{"product_id":"link-nissan-rb25det-skyline","title":"LINK - NISSAN RB25DET Skyline","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e(Apenas importação)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMAIS INFORMAÇÕES (INGLÊS): \u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/NGTTX_2\" data-mce-href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/NGTTX_2\"\u003eLINK!\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFácil de instalar. Acessível. Confiável.  \u003cbr\u003eAs ECU G4X oferecem o que há de mais moderno em tecnologia de gerenciamento do motor, projetadas para maximizar facilmente o potencial do seu automóvel.  \u003cbr\u003eEsta ECU cabe dentro da carcaça OEM de fábrica. A instalação é muito simples e não é necessário modificar a fiação original para os modelos listados abaixo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO NGTTX foi projetado para se adaptar aos motores RB  com conector cinza (normalmente NEO).\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eNota: \u003c\/span\u003eEsta ECU não emite atualmente o sinal 4WD necessário para o funcionamento correto em Stageas e Skylines 4WD. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eNota: \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eNos modelos equipados com controle de tração de fábrica - TCS já não funcionará, e o TCS e as luzes de derrapagem acenderão.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVerifique se o seu conector corresponde ao cabeçalho na foto que aparece antes de comprar.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta ECU funciona \u003cstrong\u003eapenas para transmissões manuais.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInclui sensor MAP de 7 bar integrado \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSensor de temperatura do ar \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEXTERNO RECOMENDADO PARA USO.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA maioria das funções de fábrica é compatível. \u003cbr\u003eEsta ECU precisará de uma modificação antes que o\u003cstrong\u003e acelerador eletrônico\u003c\/strong\u003e possa ser utilizado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eAplicações adequadas: \u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRB20DE NEO, RB25DE NEO e RB25DET NEO em R34 Skylines\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRB20DE NEO, RB25DE NEO e RB25DET NEO em C35 Laureles \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRB20DE NEO, RB25DE NEO e RB25DET NEO em Nissan Stageas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e*** Além disso, motores NÃO NEO em Stageas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eExpansão :\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eConector de expansão 1  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSGnd                Apenas terra do sensor  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSaída +5V        Alimentação +5V de baixa corrente \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 7                Entrada digital \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 8                Entrada digital \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 10        Entrada analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 9        Entrada analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 7                Saída auxiliar de ignição 7 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 8                Saída auxiliar de ignição 8 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConector de expansão 2  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSGnd                Apenas terra do sensor  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSaída +5V        Alimentação +5V de baixa corrente \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 5                Entrada digital \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 6                Entrada digital \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 5        Entrada analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 6        Entrada analógica 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 2        Entrada do sensor de temperatura \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 3        Entrada do sensor de temperatura \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePin 108 – Fio OBD1 agora usado para IAT no Temp 4.  \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDetalhes Gerais:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Temperatura do Ar\u003cstrong\u003e (Vendidos separadamente)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eCONTROLE DE BORBOLETA ELETRÔNICA (DEVE SER CABEADO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eDeve-se adicionar um sensor MAP se desejar eliminar o medidor de fluxo original.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eº A ECU possui seu próprio sistema de detecção de falhas, possui seu próprio scanner no software e códigos de falha (DTC) como uma ECU original para realizar rapidamente verificações de falhas\u003cbr\u003eº Correção \u003cstrong\u003eBAROMÉTRICA INTERNA E EM TEMPO REAL\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eº Entrada para sensores Flexfuel diretamente sem módulos externos.\u003cbr\u003eº Controle de motores de 4 tempos, 2 tempos e odd fire.\u003cbr\u003eº Ordem de ignição configurável, TDC configurável para motores odd fire\u003cbr\u003e° Mapeamento: SPEED DENSITY (MAPA por eficiência volumétrica (VE)) ou Alpha -N (TPS)\u003cbr\u003e° Controla motores de 1 a 12 cilindros por distribuidor \/ até 8 sequenciais ou 12 cilindros em ignição perdida.\u003cbr\u003e° Controle de pressão de turbo por \u003cspan style=\"color: rgb(189, 34, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(189, 34, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eClosed loop\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e ou \u003cspan style=\"color: rgb(145, 0, 255);\" data-mce-style=\"color: rgb(145, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003eCICLO DE TRABALHO PRECISO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e(3 TABELAS, 3 PRESSÕES DIFERENTES)\u003c\/strong\u003e(Open Loop ou closed loop com compensação de tensão, com correções por Temp do ar, água, por marcha)\u003cbr\u003e° Largador com sua própria função completamente configurável\u003cbr\u003e° Comunicação por USB, software G5 DE ÚLTIMA GERAÇÃO. \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/linkecu.com\/software-support\/pc-link-downloads\/?_gl=1*1201ug0*_gcl_au*MTkzMjQ4NTkxLjE3MjYzNzE4MTQuMTQxNzEyMTIzNS4xNzI5OTk1NzgxLjE3Mjk5OTU3ODA.