC configurável para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeamento: SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha-N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ até 8 sequenciais ou 12 cilindros em centelha perdida.\u003cbr\u003e° Controle de pressão de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ou \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eCICLO DE TRABALHO PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABELAS, 3 PRESSÕES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop ou closed loop com compensação de tensão, com correções por temperatura do ar, da água e por marcha)\u003cbr\u003e° Largador com sua própria função completamente configurável\u003cbr\u003e° Comunicação por USB, software G5 DE ÚLTIMA GERAÇÃO. \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\"\u003eLINK DO SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Proteção elétrica em todas as saídas e entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDados de entradas analógicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal é configurável independentemente com as configurações predefinidas no programa ou com tabelas personalizadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada para O2 Wide-band (através de um controlador externo, ex: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de posição da borboleta (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de pressão (MAP externo, BAP, combustível, óleo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de pressão barométrica incluído \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores do tipo Fluxômetro \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperatura (Água, Ar, Uso geral)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de marcha através de uma entrada analógica, CAN ou RPM\/Velocidade CALCULADA\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal pode ser configurado de forma independente com resistores pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNOS ATIVÁVEIS OU DESATIVÁVEIS\u003c\/strong\u003e).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodas as entradas digitais são capazes de ler sinais de até 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedição de Duty cycle para todas as entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade do Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Etanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de velocidade da roda \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Antirroubo (Imobilizador) através de uma entrada digital ou  comunicação CAN ou ambos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eSAÍDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPÇÕES DE USO PARA AS SAÍDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada saída é configurável separadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de ignição e injetores sem uso podem ser usadas como saídas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de uso geral por negativo ou PWM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da bomba de combustível ON\/OFF (Até 3 bombas ativadas em diferentes pontos de rpm e uso de injetor) ou por controle de DUTY (ciclo fechado com compensação pelo uso de injetores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite o uso calculado para poder usar mapas de ativação de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Eletroventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Compressor do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do ventilador do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle dos sprays do intercooler (Mitsubishi , Subaru , Etc..)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para Tacômetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para velocímetros digitais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLuz de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoide de purga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAquecedor do sensor de oxigênio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Vtec ou NEO VVL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoide de VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Potência de Partida da ECU\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLUZ de mudança (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do motor de partida (Start-Stop , Normal , imobilizador)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser usados como eixos das tabelas e com entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de pressão de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por IAT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eATÉ \u003cstrong\u003e3 TABELAS INTERCAMBIÁVEIS ,\u003c\/strong\u003e Pode ser configurado com um potenciômetro ou pode ser alternado com os canais matemáticos e deixar até 3 variáveis para que mude ou não de mapa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do botão de largada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle das válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de mudança de marcha por switch OU CÉLULA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas totalmente configuráveis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(Em inglês)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSistema Anti-Lag\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas duplas 3D de enriquecimento de combustível, corte de ignição e atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpcional: marcha lenta cíclica (normal e de resfriamento)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas opcionais de sobreposição do controlador de marcha lenta 3D (uma para Antilag e outra para Marcha Cíclica)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCondições de bloqueio baseadas na velocidade do motor e posição da borboleta com histerese\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Largada\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eModos de largada de RPM única, tabela 3D de RPM ou travado (RPM quando o botão é pressionado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de corte progressivo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLimitação selecionável de combustível ou ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEfeito de corte selecionável (adaptativo ou constante)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFaixa de controle ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControlado pela velocidade do veículo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste de ignição com tabela 3D opcional e opções de ângulo de ignição relativo ou absoluto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela 3D opcional de ajuste de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Mudança de Marcha\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOpções de entrada digital (switch de embreagem), força da alavanca de câmbio (câmbio sequencial), força da alavanca de câmbio (câmbio em H) e entrada do sensor de posição do anel de câmbio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModos temporizados ou controlados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNíveis de corte progressivo ajustáveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de reintrodução de potência\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de enriquecimento de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração do corte baseada na marcha\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Marcha Lenta\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle por solenoide, passo ou EThrottle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atuador de malha aberta ou fechada e controle de ignição de malha fechada disponíveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGrande variedade de deslocamentos de posição para malha aberta e deslocamentos de alvo adicionais para controle de atuador em malha fechada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDeslocamentos e tempos de partida específicos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de amortecimento para suavizar a reentrada na marcha lenta e evitar suboscilação\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle Eletrônico da Borboleta\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta controladores externos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo 3D\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Detonação\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 entradas de detonação integradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de enriquecimento de combustível e atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltro de frequência ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGanho ajustável (por cilindro)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção individual de cilindro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAtraso de ignição e enriquecimento de combustível individual por cilindro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÂngulo de detecção ajustável (início\/fim)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de limiar de ruído (3D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensibilidade de atraso de ignição e enriquecimento de combustível ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDecaimento configurável de reintrodução de ignição e enriquecimento de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Temporização de Válvulas Variável\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle independente de até 4 