KIT BMW E36 MOTOR M50

$1,629,999 CLP

Oferta Agotado

Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pago.

Conector de inyector

Bobinas originales, Audi R8, Toyota Yaris y Honda K20 sin recargo. Otro modelo no listado: +$80.000 CLP, incluido en el precio al seleccionarlo.

Conector de inyector sin recargo. Confirmaremos la compatibilidad y la configuración por WhatsApp después de tu compra.

Cantidad

📦 Envíos internacionales. El costo se calcula automáticamente al pagar según tu dirección.

Fotografías reales y referenciales

Las fotografías de los ramales son reales y se muestran como referencia. Tu ramal se fabricará con la misma calidad de materiales y terminaciones que ves en las imágenes, adaptado a las medidas y la distribución del motor seleccionado.

KIT BMW E36 MOTOR M50

Kit de ECU LINK y ramal para la aplicación indicada, con sus opciones de configuración reunidas en una sola ficha.

Desde $1.629.999 CLP. El precio corresponde a la combinación seleccionada.

Configura tu kit

ECU LINK: LINK ATOMX (SEMI SECUENCIAL M50 VANOS ) · LINK MONSOONX (SEMI SECUENCIAL M50 VANOS ) · LINK STORMX (SECUENCIAL CON VANOS) · LINK FURYX (WIDEBAND INTEGRADA -SECUENCIAL-VANOS ).
Conector de inyector: Bosch · Denso · FIC / ID.

Las funciones y conexiones dependen de la ECU seleccionada. Revisa el equipamiento de cada versión.

Equipamiento y características

ECU A ELECCION DE LA MARCA LINK.
RAMAL FURIA PARA EL MOTOR.
SENSOR IAT CON HILO.
Botón de largador (2-STEP) listo para usar.
Mapa base preconfigurado (PARA INYECTORES ORIGINALES )

Características del ramal

Sencillo y resistente.
Conector de inyectores intercambiable. / Opciones: Bosch, Denso, fic, id.
Conector de bobinas AUDI R8
Manual de instalación y expansión.
Entrada de Wideband (AEM vía CANBUS), Presión de aceite y bencina todo listo para conectar o expandir.
Conexión para control de presión de turbo por válvula MAC protegida.
Cable para presión de aceite tipo Switch (Lampara en tablero)
Cable para temperatura de agua en tablero (Sensor de 1 pin)

LINK MONSOONX

Inyección e ignición semisecuencial.
Entrada para Wideband : Posibilidad de hacer lazo cerrado (Closed loop)
Control de VANOS
Conector para control de IAC (Válvula de ralentí ORIGINAL)
Control de presión de turbo por válvula MAC
2 Salidas paramétricas (activan por negativo) utilizables para (Check Engine, Shift Light,Nitro, ETC)
Entrada para velocidad : Posibilidad de programar la función detección de marchas y hacer correcciones por marchas en todos los ámbitos.
Entrada para sensor Flexfuel.

LINK STORMX

Inyeccion e ignicion Secuencial.
Entrada para Wideband : Posibilidad de hacer lazo cerrado (Closed loop)
Control de válvula VVT en lazo CERRADO AL DETALLE EN GRADOS.
Conector para control de IAC (Válvula de ralentí)
Control de presión de turbo por válvula MAC
2 Salidas paramétricas (activan por negativo) utilizables para (Check Engine, Shift Light,Nitro, ETC)
2 Entradas Análogas para presion, posicion, etc...
Entrada para velocidad : Posibilidad de programar la función detección de marchas y hacer correcciones por marchas en todos los ámbitos.
Entrada para sensor Flexfuel.

ECU LINK FURYX

Inyección e ignición Secuencial.
Mariposa electrónica con mapas 3D para su control.
Conector para control de IAC (Válvula de ralentí) de 2 A 4 PINES O 6 PINES
Entrada para sensor Flexfuel.
WIDEBAND INTEGRADA : Posibilidad de hacer lazo cerrado (Closed loop).
Entrada para velocidad : Posibilidad de programar la función detección de marchas y hacer correcciones por marchas en todos los ámbitos.
Control de válvula VVT en lazo CERRADO AL DETALLE EN GRADOS.
Sensores de detonación : 2 Sensores de detonación tipo BOSCH de 2 cables.
Conector para control de IAC (Válvula de ralentí)
Salida para Tacometro.
Control de presión de turbo por válvula MAC
Multiples entradas y salidas libres para funciones o sensores extras.