KIT MILLA DRIFT 1UZ (CON O SIN VVT)

Ramal de la línea Furia en conjunto con un modulo de control LINK ECU , con su mapa precargado y con todas las funciones posibles preconfiguradas.
MANUAL DE INSTALACION : SE ENVIA DIRECTAMENTE AL CORREO DE COMPRA.

*** Una vez echa la compra te contactaremos a tu numero vía Whatsapp para definir los tipos de conectores que necesitas y los tiempos de entrega.***

-Fabricación nacional TODO NUEVO .

El KIT INCLUYE  :

* ECU A ELECCION DE LA MARCA LINK .
* RAMAL FURIA PARA EL MOTOR .
* SENSOR IAT CON HILO.
* ELECTROVENTILADOR VIA RELE DE 1OO AMP + FUSIBLE .
* BOTON DE LARGADOR (2-STEP) LISTO PARA USAR.
* MAPA BASE PRECONFIGURADO 

Características del ramal :

* Sencillo y resistente .
* Enchufe de inyectores intercambiable. / Opciones: Bosch , Denso , fic , id.
* Enchufe de bobinas ORIGINALES O AFTERMARKET A ELECCION .
* Manual de instalación y expansión.
* Entrada de Wideband(AEM vía CANBUS) , Presión de aceite y bencina todo listo para conectar o expandir.
* Conexión para control de presión de turbo por válvula MAC protegida.
* Cable para presión de aceite tipo Switch (Lampara en tablero)
* Cable para temperatura de agua en tablero (Sensor de 1 pin)

LINK ATOMX : 
° Inyección Semi-secuencial . 
° IGNICION por 2 distribuidores con 2 bobinas.
° Entrada para Wideband : Posibilidad de hacer lazo cerrado (Closed loop)
° Conector para control de IAC (Válvula de ralentí) de 2 o 3 pines .
° 2 Salidas paramétricas (activan por negativo) utilizables para (Check Engine , Shift Light ,Nitro, ETC)
° Entrada para sensor Flexfuel.

LINK MONSOONX : 
° Inyección e ignición Semi-secuencial . 
° Entrada para Wideband : Posibilidad de hacer lazo cerrado (Closed loop)
° Control de Valvula VVT en lazo CERRADO AL DETALLE EN GRADOS.
° Mux Switch para 3 presiones de turbo distintas elegibles por boton.
° Conector para control de IAC (Válvula de ralentí) de 2 o 3 pines .
° Control de presión de turbo por válvula MAC
° 2 Salidas paramétricas (activan por negativo) utilizables para (Check Engine , Shift Light ,Nitro, ETC)
° Entrada para velocidad : Posibilidad de programar la función detección de marchas y hacer correcciones por marchas en todos los ámbitos.
° Entrada para sensor Flexfuel.

LINK STORMX : 
Inyeccion e ignicion Secuencial . 
° Entrada para Wideband : Posibilidad de hacer lazo cerrado (Closed loop)
° Control de Valvula VVT en lazo CERRADO AL DETALLE EN GRADOS.
° Mux Switch para 3 presiones de turbo distintas elegibles por boton.
° Conector para control de IAC (Válvula de ralentí) de 2 o 3 pines .
° Control de presión de turbo por válvula MAC
° 2 Salidas paramétricas (activan por negativo) utilizables para (Check Engine , Shift Light ,Nitro, ETC)
° 2 Entradas Análogas para presion , posicion , etc ...
° Entrada para velocidad : Posibilidad de programar la función detección de marchas y hacer correcciones por marchas en todos los ámbitos.
° Entrada para sensor Flexfuel.

ECU LINK FURYX :

° Inyección e ignición Secuencial . 
° Mariposa electrónica con mapas 3D para su control.
° Conector para control de IAC (Válvula de ralentí) de 2 A 4 PINES O 6 PINES
° Entrada para sensor Flexfuel.
° WIDEBAND INTEGRADA : Posibilidad de hacer lazo cerrado (Closed loop) .
° MUX Switch para 3 presiones de turbo distintas elegibles por botón.
° Entrada para velocidad : Posibilidad de programar la función detección de marchas y hacer correcciones por marchas en todos los ámbitos.
° Control de Valvula VVT en lazo CERRADO AL DETALLE EN GRADOS.
° Sensores de detonación : 2 Sensores de detonación tipo BOSCH de 2 cables.
° Conector para control de IAC (Válvula de ralentí) de 2 o 3 pines .
° Salida para Tacometro.
° Control de presión de turbo por válvula MAC
° Multiples entradas y salidas libres para funciones o sensores extras.