*_ga*MjA4NDY1NzIwOS4xNzI2MzcxODE0*_ga_YGEEXMZ8NR*MTczMDA4MjAyMi4yNS4xLjE3MzAwODQwODMuNjAuMC4xNzgxNjI1Mjc3#SoftwareDownloads\" target=\"_blank\" 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controlador externo Ex: AEM 30-0300)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de posição da borboleta (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSinal de pressão (MAP externo, BAP, combustível, óleo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de pressão barométrica incluído \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores do tipo Medidor de Fluxo \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTemperatura (Água, Ar, Uso geral)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de marcha através de uma entrada analógica, CAN ou RPM\/Velocidade CALCULADA\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eEntradas Digitais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada canal pode ser configurado de forma independente com resistores pull-up (\u003cstrong\u003eINTERNOS ATIVÁVEIS OU DESATIVÁVEIS\u003c\/strong\u003e) .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTodas as entradas digitais são capazes de ler sinais de até 10 kHz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedição de Duty cycle para todas as entradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVelocidade de Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensor de Etanol (FLEX-FUEL)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de velocidade da roda \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Antirroubo (Imobilizador) através de uma entrada digital ou  comunicação CAN ou ambos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eSAÍDAS:\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\" data-mce-style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eOPÇÕES DE USO PARA AS SAÍDAS AUXILIARES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCada saída é configurável separadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de ignição e injetores sem uso podem ser usadas como saídas auxiliares\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaídas de uso geral por negativo ou PWM\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de bomba de combustível ON\/OFF (Até 3 bombas ativadas em diferentes pontos de rpm e uso de injetor) ou por controle de DUTY (ciclo fechado com compensação por uso de injetores )\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*** Permite o uso calculado para poder usar mapas de ativação de bomba de metanol ***\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Eletroventilador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do Embreague do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle do ventilador do ar condicionado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle dos spray do intercooler (Mitsubishi , Subaru , Etc..)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para Tacômetro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSaída para velocímetros digitais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLuz de motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoide de purga\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAquecedor do sensor de oxigênio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVtec ou NEO VVL control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolenoide de VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eECU Hold Power Control\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLUZ de mudança (Shift Light)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de motor de partida (Start-Stop , Normal , imobilizador)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eFunções avançadas:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcessamento matemático programável:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eOito canais matemáticos controláveis individualmente com até quatro parâmetros em cada um.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs canais matemáticos podem ser utilizados como eixos das tabelas e com entradas digitais ou analógicas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControle de pressão de turbo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por IAT\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por MARCHA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eATÉ \u003cstrong\u003e3 TABELAS INTERCAMBIÁVEIS ,\u003c\/strong\u003e Pode ser configurado com um potenciômetro ou podem ser trocados com os canais matemáticos e deixar até 3 variáveis para que mude ou não de mapa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor-Sport \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de botão de largador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Anti-lag\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de válvulas VVT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de mudança de marcha por switch OU CÉLULA DE CARGA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabelas totalmente configuráveis .\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003e(Em inglês)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAnti-Lag System\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDual 3D Fuel enrichment, Ignition cut and Ignition retard Tables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpcional Cyclic idle (normal e cool-down)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOpcional 3D Idle controller Override Tables (um para Antilag e um para Cyclic Idle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLockout conditions baseadas na velocidade do motor e posição do acelerador com histerese\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eLaunch Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eModos de lançamento Single RPM, 3D RPM Table ou Latched (RPM quando o botão é pressionado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de corte progressivo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSeletor de limitação de combustível ou ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEfeito de corte selecionável (adaptativo ou constante)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFaixa de controle ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControlado pela velocidade do veículo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIgnition Trim com tabela 3D opcional e opções de ângulo de ignição relativo ou absoluto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela 3D de Fuel Trim opcional\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eGear Shift Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrada digital (switch de embreagem), força da alavanca de câmbio (câmbio sequencial), força da alavanca de câmbio (câmbio em H), e opções de entrada do sensor de posição do anel