comandos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta muitas aplicações OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de malha fechada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo de ângulo de comando 3D\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurações opcionais de controle PID avançado para tuners avançados\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunção automática para calibração dos ângulos de comando\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste 6D para combustível (Tabela 3D de Combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da taxa de injeção para modo Semi-sequencial (centelha perdida) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento principal\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aceleração rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do DEADTIME do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de temporização do injetor com início\/fim de injeção definível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuplo circuito fechado para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorte de combustível para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode escolher o avanço máximo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração da centelha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de Dwell . Eixos X e Y  configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste 6D para combustível (Tabela 3D de Combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por tensão\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura da água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade CDI\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMicroprocessador de 150 MHz especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle  de avanço de 0,1 graus, combustível até  0,01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCálculo de Ponto Flutuante de 32 bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eResolução ADC de 12 bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlash não volátil de 4Gb\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51261294346550,"sku":"221-4000","price":1606499.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/ECU_20Plugin_20G4X_20TST185.0.jpg?v=1731297421"},{"product_id":"link-toyota-3sgte-gtfour","title":"LINK TOYOTA 3SGTE GTFOUR","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e(SOMENTE IMPORTAÇÃO)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMAIS INFORMAÇÕES (INGLÊS): \u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/TST205X\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eLINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFácil de instalar. Acessível. Confiável.  \u003cbr\u003eAs ECU G4X oferecem o que há de mais moderno em tecnologia de gerenciamento de motor, projetadas para maximizar facilmente o potencial do seu automóvel.  \u003cbr\u003eEsta ECU cabe dentro da carcaça OEM de fábrica. A instalação é muito simples e não é necessário modificar a fiação original para os modelos listados abaixo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eEsta ECU foi projetada para o motor\u003c\/span\u003e \u003cb\u003e3SGTE \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eAplicações adequadas: \u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eToyota MR2 1993 em diante (Gen3 3SGTE), exceto RedTop Beams \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCelica ST205  \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarlos Sainz Edition\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGT-Four RC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRally do Grupo A\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVerifique se o seu conector corresponde ao cabeçalho na foto exibida antes de comprar.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003eapenas para transmissões manuais.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura do ar \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEXTERNO RECOMENDADO PARA USO.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eA maioria das funções de fábrica é compatível. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eExpansões:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector de expansão 1:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGnd                Apenas terra do sensor  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSaída +5V        Alimentação +5V de baixa corrente \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 5                Entrada digital \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 6                Entrada digital \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 4                Entrada digital \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 7        Entrada analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 5        Entrada analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 6        Entrada analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eConector de expansão 2:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 5                Saída auxiliar de ignição 5 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 6                Saída auxiliar de ignição 6 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 7                Saída auxiliar de ignição 7 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 8                Saída auxiliar de ignição 8 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 9                Entrada digital \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 10                Entrada digital \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 8                Entrada analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 9                Entrada analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Temperatura do Ar\u003cstrong\u003e (vendidos separadamente)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº A ECU possui seu próprio sistema de detecção de falhas, seu próprio scanner no software e códigos de falha (DTC), assim como uma ECU original, para realizar rapidamente verificações de falhas\u003cbr\u003eº Correção \u003cstrong\u003eBAROMÉTRICA INTERNA E EM TEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel diretamente, sem módulos externos.\u003cbr\u003eº Controle de motores de 4 tempos, 2 tempos e odd fire.\u003cbr\u003eº Ordem de ignição configurável, TDC configurável para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeamento: SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha-N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ até 8 sequenciais ou 12 cilindros em ignição perdida.\u003cbr\u003e° Controle de pressão de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eclosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ou \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eCICLO DE TRABALHO PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABELAS, 3 PRESSÕES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop ou closed loop com compensação de tensão, com correções por temperatura do ar, da água e por marcha)\u003cbr\u003e° Largador com sua própria função totalmente configurável\u003cbr\u003e° Comunicação por USB, software G5 DE ÚLTIMA GERAÇÃO. \u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" rel=\"noopener\" data-mce-href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DO SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Proteção elétrica em todas as saídas e entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDados de entradas analógicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal é configurável de forma independente com as configurações predefinidas no programa ou com tabelas personalizadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada para O2 Wideband (através de um controlador externo, ex: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de posição da borboleta (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de pressão (MAP externo, BAP, combustível, óleo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de pressão barométrica incluído \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores do tipo medidor de fluxo \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperatura (água, ar, uso geral)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de marcha através de uma entrada analógica, CAN ou RPM\/velocidade calculada\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal pode ser configurado de forma independente com resistores pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNOS ATIVÁVEIS OU DESATIVÁVEIS\u003c\/strong\u003e).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodas as entradas digitais são capazes de ler sinais de até 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedição de ciclo de trabalho para todas as entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade do turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de etanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de velocidade da roda \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de antirroubo (imobilizador) através de uma entrada digital ou comunicação CAN ou ambos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eSAÍDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPÇÕES DE USO PARA AS SAÍDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada saída é configurável separadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de ignição e injetores sem uso podem ser usadas como saídas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de uso geral por negativo ou PWM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da bomba de combustível ON\/OFF (até 3 bombas ativadas em diferentes pontos de rpm e uso de injetor) ou por controle de DUTY (ciclo fechado com compensação pelo uso de injetores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite o uso calculado para poder usar mapas de ativação de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do eletroventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do compressor do ar-condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do ventilador do ar-condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle dos bicos do intercooler (Mitsubishi, Subaru, etc.)