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KIT SWAP UNIVERSAL SUBARU EJ20 TURBO
KIT SWAP UNIVERSAL SUBARU EJ20 TURBO
Preço normal
$1,399,999 CLP
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Preço promocional
$1,399,999 CLP
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KIT SWAP UNIVERSAL SUBARU EJ20 TURBO
Kit de ECU LINK e chicote para a aplicação indicada, com suas opções de configuração reunidas em uma única ficha.
A partir de $1.399.999 CLP. O preço corresponde à combinação selecionada.
Configure seu kit
- ECU LINK: LINK ATOMX · LINK MONSOONX.
- Versão de admissão / AVCS: VERSÃO 3-4 · VERSÃO 5-6 · VERSÃO 7-9 SEM AVCS · VERSÃO 7-9 COM 2 AVCS (ADMISSAO).
- Conector de injetor: Bosch · Denso · FIC / ID.
A configuração de admissão com AVCS está disponível com LINK MonsoonX. O AtomX é oferecido nas versões sem AVCS.
Equipamento e características
- Versão - V3-V4
- CÓDIGO DO MOTOR - EJ20K
- ANO DE FABRICAÇÃO - 1997-1998
- Versão - V5-V6
- CÓDIGO DO MOTOR - EJ205
- ANO DE FABRICAÇÃO - 1999-2000
- Versão - V7 / Versão - V9
- CÓDIGO DO MOTOR - EJ205 = WRX | EJ207 = STi
- V7: ANO DE FABRICAÇÃO- 2001-2002
- V9: ANO DE FABRICAÇÃO- 2005-2007
- ECU A ESCOLHA DA MARCA LINK.
- CHICOTE COM CONECTOR RÁPIDO PARA O COLETOR DE ADMISSAO
- Botão de largador (2-STEP) pronto para usar.
- Mapa base pré-configurado
Características do chicote
- Simples e resistente.
- Conector de injetores Opções: Bosch, Denso, fic, id.
- Conector de bobinas ORIGINAIS
- Entrada de Wideband(AEM via CANBUS), Pressão de óleo e gasolina tudo pronto para conectar ou expandir.
- Conexão para controle de pressão de turbo por válvula MAC protegida.
- Cabo para pressão de óleo tipo Switch (Lâmpada no painel)
- Cabo para temperatura de água no painel (Sensor de 1 pino)
- MODELOS COM ABS pode-se ler velocidade por roda via canbus
- USO DE RELÉ DE BOMBA E VENTILADORES ELÉTRICOS ORIGINAIS
LINK ATOMX (MAP 3 BAR EXTERNO INCLUÍDO)
- Injeção Sequencial.
- ignição bobina dupla ou bobina independente
- Conector para controle de IAC original (Válvula de marcha lenta)
- CABO PARA TACÔMETRO / BOMBA DE COMBUSTÍVEL E VENTILADOR ELÉTRICO. (SUPORTE CONTROLE DE BOMBAS PWM)
- CONECTOR PARA CONTROLE DE PRESSÃO DE TURBO
- Saída para Tacômetro
- Entrada de sensor de KNOCK ORIGINAL/ TPS ORIGINAL / TEMP DE ÁGUA OEM
- Entrada para Wideband : Possibilidade de fazer laço fechado (Closed loop)
- Entrada para sensor Flexfuel.
- LIBRE : 1 ENTRADA ANALÓGICA `+ 1 SAÍDA AUXILIAR PARA FUNÇÕES EXTRAS
- Entrada para sensor de velocidade
- CONEXÃO CAN BUS PARA LEGACY 2005 EM DIANTE E SUBARU IMPREZA 2010 EM DIANTE (modelos com ABS pode-se ler velocidade por roda através do ABS)
LINK MONSOONX (MAP INTERNO DE 7 BARS)
- Injeção Sequencial.
- ignição bobina dupla ou bobina independente
- Conector para controle de IAC original (Válvula de marcha lenta)
- CABO PARA TACÔMETRO / BOMBA DE COMBUSTÍVEL E VENTILADOR ELÉTRICO. (SUPORTE CONTROLE DE BOMBAS PWM)
- CONECTOR PARA CONTROLE DE PRESSÃO DE TURBO
- Saída para Tacômetro
- Entrada de sensor de KNOCK ORIGINAL/ TPS ORIGINAL / TEMP DE ÁGUA OEM
- Entrada para Wideband : Possibilidade de fazer laço fechado (Closed loop)
- Entrada para sensor Flexfuel.
- Entrada para sensor de velocidade
- CONEXÃO CAN BUS PARA LEGACY 2005 EM DIANTE E SUBARU IMPREZA 2010 EM DIANTE (modelos com ABS pode-se ler velocidade por roda através do ABS)
CONTROLE DE AVCS NA ADMISSAO
Referências de conectores de injetores
Informação e referências do kit
Coordenação do seu projeto
Após a sua compra, confirmaremos com você a aplicação e os conectores necessários para preparar o kit correspondente.