de câmbio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModos temporizados ou controlados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNíveis de corte progressivo ajustáveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de reintrodução de potência\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atraso de ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de enriquecimento de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração do corte baseada na marcha\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eIdle Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Solenoide, Stepper ou EThrottle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de atuador Open ou Closed loop e controle de ignição Closed loop disponíveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGrande variedade de offsets de posição para open loop e offsets de alvo adicionais para controle de atuador closed loop\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOffsets específicos de partida e tempos de retenção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de amortecedor para suavizar a reentrada na marcha lenta e evitar undershoot\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle Eletrônico de Acelerador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta controladores externos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo 3D\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Detonação\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 Entradas de Detonação integradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuncionalidade de Enriquecimento de Combustível e Atraso de Ignição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltro de frequência ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGanho ajustável (por cilindro)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetecção de cilindro individual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAtraso de ignição e enriquecimento de combustível individual por cilindro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÂngulo de detecção ajustável (início\/fim)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de limiar de ruído (3D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensibilidade de atraso de ignição e enriquecimento de combustível ajustável\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReintrodução de ignição e decaimento de enriquecimento de combustível configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eControle de Tempo de Válvula Variável\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eControle independente de até 4 comandos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuporta muitas aplicações OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle closed loop\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de alvo de ângulo de comando 3D\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfigurações avançadas opcionais de controle PID para tuners avançados\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunção automática para calibração dos ângulos de comando\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" data-mce-style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTABELAS DE PROGRAMAÇÃO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes para combustível:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneamento 6D para combustível (Tabela 3D de Combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle da taxa de injeção para modo Semi sequencial (Fogo perdido) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento mestre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimeiro pulso de partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso pré-partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento na partida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento PÓS-PARTIDA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para aquecimento do motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnriquecimento para rápida (TPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por TEMP do Ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensação do DEADTIME do injetor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePulso curto do injetor com compensação\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle de Timing do Injetor com Início \/ Fim de Injeção Definível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por AFR \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuplo Circuito fechado para correção de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual de combustível\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFuel Cut para corte de injeção\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarga de marcha lenta diferenciada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do combustível\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAjustes de ignição\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePode escolher o Avanço Máximo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDuração da centelha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTabela de tempo de Dwell . Eixos X e Y  Configuráveis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMúltiplas tabelas de avanço\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuneamento 6D para combustível (Tabela 3D de Combustível + 3x3D tabelas de ajuste sobrepostas)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção individual por cilindro\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por temperatura do ar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Tensão\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorreção por Temp da água\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidade CDI\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eProcessador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMicroprocessador de 150 MHz especializado para motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControle  de avanço de 0.1 graus, combustível até  0.01 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCálculo de Ponto Flutuante de 32 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eResolução ADC de 12 Bits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e20000+ RPM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e4Gb Flash Não Volátil\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wireon!","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51260600222006,"sku":"215-4000","price":2274999.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/0092\/7798\/files\/ECU_20Plugin_20G4X_20NGTT.0.jpg?v=1731287299","url":"https:\/\/wire-on.com\/pt\/products\/link-nissan-rb25det-skyline","provider":"Wireon!","version":"1.0","type":"link"}