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para tacômetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para velocímetros digitais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLuz de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoide de purga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAquecedor do sensor de oxigênio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de VTEC ou NEO VVL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoide de VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de retenção de potência da ECU\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLUZ de mudança (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do motor de partida (Start-Stop, Normal, imobilizador)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser usados como eixos das tabelas e com entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de pressão de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção pela temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por IAT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eATÉ \u003cstrong\u003e3 TABELAS INTERCAMBIÁVEIS,\u003c\/strong\u003e pode ser configurado com um potenciômetro ou pode ser alternado com os canais matemáticos e deixar até 3 variáveis para que mude ou não de mapa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do botão de largador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de anti-lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle das válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de mudança de marcha por switch ou CÉLULA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas totalmente configuráveis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(Em inglês)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSistema Anti-Lag\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas duplas 3D de enriquecimento de combustível, corte de ignição e atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpcional: marcha lenta cíclica (normal e de resfriamento)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpcional: tabelas de override do controlador de marcha lenta 3D (uma para anti-lag e outra para marcha lenta cíclica)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCondições de bloqueio baseadas na velocidade do motor e posição da borboleta com histerese\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de largada\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eModos de largada de RPM única, tabela 3D de RPM ou travado (RPM quando o botão é pressionado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de corte progressivo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLimitação selecionável de combustível ou ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEfeito de corte selecionável (adaptativo ou constante)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFaixa de controle ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControlado pela velocidade do veículo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste de ignição com tabela 3D opcional e opções de ângulo de ignição relativo ou absoluto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela 3D opcional de ajuste de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de mudança de marcha\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada digital (interruptor de embreagem), força da alavanca de câmbio (câmbio sequencial), força da alavanca de câmbio (câmbio em H) e opções de entrada do sensor de posição do anel de câmbio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModos temporizados ou controlados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNíveis de corte progressivo ajustáveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de reintrodução de potência\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de enriquecimento de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração do corte baseada na marcha\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de marcha lenta\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de solenoide, passo ou EThrottle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atuador de malha aberta ou fechada e controle de ignição de malha fechada disponíveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGrande variedade de offsets de posição para malha aberta e offsets de alvo adicionais para controle de atuador de malha fechada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOffsets específicos de partida e tempos de retenção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de amortecimento para suavizar a reentrada na marcha lenta e evitar suboscilação\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle eletrônico da borboleta\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta controladores externos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo 3D\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de detonação\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 entradas de detonação integradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de enriquecimento de combustível e atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltro de frequência ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGanho ajustável (por cilindro)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção individual de cilindro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAtraso de ignição e enriquecimento de combustível individual por cilindro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÂngulo de detecção ajustável (início\/fim)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de limiar de ruído (3D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensibilidade de atraso de ignição e enriquecimento de combustível ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDecaimento de reintrodução de ignição e enriquecimento de combustível configurável\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de sincronismo variável\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle independente de até 4 comandos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta muitas aplicações OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de malha fechada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo de ângulo de comando 3D\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurações opcionais de controle PID avançado para tuners avançados\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunção automática para calibração dos ângulos de comando\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste 6D para combustível (Tabela 3D de combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da taxa de injeção para modo semi-sequencial (ignição perdida) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento principal\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aceleração rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção pela temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do DEADTIME do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de sincronismo do injetor com início\/fim de injeção definível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção pelo AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDupla malha fechada para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorte de combustível para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção pela temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode escolher o avanço máximo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração da centelha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de dwell . Eixos X e Y  configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste 6D para combustível (Tabela 3D de combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção pela temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção pela tensão\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção pela temperatura da água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade CDI\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMicroprocessador de 150 MHz especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de avanço de 0,1 graus, combustível até  0,01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCálculo de ponto flutuante de 32 bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eResolução ADC de 12 bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMais de 20.000 RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFlash não volátil de 4 Gb\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51261397270838,"sku":"222-4000","price":1606499.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/ECU_20Plugin_20G4X_20TST205.0.jpg?v=1731297664"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/collections\/toyota_logo_antes.jpg?v=1760921725","url":"https:\/\/wire-on.com\/pt\/collections\/toyota.oembed","provider":"Wireon!","version":"1.0","type":"link"}