{"product_id":"link-honda-s2000-x","title":"LINK HONDA S2000 X","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eMAIS INFORMAÇÕES (INGLÊS): \u003ca href=\"https:\/\/dealers.us.linkecu.com\/S2000\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eLINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProjetada para o Honda S2000 AP1.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePor favor, verifique se o seu conector corresponde ao cabeçote da foto anexada antes de comprar.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eEsta ECU só funciona com transmissões manuais.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eEsta ECU não é compatível com os modelos de acelerador eletrônico de fábrica.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eA maioria das funções de fábrica é compatível. \u003cbr\u003eConsulte a aba de características para ver as opções de expansão de entrada\/saída (E\/S).   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVEÍCULOS COMPATÍVEIS:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda S2000 AP1 1999-2004\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eHonda S2000 AP2 2005 (Sem acelerador eletrônico)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº A ECU possui seu próprio sistema de detecção de falhas, possui seu próprio scanner no software e códigos de falha (DTC) como uma ECU original para realizar rapidamente revisões de falhas\u003cbr\u003eº Correção \u003cstrong\u003eBAROMÉTRICA INTERNA E EM TEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel diretamente sem módulos externos.\u003cbr\u003eº Controle de motores de 4 tempos, 2 tempos e odd fire.\u003cbr\u003eº Ordem de ignição configurável, TDC configurável para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeamento: SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha-N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ até 8 sequenciais ou 12 cilindros em faísca perdida.\u003cbr\u003e° Controle de pressão de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ou \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eDUTY CYCLE PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABELAS, 3 PRESSÕES DISTINTAS)\u003c\/strong\u003e(Open Loop ou closed loop com compensação de tensão, com correções por temperatura do ar, da água, por marcha)\u003cbr\u003e° Largador com sua própria função completamente configurável\u003cbr\u003e° Comunicação por USB, software G5 DE ÚLTIMA GERAÇÃO. \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\"\u003eLINK DO SOFTWARE\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e° Proteção elétrica em todas as suas saídas e entradas.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003eENTRADAS:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eDados de entradas analógicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal é independentemente configurável com as configurações predefinidas no programa ou com tabelas personalizadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada para Wide-band O2 (Através de um controlador externo Ex: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de posição da borboleta (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de pressão (MAP externo, BAP, combustível, óleo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de pressão barométrica incluído \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores do tipo Fluxômetro \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperatura (Água, Ar, Uso geral)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de marcha através de uma entrada analógica, CAN ou RPM\/Velocidade CALCULADA\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal pode ser configurado de forma independente com resistores pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNOS ATIVÁVEIS OU DESATIVÁVEIS\u003c\/strong\u003e).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodas as entradas digitais são capazes de ler sinais de até 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedição de Duty cycle para todas as entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade do Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Etanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de velocidade da roda \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Antirroubo (Imobilizador) através de uma entrada digital ou comunicação CAN ou ambos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eSAÍDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPÇÕES DE USO PARA AS SAÍDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada saída é configurável separadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de ignição e injetores sem uso podem ser usadas como saídas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de uso geral por negativo ou PWM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de bomba de combustível ON\/OFF (Até 3 bombas ativadas em diferentes pontos de rpm e uso de injetor) ou por controle de DUTY (ciclo fechado com compensação por uso de injetores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite o uso calculado para poder usar mapas de ativação de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Eletroventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Compressor do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do ventilador do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle dos sprays do intercooler (Mitsubishi, Subaru, etc.)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para Tacômetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para velocímetros digitais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLuz de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de purga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAquecedor do sensor de oxigênio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle Vtec ou NEO VVL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoides de VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Potência de Partida da ECU\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLUZ de mudança (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do motor de partida (Start-Stop, Normal, imobilizador)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser utilizados como eixos das tabelas e com entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de pressão de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por IAT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eATÉ \u003cstrong\u003e3 TABELAS INTERCAMBIÁVEIS,\u003c\/strong\u003e Pode ser configurado com um potenciômetro ou podem ser trocados com os canais matemáticos e deixar até 3 variáveis para que mude ou não de mapa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do botão de largador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de mudança de marcha por switch ou CÉLULA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas totalmente configuráveis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(Em inglês)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas duplas 3D de enriquecimento de combustível, corte de ignição e atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpcional: marcha lenta cíclica (normal e resfriamento)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpcional: Tabelas de sobreposição do controlador de marcha lenta 3D (uma para Antilag e outra para Marcha Cíclica)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCondições de bloqueio baseadas na velocidade do motor e posição do acelerador com histerese\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eModos de largada de RPM única, tabela 3D de RPM ou travado (RPM quando o botão é pressionado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de corte progressivo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLimitação selecionável de combustível ou ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEfeito de corte selecionável (adaptativo ou constante)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFaixa de controle ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControlado pela velocidade do veículo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste de ignição com tabela 3D opcional e opções de ângulo de ignição relativo ou absoluto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela 3D opcional de ajuste de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Mudança de Marcha\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOpções de entrada de entrada digital (switch de embreagem), força da alavanca de câmbio (caixa de câmbio sequencial), força da alavanca de câmbio (caixa de câmbio em H) e sensor de posição do anel de câmbio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModos temporizados ou controlados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNíveis de corte progressivo ajustáveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de reintrodução de potência\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de enriquecimento de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração do corte baseada na marcha\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Marcha Lenta\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Solenoide, Stepper ou EThrottle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atuador de malha aberta ou fechada e controle de ignição de malha fechada disponíveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGrande variedade de deslocamentos de posição para malha aberta e deslocamentos de alvo adicionais para controle de atuador de malha fechada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDeslocamentos específicos de partida e tempos de retenção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de amortecimento para suavizar a reentrada na marcha lenta e evitar suboscilação\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle Eletrônico de Acelerador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta controladores externos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo 3D\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Detonação\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 entradas de detonação integradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de Enriquecimento de Combustível e Atraso de Ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltro de frequência ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGanho ajustável (por cilindro)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de cilindro individual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAtraso de ignição e enriquecimento de combustível de cilindro individual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÂngulo de detecção ajustável (início\/fim)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de limiar de ruído (3D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensibilidade de atraso de ignição e enriquecimento de combustível ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDecaimento de reintrodução de ignição e enriquecimento de combustível configurável\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Temporização de Válvulas Variável\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle independente de até 4 comandos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta muitas aplicações OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de malha fechada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo de ângulo de comando 3D\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurações opcionais de controle PID avançado para tuners avançados\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunção automática para calibração dos ângulos de comando\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste 6D para combustível (Tabela 3D de Combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da taxa de injeção para modo Semi-sequencial (Faísca perdida) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento mestre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por TEMP do Ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do DEADTIME do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Temporização do Injetor com Início \/ Fim de Injeção Definível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuplo Circuito fechado para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode Escolher o Avanço Máximo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração da faísca\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de Dwell . Eixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjuste 6D para combustível (Tabela 3D de Combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Tensão\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Temp da água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade CDI\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMicroprocessador de 150 MHz especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle  de avanço de 0,1 graus, combustível até  0,01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCálculo de Ponto Flutuante de 32 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eResolução ADC de 12 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e4Gb Flash Não Volátil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52878564852022,"sku":"233-4000","price":1674749.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/ECUPluginG4XHondaS2000AP1.0.avif?v=1756094166","url":"https:\/\/wire-on.com\/pt\/products\/link-honda-s2000-x","provider":"Wireon!","version":"1.0","type":"link"}