RAMAL HARDCORE SUBARU EJ20 TURBO (TODOS)

$419,999 CLP

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Configura tu ramal

Elige tu ECU, versión y configuración del ramal.

4. Configuración de bobinas

5. Conector de inyector

La configuración de bobinas y el conector de inyector están disponibles en todas las versiones, sin costo adicional.

Cantidad

📦 Envíos internacionales. El costo se calcula automáticamente al pagar según tu dirección.

Fotografías reales y referenciales

Las fotografías de los ramales son reales y se muestran como referencia. Tu ramal se fabricará con la misma calidad de materiales y terminaciones que ves en las imágenes, adaptado a las medidas y la distribución del motor seleccionado.

Ramal HARDCORE para Subaru EJ20 Turbo

Ramal de fabricación nacional, elaborado con componentes nuevos y adaptado a la versión de tu motor. Su diseño sigue la forma del ramal original de admisión para facilitar la instalación.

Disponible para FuelTech FT450 (semisecuencial) y Racetec R1000 (secuencial).

Configura tu ramal

Selecciona las características de tu proyecto antes de agregarlo al carrito:

Computadora: FuelTech FT450 o Racetec R1000.
Versión del motor: V3–V4, V5–V6 o V7–V9.
Conector rápido de motor: elige el ramal con o sin esta conexión.
Configuración de bobinas: bobina original de la versión o adaptación a bobinas independientes.
Conector de inyector: inyectores originales de la versión, Bosch, Denso patas arriba, Denso patas abajo o Ford EV6.
Configuración AVCS: para V7–V9, la opción con dos AVCS de admisión está disponible exclusivamente con FuelTech FT450.

La configuración de bobinas y el tipo de conector de inyector no tienen costo adicional y están disponibles en todas las combinaciones. El precio se actualiza según la versión, la ECU, el conector rápido y la configuración AVCS seleccionados.

¿Qué incluye?

Botón de largador —2-Step— listo para usar.
Tres relés alemanes con portafusibles en línea para los circuitos de ECU e inyectores, bobinas y bomba de combustible.
5 metros de cable para la bomba de combustible.
Conexión para válvula MAC de control de presión de turbo.
Cuatro conectores para bobinas, según la configuración elegida.
Cuatro conectores para inyectores, del tipo seleccionado.
Conectores para sensores CKP, CMP, TPS, temperatura de aire y temperatura de refrigerante.
Conexión para el bulbo de aceite original del tablero.
Conexión al pin de señal de temperatura del tablero.
Conector auxiliar de expansión para futuras conexiones.

La versión con AVCS incluye conexiones para dos sensores CMP y dos solenoides AVCS de admisión.

Medidas

Largo total del ramal: 4 metros.
Distancia desde el motor hasta la ECU: 2 metros.

Instalación

Podemos adaptar el ramal para bobinas independientes, incluso si tu versión de motor no las incorpora de fábrica.

Para controlar el electroventilador, recomendamos utilizar la salida correspondiente del conector de expansión para accionar el circuito de relés original del vehículo.